厦门理工学院专利

摘要：本发明提供了一种动力电池溃缩保护系统及电动汽车，涉及电动汽车防护装置技术领域，该动力电池溃缩保护系统包括：电连接于电动汽车的动力电池组本体以及分别装设于所述动力电池组本体前后部的防撞钢梁，所述动力电池组本体通过紧固螺栓固定连接所述电动汽车，包括动力电池、动力电池冷却系统和保护盖板，所述防撞钢梁的两侧沿车身方向分别装设有溃缩引导槽，所述紧固螺栓可当碰撞能量达到一预设值时发生断裂，使所述防撞钢梁沿所述溃缩引导槽带动所述动力电池组本体发生溃缩，从而提高整车的溃缩空间，减少传递到动力电池上的碰撞能量，降低了动力电池因挤压碰撞而发生着火甚至是爆炸的可能性，提高了电动汽车的安全性，实施成本较低，具有较大的生产推广意义。

摘要：本发明公开了一种座椅靠背主动减振控制方法、装置、设备及车辆，方法包括：接收传感器采集的靠背上板运动信息和靠背下板运动信息；基于所述靠背上板运动信息、靠背下板运动信息、以及阻尼器的阻尼力进行计算以获得用于使得靠背的加速度值衰减为最小的最佳阻尼力；以及根据所述最佳阻尼力控制阻尼器产生最佳阻尼力以控制由靠背下板传递至靠背上板的振动大小，以使靠背上板的加速度值衰减为最小。

摘要：本发明提供了一种充电站停车位财产管理系统，包括：地磁单元，用于检测对应的车位是否有车辆停入或驶出；通讯单元，与地磁单元电连接，用于将对应的编号及停车时间发送给外部；平台，用于接收对应的编号及其停车时间并开始计时；充电座，并在充电结束后将费用发送给平台；二维码，对应设置于每一充电座上，客户可通过手机上的APP扫码二维码，从而使对应的充电座处于可充电状态；平台进一步用于在单位时间内获取扫码信息时，控制充电座使其处于可充电状态；平台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该编号所对应的停车位上的车辆进行违章取证；平台进一步用于根据地磁单元的停车信息或驶出信息，定时更新充电停车位的使用状态。

摘要：本发明提供了一种充电站车辆管理系统及其控制方法。系统包括：地磁单元，用于检测对应的车位是否有车辆停入或驶出，且每一地磁单元具有唯一的编号；通讯单元，与地磁单元电连接，用于将对应的编号及停车时间发送给外部；后台，用于接收对应的编号及其停车时间并开始计时；充电座，并在充电结束后将费用发送给后台；二维码，对应设置于每一充电座上，客户可通过手机上的APP扫码二维码，从而使对应的充电座处于可充电状态；后台进一步用于在单位时间内获取扫码信息时，控制充电座使其处于可充电状态；后台进一步用于当单位时间内未获取扫码信息时，启动对该编号所对应的停车位上的车辆进行违章取证。

摘要：本发明提供了一种电动车起火快速应对装置及系统，包括：开放容器，用于停放电动车；充电桩，用于对停放在所述开放容器内的电动车进行充电；感测装置，与所述充电桩电气连接，检测到所述充电桩对所述电动车充电时，启动所述感测装置；消防装置，与所述感测装置的输出端电气连接，所述感测装置检测到异常时，启动所述消防装置；收集装置，与所述感测装置的输出端电气连接，所述感测系统检测到异常时，启动所述装置，基于本发明提供的一种电动车起火快速应对装置及系统，旨在解决电动车在充电桩处充电时，避免电动车的电池因充电起火未及时处理造成的整车报废，同时避免因起火造成的环境污染。

摘要：本发明公开了一种具有防撞机构的AGV车及其控制。所述具有防撞机构的AGV车包括小车主体(1)，其特征在于：所述小车主体(1)的底部安装有前后两排移动轮(2)，所述小车主体(1)的一侧侧面上设置有一个操作触控屏(3)，所述小车主体(1)的两侧侧面以及前后端面上都设置有若干激光传感器(6)，所述小车主体(1)的四周另固定安装有一圈防撞护栏(7)；所述小车主体(1)的顶部进一步设置有摄像头(21)以及与所述摄像头(21)连接的处理器；所述摄像头(21)用于在行进过程中拍摄设置于道路中间的标线(22)；所述处理器用于根据图像中标线的位置判断所述小车主体(1)是否偏离，且所述处理器进一步根据偏离情况进行纠偏。

摘要：本发明公开了一种空气弹簧座椅减振控制方法、装置、设备及车辆，方法包括：在检测到车速信号时，获取路况信息、乘员自身重量及车速信息；根据车速信息、路况信息及乘员自身重量，从预先建立的节流阀最佳开度数据库中搜寻匹配节流阀最佳开度值；根据最佳开度值生成最佳开度指令，并发送至步进电机，使步进电机根据最佳开度指令，将节流阀开度调节至最佳开度指令下的开度，动态调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅处于最佳减振状态。本发明能够不需要加装额外的传感器，同时又能自动调节空气弹簧座椅的刚度和阻尼，使空气弹簧座椅时刻处于最佳的减振状态，从而保持乘员健康并提高乘员的乘坐舒适性。

摘要：本发明提供了一种汽车起火隔离装置，涉及安全防火装置领域。其中，这种装置包括隔离框架、填充层、加固机构、支撑机构以及移动机构。隔离框架至少包括两个相对设置的隔离板，两个隔离板之间形成一容置空腔；填充层设置在容置空腔中，用于隔热或吸热；加固机构设置在容置空腔中，包括若干加固杆，每个加固杆的两端分别与两个隔离板固定连接；支撑机构安装在隔离板远离容置空腔的一面，用于对隔离框架进行支撑，以实现隔离装置竖直放置；移动机构，安装在隔离框架底部，用于移动隔离装置。本装置结构简单、成本低、移动方便，隔离高温以及火势蔓延效果好，对车辆起火应急处置效率高，可实现汽车起火时快速隔离，保护近邻车辆安全。

摘要：本发明公开了一种轮毂电机的分散驱动系统和方法,所述方法包括以下步骤：检测方向盘转角：当方向盘转角为零时，驾驶员的意图被判定为直线行驶；当方向盘转角不为零时，驾驶员的意图被判定为转向行驶；当驾驶员的意图为直线行驶时：检测整车的横摆角速度β；PID控制模块根据横摆角速度β计算左右驱动后轮转矩的附加转矩ΔT；当驾驶员意图为转向行驶时：根据方向盘转角和纵向车速输出理想横摆角速度；PID控制模块根据理想横摆角速度和横摆角速度的差值计算出附加转矩ΔT；转矩分配模块根据附加转矩ΔT和基础转矩，并根据检测到的横摆角速度β的正负判断左右驱动后轮转矩的增加或者减小。

摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，特别地涉及一种汽车救生背囊系统。本发明公开了一种汽车救生背囊系统，包括救生背囊、车窗下降机构和触发装置，所述救生背囊可拆卸设置在汽车座椅的后背上，所述救生背囊上设有主控模块、电源模块、报警装置、氧气发生装置、充气装置、氧气面罩和压缩气囊，所述车窗下降机构、触发装置、报警装置、氧气发生装置和充气装置分别与主控模块电连接，所述电源模块为整个救生背囊供电，所述氧气面罩与氧气发生装置的氧气输出端连接，所述充气装置为压缩气囊充气。本发明结构设计合理，使用便捷，安全性和可靠性高，可大大提高落水人员的生存率。