厦门理工学院专利

摘要：

摘要：本实用新型提供了一种充电桩及其带电压监测功能的功率调整装置，包括主控制组件、数据采集组件以及电压监测电路；其中，所述主控制组件的功率输出端用于与充电桩的功率输入端电气连接,所述数据采集组件的数据输入端用于与电动汽车的数据输出端电气连接，所述电压监测电路的电压输入端与电动汽车的电压输出端电气连接，所述数据采集组件的数据输出端与所述主控制组件的数据输入端电气连接，所述电压监测电路的频率输出端与所述主控制组件的频率输入端电气连接。旨在解决现有技术中电动汽车使用充电桩进行充电时，功率的调整不当出现输出功率达不到目标功率或者输出功率过大导致过充从而损坏电池的的问题。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电机噪声的优化装置，包括保护箱和电机本体，保护箱的前端面贯穿设置，保护箱的内部设置有电机本体，电机本体的外壳体中部水平固定有支孔板，支孔板上竖直滑动插接有支杆，支杆的两端水平固定有挡板，支杆上下两侧均套设有橡胶筒，橡胶筒相邻端部固定在支孔板上。本实用新型能够降低机械噪声，提高电机工作时的静音性，保证使用环境。

摘要：本实用新型涉及一种安全驾驶辅助装置，包括：测距传感器、电子控制器、警示器以及座椅调节器；测距传感器设在安全气囊起爆区附近，随汽车启动而开始运行，实时测量乘员和安全气囊起爆区之间的距离值；电子控制器根据距离值确定危险等级，并产生相应的警示信号；一方面通过警示器根据警示信号对乘员进行警示，提高乘员的警惕心，保护乘员的身体安全；另一方面根据警示信号调节乘员座椅，防止了当紧急停车时乘员因惯性前倾离安全气囊起爆区过近，进而被安全气囊起爆时的冲击力伤到的问题发生。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种公交车人身安全防护装置，包括展开式车窗装置和展开式车身装置；所述展开式车窗装置由至少两片展开式车窗和一号气压推杆组成，所述展开式车窗设置在车体较长的侧面，其顶部与车体可转动连接；所述一号气压推杆的一端与车体连接，其另一端与所述展开式车窗连接；所述展开式车身装置由展开式车身和二号气压推杆组成，所述展开式车身设置在所述展开式车窗下方，其底部与车体可转动连接；所述二号气压推杆的一端与车体连接，其另一端与所述展开式车身连接。通过展开式车窗装置和展开式车身装置，以及进一步可设置的座椅移动装置，保证了公交车较宽的逃生通道，减少了逃生障碍，降低了交通事故中人员的伤亡率。

摘要：本实用新型提供了一种车用稳定支架，包括：升降组件、配置在所述升降组件上的连接板、至少一个配置在所述连接板上的防滑组件；所述防滑组件包括底板、至少一个防滑块、配置在所述防滑块两端的第一卡接件和第二卡接件；所述底板上配置有第一齿槽和第二齿槽，所述第一卡接件在所述第一位置和第二位置之间操作，在所述第一位置时，所述第一卡接件与所述第一齿槽啮合，在所述第二位置时，所述第一卡接件脱离与所述第一齿槽啮合；所述第二卡接件在所述第三位置和第四位置之间操作；在所述第三位置时，所述第二卡接件与所述第二齿槽啮合，在所述第四位置时，所述第二卡接件脱离与所述第二齿槽啮合。解决了限制汽车在顶升状态发生支撑点偏移的问题。

摘要：本实用新型公开了一种四点式安全带，其设置在座椅上，包括一条安全织带、两个带扣、分别与两个带扣相互卡扣的两个锁止器以及至少一个卷收器；所述安全织带的两端分别固定在座椅的椅背肩部两侧，其中至少一端设置在所述的卷收器之内，通过该卷收器固定在椅背的肩部侧边；所述的两个带扣套在所述安全织带上；所述两个锁止器分别设置在所述座椅的坐垫左右两侧。本实用新型只设置了一条安全织带即可实现四点式结构，其结构简单、经济实惠，减轻了人体胸部受到的压力，降低了发生意外事故时死亡或重伤的风险。

摘要：本实用新型公开了一种汽车安全气囊，包括外气囊、内气囊、连接盘和气体发生器，所述内气囊套装在外气囊的内部，两者之间留有气囊间隙，该外气囊和内气囊的底部连接在连接盘一侧；所述连接盘的另一侧连接有气体发生器，该气体发生器与内气囊相通；所述外气囊的囊体至少有一段设置为形变缓冲增强段，该形变缓冲增强段由较外气囊囊体其他部分更具弹性的材料制成；所述外气囊上设置有外泄气孔，所述内气囊上设置有内泄气孔。本实用新型通过外泄气孔泄气，当碰撞强度超过缓冲临界条件时，通过气囊囊体的形变缓冲增强段发生形变，使安全气囊的体积膨胀，对冲击力进行缓冲，进一步提高了安全气囊的缓冲性能，避免人体撞击安全气囊后造成二次伤害。

摘要：