厦门理工学院专利

摘要：本实用新型提供了一种车载显示屏及车辆，所述车载显示屏包括：电源、PCB板、配置在所述PCB板第一表面的主控芯片、配置在所述PCB板第一表面的无线模块、配置在所述PCB板正面的显示屏；其中，所述主控芯片与所述无线模块电气连接，所述电源与所述主控芯片的电源输入端电气连接，所述主控芯片通过驱动电路模块与所述显示屏电气连接，解决现有车辆中，终端无法将导航信息通过无线投影到车载显示屏上的问题。

摘要：本发明提供了一种快递辅助卸货装置，包括具有后车厢门的车厢本体、设于车厢本体内底部的货物传输机构和驱动货物传输机构进行输送的驱动机构；所述货物传输机构包括转动设于车厢本体内底部的两根以上的滚筒轴线；除第一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的前端均设有第一链轮；除最后一根滚筒轴线之外，每根滚筒轴线的后端均设有第二链轮；所述滚筒轴线的第一链轮以两两为一组，且通过第一滚子链联接同一组的第一链轮；滚筒轴线的第二链轮以两两为一组，且通过第二滚子链联接同一组的第二链轮。本发明通过将各滚筒轴线的前后两端错开搭滚子链，且一条滚子链仅用于带动相邻的两根滚筒轴线进行传动，因此能够有效防止在使用的过程中出现松动的情况。

摘要：本实用新型公开了一种上下车辅助装置，涉及汽车辅助装置技术领域，包括底座、滑垫、滑轨、支腿，底座用于固定连接在汽车外侧座椅上，底座上表面滑动可拆卸设有滑轨，滑轨包括互相平行的两根直滑轨和半圆形滑轨，两根直滑轨伸出底座并与半圆形滑轨的两自由端固定相连，直滑轨伸出底座的一端设有支腿，支腿用于支撑于地面上，滑垫滑动设置于滑轨上，滑垫能够从滑轨滑动至底座上并沿底座滑动，当滑垫滑动至半圆形滑轨时，滑垫能够绕半圆形滑轨的轴线转动。本实用新型提供的上下车辅助装置，能够安全、方便、快捷地辅助老年人上下车。

摘要：本实用新型涉及一种碰撞防护装置，包括防护横梁、传力摆臂、减震装置以及限位机构，传力摆臂在受较大作用力作用而相对所述被保护物体转动时，带动减震装置运动吸收能量，限位机构安装在传力摆臂上，用于限制传力摆臂转动的角度范围，并具有部分限制和完全限制，由部分限制提供一个限制阈值，当传力摆臂受到的较小作用力小于限制阈值，则限制所述传力摆臂转动，如果该较小作用力大于或等于限制阈值，则限制所述传力摆臂转动一定的角度范围，完全限制是指当传力摆臂在受到较大作用力和/或持续的较小作用力时，在传力摆臂转动到最大的角度范围后完全限制传力摆臂的转动。本实用新型通用性好，降噪能力优秀，所需安装空间小，并具有多级工作模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种智能应对汽车挡风玻璃炸裂设备，包括预警装置以及智能应急装置，预警装置通过UART与智能应急装置进行通信；预警装置，包括第一控制器、温度指示灯、设置于车内的第一温度传感器及设置于车外的第二温度传感器；第一控制器通过RS485总线与第一温度传感器及第二温度传感器进行通信；温度指示灯通过输出口与第一控制器进行通信；智能应急装置，包括摄像头、第二控制器及报警模块；第二控制器通过IO口与报警模块进行通信；第二控制器通过RS485总线与摄像头进行通信。本申请能够在汽车挡风玻璃可能炸裂前进行预警及在挡风玻璃炸裂后保障车内人员安全的应急装置，降低汽车行驶过程中挡风玻璃炸裂对车内人员造成的伤害。

摘要：本实用新型公开了一种基于纵横向协调的轨迹跟踪控制系统，包括感知层、轨迹规划层、控制层和驱动执行层；所述感知层实时采集智能汽车的交通环境信息和车辆状态信息，将相关事件进行实时收集并传递至控制层供控制层预先判断调用；所述路径规划根据信息感知的数据规划出一条期望路径，此规划路径为从出发点到目的地点的全局轨迹；所述控制层建立纵横向协调策略，对期望纵横向控制指令加以处理，并将期望纵横向控制指令转换成硬件机构可执行的控制指令物理值；所述驱动执行层根据控制层建模输出的控制指令物理值驱动操纵车辆制动执行机构，实现车辆的整体控制。本实用新型采用简单的两轮相比于传统的PID控制和非线性模型预测控制增加了精确度和实时性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种动力电池溃缩保护系统及电动汽车，涉及电动汽车防护装置技术领域，该动力电池溃缩保护系统包括：电连接于电动汽车的动力电池组本体以及分别装设于所述动力电池组本体前后部的防撞钢梁，所述动力电池组本体通过紧固螺栓固定连接所述电动汽车，包括动力电池、动力电池冷却系统和保护盖板，所述防撞钢梁的两侧沿车身方向分别装设有溃缩引导槽，所述紧固螺栓可当碰撞能量达到一预设值时发生断裂，使所述防撞钢梁沿所述溃缩引导槽带动所述动力电池组本体发生溃缩，从而提高整车的溃缩空间，减少传递到动力电池上的碰撞能量，降低了动力电池因挤压碰撞而发生着火甚至是爆炸的可能性，提高了电动汽车的安全性，实施成本较低，具有较大的生产推广意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供了一种电动车起火快速应对装置及系统，包括：开放容器，用于停放电动车；充电桩，用于对停放在所述开放容器内的电动车进行充电；感测装置，与所述充电桩电气连接，检测到所述充电桩对所述电动车充电时，启动所述感测装置；消防装置，与所述感测装置的输出端电气连接，所述感测装置检测到异常时，启动所述消防装置；收集装置，与所述感测装置的输出端电气连接，所述感测系统检测到异常时，启动所述装置，基于本发明提供的一种电动车起火快速应对装置及系统，旨在解决电动车在充电桩处充电时，避免电动车的电池因充电起火未及时处理造成的整车报废，同时避免因起火造成的环境污染。

摘要：本发明公开了一种具有防撞机构的AGV车及其控制。所述具有防撞机构的AGV车包括小车主体(1)，其特征在于：所述小车主体(1)的底部安装有前后两排移动轮(2)，所述小车主体(1)的一侧侧面上设置有一个操作触控屏(3)，所述小车主体(1)的两侧侧面以及前后端面上都设置有若干激光传感器(6)，所述小车主体(1)的四周另固定安装有一圈防撞护栏(7)；所述小车主体(1)的顶部进一步设置有摄像头(21)以及与所述摄像头(21)连接的处理器；所述摄像头(21)用于在行进过程中拍摄设置于道路中间的标线(22)；所述处理器用于根据图像中标线的位置判断所述小车主体(1)是否偏离，且所述处理器进一步根据偏离情况进行纠偏。

摘要：本发明公开了一种空气弹簧座椅减振控制方法、装置、设备及车辆，方法包括：在检测到车速信号时，获取路况信息、乘员自身重量及车速信息；根据车速信息、路况信息及乘员自身重量，从预先建立的节流阀最佳开度数据库中搜寻匹配节流阀最佳开度值；根据最佳开度值生成最佳开度指令，并发送至步进电机，使步进电机根据最佳开度指令，将节流阀开度调节至最佳开度指令下的开度，动态调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅处于最佳减振状态。本发明能够不需要加装额外的传感器，同时又能自动调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅时刻处于最佳的减振状态，从而保持乘员健康并提高乘员的乘坐舒适性。