厦门理工学院专利

摘要：本发明提供了一种客车动力舱自动清洗设备及清洗方法，涉及清洗设备技术领域，包括清洗平台和清洗装置；清洗平台包括载板、设于载板上的龙门式框架以及架设于龙门式框架端面的移动机构；移动机构具有可沿相互垂直的X轴方向和Z轴方向运动的移动座；清洗装置包括摆动件和放置于载板上的干冰清洗机；摆动件包括固定于移动座的安装台、设置于安装台上的连杆机构以及驱动连杆机构摆动的驱动电机；干冰清洗机的清洗喷嘴固定设置在连杆机构的摆动端，驱动电机带动连杆机构摆动，以使清洗喷嘴往复摆动。该客车动力舱自动清洗设备采用自动清洗装置搭配干冰清洗机，清洗过程无损伤且不产生二次污染，提高清洗效率的同时也减少了人工清洗的安全隐患。

摘要：本实用新型涉及一种防止汽车被水淹的驻车装置，包括剪式举升机、载车板、水位传感器和控制装置，所述剪式举升机包括第一平台、第二平台、第一举升臂、第二举升臂、液压传送单元和液压杆，所述载车板与第一平台固定连接，所述控制装置设置于所述载车板上，分别与所述液压传送单元和水位传感器连接。本实用新型通过水位传感器检测水位情况，并传递给控制器，当水位过高时，控制器发出控制信号控制液压传送单元传递液压能给液压杆，液压杆接收到液压能进行伸长，进而将载车板抬升至水面之上，可以可以避免车辆被水淹而造成车辆的损坏。

摘要：本实用新型涉及一种汽车刹车装置，包括车板、刹车踏板、U型支架、第一固定杆、弹簧、推杆、第一弧杆、第二弧杆、第三弧杆和第二固定杆；所述U型支架设置于车板下方，与车板形成一容纳空间，所述第一弧杆一端连接刹车踏板，另一端连接推杆，所述第一固定杆一端固定于车板，另一端可滑动的连接于第一弧杆，所述第三弧杆分别固定于U型支架的第二侧壁和底端，其上固定第二固定杆，所述第二固定杆另一端有第三通孔，所述第三弧杆穿过该第三通孔一端与第二弧杆连接，所述弹簧套设于第三弧杆上的第一弧杆与第二固定杆之间处。本实用新型通过结构简单和拆卸方便的刹车装置实现方便的更换刹车装置的配件，从而节约时间和成本。

摘要：本实用新型公开了一种可调前拖车钩，包括主旋座、旋动件、连接板和拖钩销，所述旋动件铰接连接于所述主旋座，所述连接板固定连接于所述旋动件，所述拖钩销连接于所述连接板，所述旋动件和所述主旋座的铰接连接处用定位件进行可调式定位。通过在主旋座与旋动件铰接连接处用定位件进行可调式定位连接实现旋动件与主旋座的角度调整，在不需要改变市场现有拖钩设计位置及通用性的情况下，实现拖拉角度可调，以达到拖拉最省力的目的；且拖车钩不工作时可通过旋转角度将其收于车架内部使其不凸出车架而不易磕碰，方便安全。

摘要：本实用新型公开了一种客车专用板簧支座，包括支座本体和销轴，支座本体包括固定部和板簧安装部，板簧安装部为一上端及一侧面开口的中空结构，定义板簧安装部与固定部固定连接的一面为背面，与背面相对的一面为正面，设置开口的一侧面为左侧面，与左侧面相对的一面为右侧面，上端开口的一面为上端面，与上端面相对的一面为下端面，板簧安装部的正面和背面设置有第一销轴安装孔和第二销轴安装孔，第二销轴安装孔连通至固定部，销轴穿过第一销轴安装孔和第二销轴安装孔安装于支座本体，并螺锁固定于板簧安装部的正面。结构紧凑，有效降低了板簧支座的安装高度，从而使车内地板高度降低，增加了车内内高，提升了车内乘客的乘坐舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种电池舱防撞装置，包括一防撞组件和两固定件，所述两固定件固定连接于所述防撞组件的两端，所述防撞组件包括至少两个两端分别固定连接于所述两固定件的长杆和多个固定连接于所述长杆之间的短杆。本实用新型通过设置长杆和短杆组成的网状防撞结构，有效提升本实用新型的抗扭和径向抗弯能力，从而有效保护客车的动力电池包。

摘要：本实用新型公开一种新能源客车膨胀水箱的安装结构，包括车架固定件和水箱固定件，所述的车架固定件与车架固接，所述的水箱固定件与膨胀水箱固接，车架固定件和水箱固定件旋接使膨胀水箱能相对车架旋转。采用该结构安装的膨胀水箱可相对车架灵活旋转，不需要拆卸膨胀水箱即可对水箱后面的零部件进行维修和检查，简单方便。

摘要：本实用新型公开了一种汽车自动破窗装置，包括第一部件，所述第一部件包括主体梁、冲头、第一弹簧和顶杆，所述冲头和第一弹簧设置在所述主体梁的一端所形成的腔体内，所述腔体一端开口，所述冲头的尖端位于所述腔体的开口处，所述顶杆的第一端沿所述主体梁移动穿入腔体和所述冲头实现卡接，所述第一弹簧设置在所述冲头和所述腔体的底面之间，并处于压缩状态；在所述顶杆上施加向外的作用力可使所述顶杆从所述腔体退出，并和所述冲头脱离，所述第一弹簧的弹性势能转化为所述冲头的动能。本实用新型的汽车自动破窗装置，通过触发所述顶杆的移动，实现所述冲头的尖端在所述弹簧的弹性势能的作用下从所述腔体的开口冲出，实现破窗目的。

摘要：本实用新型公开了一种可伸长防撞装置，包括缸体、活塞杆和第一弹簧，所述缸体形成第一腔室，所述活塞杆的活塞端和第一弹簧设置在所述第一腔室内，所述活塞杆的前端延伸到所述缸体外；在第一状态，所述活塞杆设置在所述第一腔室内部的上方，所述第一弹簧设置在第一腔室内部的下方，并平行于所述活塞杆；在第二状态，所述活塞杆向前伸出，所述第一弹簧向上平移至所述活塞杆的活塞端的后方，进入所述活塞杆的压缩行程。本实用新型的可伸长防撞装置仅在需要时进入预备状态，活塞杆伸出呈现为第二状态，形成可伸长防撞装置的压缩行程，解决由于车辆前部纵向空间的限制，导致活塞类防撞装置不适宜安装的问题。

摘要：本实用新型公开了一种车辆悬架稳定杆固定装置，包括吊杆和固定支架，吊杆的下端固定连接于车辆悬架稳定杆，固定支架包括用于固定连接于吊杆的上端的安装面，固定支架的安装面设置有第一通孔，吊杆的上端设置有连接杆，连接杆穿过第一通孔和固定支架进行固定连接，且连接杆与固定支架连接部位设置有缓冲组件进行缓冲加固，缓冲组件包括设置有第二通孔的上缓冲组件和下缓冲组件，上缓冲组件和下缓冲组件分别被套设于连接杆的位于安装面的上侧和下侧，固定支架的安装面与缓冲组件连接的部位以沿第一通孔的外周设置有凸台，上缓冲组件和下缓冲组件分别贴合夹持凸台。通过在固定支架安装面通过保留凸台来保证软垫垫片安装间距。