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厦门理工学院专利

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一种驾驶习惯存储系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202322007988.1      申请日:2023-07-28      公告号:CN220785733U      公告日:2024-04-16     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:韩勇   皇甫倍玉   陈俊达   孟欣   叶美婷   苏亮

摘要:本实用新型公开了一种驾驶习惯存储系统,涉及自动驾驶技术领域,包括底盘组件,第一监测组件设置于底盘组件上监测获取方向盘转角信息、车辆纵横向加速度信息、制动踏板压力信息以及跟车距离信息中的至少一种;第二监测组件设置于底盘组件监测获取座椅角度信息;第三监测组件用于设置于车内监测获取驾驶人身份信息;处理组件能够接收第一监测组件、第二监测组件和第三监测组件的监测信息;存储组件能够接收存储处理组件发出的第一监测组件、第二监测组件和第三监测组件的监测信息。本实用新型提供的驾驶习惯存储系统,能够学习并存储驾驶人的舒适角度,且能够便于匹配驾驶人和驾驶习惯,以便提升自动驾驶的便捷性、舒适性和安全性。

一种行车辅助制动系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321519060.5      申请日:2023-06-15      公告号:CN220785723U      公告日:2024-04-16     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:孟昕   韩勇   邹俊   皇甫倍玉   潘迪

摘要:本实用新型公开一种行车辅助制动系统,涉及车辆制动系统技术领域,包括:多个分布在方向盘上的心率传感器;驱动装置,所述驱动装置用于驱动车辆制动主缸的推杆沿所述推杆的轴向进行运动;控制单元,所有所述心率传感器与所述控制单元信号连接,所述控制单元用于分析所述心率传感器监测到的心率信号的波动率,并根据所述波动率的大小控制所述驱动装置的启闭以及开启时长。本实用新型的行车辅助制动系统能够在行车突发状况下自动进行刹车制动,从而避免碰撞事故的发生。

一种智能车辆路径规划装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321533680.4      申请日:2023-06-15      公告号:CN220096270U      公告日:2023-11-28     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:韩锋钢   逯遥   彭倩   陈进

摘要:本实用新型提供一种智能车辆路径规划装置,包括底框座、开设于所述底框座上的圆形穿口、设置于所述底框座内部的外框、设置于所述外框上的安装座、可转动设置于所述外框上且与所述安装座左端相连接的轴承移套、设置于所述轴承移套上的检测头、设置于所述安装座与所述轴承移套之间的转动组件,还包括设置于所述安装座右端面的调节件,当规划装置安装在车身高度较高的车内时,通过调节件驱动安装座带动轴承移套在外框上转动至预定位置,再通过转动组件驱动检测头在轴承移套上上下摆动,从而切换转动组件对检测头的摆动方向,无需人工对规划装置的安装位置进行手动调节,使检测头能够照射在行驶路面上,提高对规划装置的安装便捷性。

一种基于卫星影像进行车辆路径规划系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321533518.2      申请日:2023-06-15      公告号:CN219927610U      公告日:2023-10-31     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:韩锋钢   逯遥   彭倩   陈进

摘要:本实用新型提供一种基于卫星影像进行车辆路径规划系统,包括横板、设置于横板上端面的伸缩杆一、可升降设置于伸缩杆一内的伸缩杆二、设置于伸缩杆二上端面的横向框架、分别竖直设置于横向框架两侧的竖向框架、设置于两个竖向框架之间的显示屏,还包括设置于横板下方的固定座、设置于固定座与横板之间的升降件、设置于固定件与升降件之间的固定件,在需要将显示屏拆下进行维修时,通过固定件将横板解除固定于固定座上,通过升降件使得横板受外力驱动时可在固定座上升降至预定位置,从而将横板从固定座上拆下,无需使用较大力气向上拔起整个装置,拆卸过程中不仅省力,且不容易造成零部件损坏,可提高拆装的便捷性。

基于线控底盘的驾驶习惯存储装置及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321429020.1      申请日:2023-06-07      公告号:CN220974155U      公告日:2024-05-17     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:韩勇   常东鑫   苏亮   石金明   陈俊达

摘要:本实用新型公开了一种基于线控底盘的驾驶习惯存储装置,涉及智能驾驶技术领域,包括线控底盘,第一监测部件获取方向盘转角信息;第二监测部件获取车辆纵横向加速度信息;第三监测部件获取制动踏板压力信息;第四监测部件获取跟车距离信息;处理组件能够接收方向盘转角信息、车辆纵横向加速度信息、制动踏板压力信息和跟车距离信息;存储组件能够接收存储处理组件发出的方向盘转角信息、车辆纵横向加速度信息、制动踏板压力信息和跟车距离信息。本实用新型提供的基于线控底盘的驾驶习惯存储装置能够获取不同跟车距离下驾驶人的驾驶习惯,且线控底盘更易满足汽车自动驾驶。本实用新型还提供一种包括上述基于线控底盘的驾驶习惯存储装置的车辆。

