欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

厦门理工学院专利

0

全主动悬架装置及汽车 [发明 ]有效

申请号:CN201610173618.7      申请日:2016-03-24      公告号:CN105644291B      公告日:2019-12-03     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:刘显贵   钟龙飞   王健   许建民   李颖新

摘要:本发明公开一种全主动悬架装置,包括:工作缸筒,其侧壁设置有第一容置空间以及第二容置空间,每一第一容置空间的两侧分别设置有一第二容置空间;GMM棒,容置于第一容置空间,每一GMM棒包括本体以及延伸部,本体容置于所述第一容置空间,延伸部从工作缸筒的侧壁向内突出;励磁线圈,容置于第二容置空间;铰链式平行四边形放大机构,沿工作缸筒的中心轴设置于工作缸筒中,并通过铰链固定于GMM棒的延伸部上;第一推拉杆,容置于工作缸筒中并与铰链式平行四边形放大机构的一端固定连接;以及第二推拉杆,容置于工作缸筒中并与铰链式平行四边形放大机构的另一端固定连接。本发明还提供一种含有上述全主动悬架装置的汽车。

汽车前向避障系统及应用其检测障碍物的方法 [发明 ]有效

申请号:CN201510566072.7      申请日:2015-09-09      公告号:CN105068086B      公告日:2018-11-13     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:方遒   王青镇   吴宇翔   许师中   黄红武   沈汉鑫

摘要:本发明公开了一种汽车前向避障系统,其包括至少两个第一激光测距传感器、至少两个第二激光测距传感器、速度传感器、提示模块及控制器,该第一激光测距传感器装设于汽车的前方靠近中间的位置,用于对汽车正前方的障碍物进行扫描检测;该第二激光测距传感器装设在汽车前方靠近两侧的位置,用于对汽车前方左侧和前方右侧的障碍物进行左右交叉分别扫描检测;该速度传感器用于检测汽车的速度;控制器用于对接收的第一激光测距传感器、第二激光测距传感器及速度传感器的检测结果后进行综合判断,并将判断结果传输给提示模块以提醒驾驶员。另,本发明还提供一种应用所述汽车前向避障系统检测障碍物的方法。

多功能汽车座椅 [发明 ]有效

申请号:CN201510395781.3      申请日:2015-07-08      公告号:CN104890538B      公告日:2017-04-05     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:王刚   王蕾   黄晶晶

摘要:本发明提供一种多功能汽车座椅,包括底座架、与底座架倾斜设置的成人靠背,底座架上通过转轴转动设置有底座,转轴的中心线与铅垂线平行,底座的后侧部转动设置有支撑架的下端部,支撑架的上端部转动连接有儿童靠背,底座架与底座之间设置有将两者锁定于多个工作位置的锁定机构,功能多样化,儿童靠背展开贴紧成人靠背时,仅仅供儿童乘坐,儿童靠背折叠与底座上时,可以作为汽车座椅供成人乘坐,儿童靠背展开位于成人靠背一侧时,可以供成人侧抱儿童使用,儿童靠背展开正对成人靠背时,可供儿童正对成人使用,调节方便,使用安全。

一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN201520453159.9      申请日:2015-06-29      公告号:CN204726367U      公告日:2015-10-28     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:唐友名   吕娜   洪伟鹏   刘娜   陈辉   易了

摘要:本实用新型公开一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置,包括前保险杠、固连在汽车两根纵梁上的两个壳体,两个壳体内均装有阶梯形的圆筒,每个圆筒的前端与后弹簧座相固连,壳体的后端与一油缸的外壳相固连,所述圆筒内塞有泡沫铝吸能块,油缸的活塞杆伸入壳体内并顶在所述泡沫铝吸能块上;前保险杠后侧面固定两个前弹簧座,一个前弹簧座与一个后弹簧座之间通过一吸能弹簧相连接;汽车的前部装有距离传感器,距离传感器采集汽车前部与前方障碍物的距离信号传送给控制器,当此距离信号小于设定值时,控制器通过液压站驱动两个油缸的活塞杆前移,两个油缸的活塞杆驱动前保险杠前移;本实用新型具有主动防止汽车碰撞产生的危害,吸能效果好。

一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置 [发明 ]有效

申请号:CN201510367098.9      申请日:2015-06-29      公告号:CN104973002B      公告日:2017-01-25     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:唐友名   刘娜   洪伟鹏   吕娜   易了   陈辉

摘要:本发明公开一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置,包括前保险杠、固连在汽车两根纵梁上的两个壳体,两个壳体内均装有阶梯形的圆筒,每个圆筒的前端与后弹簧座相固连,壳体的后端与一油缸的外壳相固连,所述圆筒内塞有泡沫铝吸能块,油缸的活塞杆伸入壳体内并顶在所述泡沫铝吸能块上;前保险杠后侧面固定两个前弹簧座,一个前弹簧座与一个后弹簧座之间通过一吸能弹簧相连接;汽车的前部装有距离传感器,距离传感器采集汽车前部与前方障碍物的距离信号传送给控制器,当此距离信号小于设定值时,控制器通过液压站驱动两个油缸的活塞杆前移,两个油缸的活塞杆驱动前保险杠前移;本发明具有主动防止汽车碰撞产生的危害,吸能效果好。

一种可变换形状的汽车座椅靠背骨架 [发明 ]有效

申请号:CN201510365891.5      申请日:2015-06-29      公告号:CN104890553B      公告日:2018-04-17     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:唐友名   王亭   吕娜   谭卫锋   薛清   陈剑周

