福耀玻璃工业集团股份有限公司专利

摘要：本申请涉及一种玻璃总成、玻璃总成制作方法及运载工具，其可以解决现有技术中的遮阳帘框架在装配后的导管和导槽的同轴度不满足要求，继而导致软轴在导管和导槽之间运行滑动的过程中产生摩擦异响和各种故障的问题，该玻璃总成包括玻璃件、包边、导轨组件、第一横梁、遮阳帘组件及驱动机构，包边连接于玻璃件，包边、导轨组件及第一横梁一体成型，其中，第一横梁连接于导轨组件的第一端，第一横梁埋设有导管，导轨组件设有导槽，所述导管具有第一通孔，所述导槽具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔同轴设置，遮阳帘组件滑动连接于导轨组件，驱动机构设置在第一横梁上并与遮阳帘组件连接，驱动机构用于驱动遮阳帘组件相对导轨组件滑动。

摘要：本发明公开了一种玻璃窗，其包括：玻璃总成和导轨，所述导轨设于所述玻璃总成的其中一边部，且所述导轨的一端自所述边部伸出；其中，所述导轨的一端设有安装支架，所述安装支架设有钩槽，所述钩槽用于与车框连接。相应地，本发明还公开了一种车辆，其包括本发明上述的玻璃窗以及内层车门钣金，所述玻璃窗通过所述安装支架上的所述钩槽与车框连接。本发明所设计的玻璃窗在实际安装在车辆上时，其可以通过钩槽挂设于车框的内层车门钣金上，以对自身进行定位，其无需再在车辆的外层车门钣金上开孔并采用螺栓进行紧固固定，且安装简便，可靠性高。

摘要：本申请提供一种饰条组件、玻璃总成及车辆，饰条组件包括饰条本体和卡接结构，饰条本体包括呈夹角设置的第一部分和第二部分，卡接结构包括第一连接件、第二连接件和转动轴，转动轴转动连接第一连接件和第二连接件；第一连接件包括第一固定部和第一卡接部，第一卡接部连接第一固定部并与第一固定部形成夹角，第一固定部连接于第一部分，第一卡接部背向第一部分延伸；第二连接件包括第二固定部和第二卡接部，第二卡接部连接第二固定部并与第二固定部形成夹角，第二固定部连接于第二部分，第二卡接部背向第二部分延伸。本申请实施例的卡接结构能够将较小宽度的亮饰条固定于车辆。

摘要：本发明为一种功能涂层自动涂布水切结构、车门及车辆，该功能涂层自动涂布水切结构包括：水切条本体，水切条本体上设置有喷涂组件；存储部，存储部设置于水切条本体上，且在存储部与所述水切条本体之间形成第一存储腔和第二存储腔，第一存储腔与喷涂组件的进口连通，第二存储腔内用于存储功能性溶液；第一存储腔与第二存储腔之间由供功能性溶液单向通过的过液孔相连，以使第二存储腔内的功能性溶液通过过液孔进入至第一存储腔内，并通过喷涂组件的出口喷涂至位于水切条本体一侧的玻璃表面。本发明解决了采用手动涂布的方式在玻璃表面形成功能涂层，不仅效率低，而且存在所形成的功能涂层存在均匀性差的技术问题。

摘要：本申请涉及一种车窗玻璃总成及交通工具，一方面，保护件包裹于电连接件与线束的连接部位上，能有效防止电连接件与线束的连接部位处松动、虚接及脱离等缺陷；另一方面，电连接件从功能化玻璃向外引出后，由于保护件固定装设于支撑件上，支撑件与包边为一体化结构，包边一体注塑连接于功能化玻璃的边缘上，使得保护件固定于功能化玻璃上，从而能防止在线组受到外力拉扯过程中或者在自身重力作用下，电连接件处受力时容易出现断裂缺陷；此外，由于无需增大功能化玻璃的结构尺寸来粘接保护件，也即无需采用胶带粘接保护件，使得成本降低，且对功能化玻璃的结构空间大小要求较低。