一种汽车动力总成悬置支架 [实用新型 ]有效

申请号:CN202320493507.X      申请日:2023-03-15      公告号:CN219544472U      公告日:2023-08-18     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:季佳伟   兰靛靛

摘要:本实用新型公开了一种汽车动力总成悬置支架,属于汽车悬置技术领域,悬置支架包括一用于连接在车底的安装板,安装板的下端转动设置有一用于放置动力总成的放置架,放置架的两侧分别转动连接有动力臂,并且放置架的两侧分别还转动连接有阻力臂,动力臂的另一端转动设置有连接件,连接件固定连接在车架上,阻力臂的另外一端与动力臂转动连接;本实用新型在汽车运动的过程中,若车架发生震动,则动力臂随着车架运动,但是阻力臂会给予动力臂一个相反的作用力,稳定动力臂的移动,防止了因车架振动而导致的动力总成松动,并且动力总成的放置架与车底固定连接,进一步防止了动力总成的松动,杜绝安全隐患,防止危险发生。

一种智能五点式气囊安全带及安全座椅 [实用新型 ]有效

申请号:CN202320070841.4      申请日:2023-01-10      公告号:CN220130077U      公告日:2023-12-05     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:韩勇   叶赛峰   袁小宾   卢明   叶凡

摘要:本实用新型公开了一种智能五点式气囊安全带及安全座椅,涉及安全带气囊技术领域,其中,智能五点式气囊安全带包括安全带,加速度传感器、车速传感器和处理器,安全带用于与驾乘人员胸部接触的部位固定设置有气囊,气囊内部固定设置有气体发生器,气体发生器与处理器通信连接,加速度传感器和车速传感器均固定设置在车辆的车体上,加速度传感器和车速传感器均与处理器通信连接,处理器能够接收并且根据加速度传感器和车速传感器检测到的车辆的加速度信息和车速信息控制气体发生器将气囊充满气体。本实用新型中的智能五点式气囊安全带及安全座椅,能够在车辆发生碰撞时,减小安全带对驾乘人员的压力,从而保驾乘人员的身体健康。

一种安全带高度调节装置及车辆 [实用新型 ]有效

申请号:CN202223481972.6      申请日:2022-12-23      公告号:CN219361003U      公告日:2023-07-18     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:赵博   韩锋钢   彭倩   史溢铭   刘成   苗海伦   杨铭智

摘要:本实用新型提供了一种安全带高度调节装置及车辆,所述安全带高度调节装置包括有用以安装于车辆B柱上的底板,通过在所述底板上设置有可供连接安全带的活动锁定组件进行高度调节的竖轨;如此无需在B柱上切割很长的滑动行程槽,不会破坏B柱的强度。

一种汽车防尘套 [实用新型 ]有效

申请号:CN202223370966.3      申请日:2022-12-15      公告号:CN219191572U      公告日:2023-06-16     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:苗海伦   韩锋钢   彭倩   刘成   赵博   史溢铭   杨铭智

摘要:本实用新型提供了一种汽车防尘套,包括适于遮住汽车主体表面的布体,所述布体两侧的前后端各设置有密封拉链,所述布体包括有抗皱层、隔温层、缓冲层以及防水耐脏层,其中,所述隔温层设置于所述抗皱层外,所述缓冲层设置于所述隔温层外,所述防水耐脏层设置于布体的最外层。通过本实用新型方案,提高了汽车防尘套功能性,可以有效提高用户体验感。

一种汽车制动系统试验台 [实用新型 ]有效

申请号:CN202223032774.1      申请日:2022-11-14      公告号:CN218937783U      公告日:2023-04-28     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:孟君灵   孙鹏飞   周水庭   陈路文   储金鹏   周有诺   杨鹏

摘要:本实用新型公开了一种汽车制动系统试验台,包括电机、第一传动轴、第二传动轴、制动器、液压制动装置和管路;所述电机驱动第一传动轴和第二传动轴转动;第一、二传动轴各自的两端分别连接有一个制动器;制动器上设有力传感器和速度传感器;管路包括主管和第一、二、三、四、五管路,第一、二管路形成X型管路布置形式,第三、四、五管路形成H型管路布置形式;第一、二、五管路的中部和主管之间通过可切换X型管路布置形式与H型管路布置形式的换向阀连接,主管连接到液压制动装置上。本实用新型采用两种不同的管路布置形式来适应各种复杂的制动情形,并且可在一种管路布置形式失效时,切换到另一种管路来进行制动,保障汽车制动实验的顺利进行。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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