摘要:本发明公开一种可变换形状的汽车座椅靠背骨架,包括框架,框架上设有左、右支柱,左支柱自上而下设有多个第一横向通孔,右支柱自上而下设有相对应的多个第二横向通孔;左、右支柱之间装有多个转辊,每个转辊的左端固连有左销轴、右端固连有右销轴,每个转辊的外周面由多个曲面连接而成;左销轴穿过第一横向通孔与一个盖体相固连,盖体与左支柱之间的左销轴上套有第一压簧;右销轴穿过第二横向通孔与一个定位旋钮相固连,每个第二横向通孔周边的右支柱上设有多个定位孔,定位旋钮上设有定位销与所述定位孔相配合,在右支柱与转辊之间的右销轴上套有第二压簧;本发明可方便改变靠背形状,满足乘客舒适性和抗疲劳的需求,且结构简单,造价低。

汽车自适应防侧翻装置 [发明 ]有效

申请号:CN201510369873.4      申请日:2015-06-29      公告号:CN104986148B      公告日:2017-09-26     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:唐友名   陈建彪   林俊宏   周水庭   李志红

摘要:一种汽车自适应防侧翻装置,由汽车传感器、微机控制单元和机电执行机构组成;所述的微机控制单元用来处理汽车传感器获取的参数并控制机电执行机构进行动作,汽车传感器实时监控汽车侧倾状态,微机控制单元实时对机电执行机构进行控制;机电执行机构由主车轮机构及与主车轮机构同心的副车轮伸缩机构构成;其中主车轮机构包括由外到内依次连接的橡胶轮胎、空心轮毂和第一空心轴;主车轮机构在车辆正常行驶时支撑汽车;副车轮伸缩机构包括橡胶轮胎、空心轮毂、第二空心轴和电动机及其传动机构,所述电动机及其传动机构安装在第一空心轴内部,建立电动机和第二空心轴的连接和控制,接受来自微机控制单元的控制,实时对第二空心轴进行伸缩位移控制。

一种五级渐进式气液固耦合碰撞吸能装置 [发明 ]有效

申请号:CN201510141758.1      申请日:2015-03-29      公告号:CN104999977B      公告日:2017-09-29     

申请人:厦门理工学院      当前权利人:厦门理工学院

发明人:唐友名   陈建彪   林俊宏   周水庭   李志红

摘要:本发明提供了一种五级渐进式气液固耦合碰撞吸能装置及应用,该装置的筒体由第一密封活塞、第二密封活塞分割成的气压室和液压室构成,液压室内设节流板,第二密封活塞远离液压室方向一侧固定有缓冲弹簧以及第一柱状泡沫铝,第一柱状泡沫铝位于直梁内,缓冲弹簧另一端从直梁内伸出并固定在承压板上,承压板上设有与第一柱状泡沫铝直线相对的第二柱状泡沫铝,第二柱状泡沫铝远离承压板一端伸入直梁内,且在弹簧在无弹性形变下,第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝彼此间隔;第一柱状泡沫铝与第二柱状泡沫铝直线长度和大于直梁长度。本发明通过逐级加大的吸能量,逐步吸收和缓冲碰撞能量,从而很好提高汽车碰撞安全性能。

一种道路自适应液压主动悬架系统 [发明 ]有效

申请号:CN201510138277.5      申请日:2015-03-27      公告号:CN104709025B      公告日:2017-05-17     

申请人:厦门理工学院, 厦门威迪思汽车设计服务有限公司      当前权利人:厦门理工学院, 厦门威迪思汽车设计服务有限公司

发明人:韩锋钢   陈云   吴金镇

摘要:本发明公开了一种道路自适应液压主动悬架系统,包括可变刚度变阻尼的主动悬架、液压系统和控制系统;所述主动悬架包括变阻尼减震器、变刚度弹簧和液压作动器;所述控制系统包括电子控制单元以及若干用以测试车辆状态的传感器。该悬架系统能够同时自动控制悬架刚度和阻尼,实现整车良好的行使平顺性和操纵稳定性;控制系统反应速度快;可自适应或手动调节车高,提高整车通过性;结构及控制策略简单,工作稳定,使用寿命长;且当主动悬架部件出现故障时,汽车性能与传统被动悬架系统相同仍旧能够正常行使。

一种具有声光协同驱散装置的防暴车 [发明 ]有效

申请号:CN201510078001.2      申请日:2015-02-14      公告号:CN104760529B      公告日:2017-10-10     

申请人:厦门理工学院, 龙岩市海德馨汽车有限公司      当前权利人:厦门理工学院, 龙岩市海德馨汽车有限公司

发明人:欧阳联格   周水庭   谭璀璨   李家焕   张兴春   耿正阳   毋文涛

摘要:本发明公开了一种具有声光协同驱散装置的防暴车,包括汽车底盘、驾驶室、设置在驾驶室内的控制器总成及车箱,该车箱顶部开有舱口,该舱口处铰接有一舱门,舱门通过舱门启闭机构实现其启闭功能;该舱口周边处设置有密封圈;车箱内位于舱口的下方设置有可升降的声光协同驱散装置;该声光协同驱散装置包括升降器总成,该升降器总成包括升降平台以及可将升降平台升起或降下的升降装置,在升降平台上安装有声光协同驱散器总成,当该升降平台升起时其顶面封堵于所述舱口的下方。本发明的驱散装置在需要作业时升起,不需要执行任务时隐藏于车箱内,行驶通过性强、阻力小,且更有防水、防尘和防紫外线辐射功能,又能保证车内人员的安全。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230