摘要：本申请提供了一种车窗玻璃，车窗玻璃包括外玻璃板、内玻璃板、粘结层、低辐射层和发光元件，发光元件发射的光线能够穿过低辐射层进入车辆的内部；设有低辐射层的内玻璃板对发光元件发射的光线具有第一透过率TL1，TL1≥80％；从第四表面一侧测量车窗玻璃的辐射率e＜0.3。本申请所提供的车窗玻璃能够很好地配合发光元件使用，有利于保持照明/氛围灯的整体亮度，保证进入车内的发光元件发射的光线透过内玻璃板和低辐射层时不会存在减少氛围灯颜色的丰富性、降低氛围灯的亮度、使氛围灯的颜色偏色或使照明/氛围灯的整体亮度不均匀等缺点。本申请所提供的车窗玻璃还能起到夏天隔热、冬天保温的优异效果。

摘要：本申请提供一种玻璃板及车辆。本申请的玻璃板包括玻璃层和着色涂层，玻璃层具有预设表面，预设表面包括第一区域、第二区域，第一区域与第二区域间隔设置；着色涂层覆盖第二区域；其中，玻璃板对应第一区域的部分的可见光透过率为第一透光率T1，玻璃板对应第二区域的部分的可见光透过率为第二透光率T2，第一透光率T1大于第二透光率T2，第一透光率T1≥40％，第二透光率T2≤40％。这样在玻璃板应用于车辆，第一区域可以对应刹车灯等的位置设置，使得刹车灯装在车辆的后挡风玻璃内侧时，即使在比较低的能见度下，刹车灯的光线也可以更好的穿透玻璃板，从而更好的防止追尾事故的发生。第二区域的可见光透过率较低，具有更好的隐私性。

摘要：本申请涉及一种汽车角窗总成、汽车角窗总成制作方法及车辆，其能够解决现有传统的汽车角窗制造难以兼顾亮饰条安装简化的同时降低制造成本的问题。该汽车角窗总成玻璃包括：玻璃；包边结构，沿玻璃的边缘设置以包覆所述玻璃的边缘；磁性件，设置于包边结构；胶带，设置于包边结构；饰件，饰件具有磁性，饰件与磁性件相互磁吸，并且饰件粘接于胶带。

摘要：本申请提供了车窗总成及车辆。车窗总成包括车窗玻璃、导轨、包边、及线束组件。车窗玻璃包括电功能层。导轨用于连接车身板。包边包裹车窗玻璃并连接导轨。线束组件一端连接电功能层，另一端用于连接车身接插件，部分线束组件设于包边的周侧，另一部分线束组件设于导轨。本申请将部分线束组件设于包边的周侧，从而减少线束组件对车窗总成厚度方向空间的侵占，并且，将另一部分线束组件设于导轨，即，将线束组件布置在包边底边和导轨侧壁，通过将至少部分线束设于车辆的干区，减少线束组件受到水汽侵蚀的风险，从而降低对线束组件的防水功能要求。

摘要：本发明为一种滑动窗及车辆，该滑动窗包括：固定面板，两条导轨设置于固定面板上，导轨上设置有导向定位轨道，导向定位轨道内间隔设置有多个定位槽；活动面板，活动面板位于两条导轨之间，且至少一条导轨与活动面板之间通过驱动手柄连接；驱动手柄上具有定位件，定位件能在第一位置与第二位置之间移动，当定位件位于第一位置时，定位件嵌设于对应位置上的定位槽内，以对活动面板进行锁定；当定位件位于第二位置时，定位件脱离定位槽，活动面板能沿导轨移动，以调节开口的开度。本发明将活动面板的驱动和定位结构设置于导轨上，使边框结构得到了简化，而且该种驱动和定位结构可适用于错层式滑动窗和齐平式滑动窗，提升用户的使用体验。