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摘要：
摘要：一种投影智能窗，包括第一透光板、第二透光板以及位于车内侧的第一投影装置，其特征在于，所述第一透光板和第二透光板之间还层叠有第一投影模块，作为投影内容的显示承载层；调光膜，当第一投影装置启动投影时，调光膜调节为可见光透过率小于20％，优选可见光透过率小于1％。投影模块和调光膜组合相互作用，投影功能开启时调光膜降低透过率，抑制车外环境光干扰，使投影效果更清晰，减少了玻璃二重反射的重影，同时窗外无法看到投影的内容保证用户的隐私。
摘要：本发明涉及涉及车窗玻璃总成技术领域，特别是一种安装有钉柱的玻璃总成，包括玻璃和安装在玻璃上的钉柱，钉柱包括柱体和基座，柱体包括定位座和定位柱，其特征在于：定位座的下表面设有横向滑槽，两个槽壁上均设有防脱槽，横向滑槽的末端设有横向限位部，用于限制基座的横向位置，基座可滑动地安装在横向滑槽内，基座的前端设有与横向限位部配合的横向配合部，基座的两侧壁上均设有与防脱槽相配合的倒钩，倒钩的朝向与基座的滑入方向相反，便于基座沿着槽壁滑入并卡接在防脱槽内。优点在于：钉柱结构简单紧凑、精度高、稳定性好。
摘要：本发明公开了一种玻璃总成，包括：包边、玻璃板、以及装饰件，包边形成在玻璃板的外侧，且装饰件通过连接机构和包边相连接，连接机构包含：加热件，包括发热部；至少一个的受接件，设置在包边和装饰件其中之一上，具有一容置空腔；胶体，设置在容置空腔内；至少一个的卡接件，其一端设置在包边和装饰件其中另一上，另一端伸入容置空腔，并且和胶体相接触；发热部围绕卡接件设置在容置空腔的内侧或外侧，以对胶体直接或间接加热。本发明还公开了一种具有上述玻璃总成的车辆。本发明具有装饰件拆卸容易，拆换成本低，拆换过程中不会破坏包边和玻璃板，美观，安装质量好，产品无光畸变产生的优点。
摘要：一种用于天窗氛围灯的光源模块，设置于天窗玻璃的边缘，其特征在于，所述光源模块包括导光块，多个所述导光块沿着天窗玻璃的侧边缘排布构成弧形导光结构，所述弧形导光结构的弧度和天窗玻璃的曲率相匹配；还包括LED颗粒，固定于所述弧形导光结构上，所述LED颗粒发出的光经过弧形导光结构分散均匀后射入到天窗玻璃中。多个独立的导光块组合构成弧形导光结构，可以根据不同天窗玻璃的曲率来调整每个独立导光块的位置和角度，从而调整弧形导光结构的弧度匹配不同玻璃，使得导光块具有通用性，无需针对不同型号的天窗开发不同的导光条。
摘要：一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，用于遮阳帘的展开和缠绕，其特征在于，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴包括：固定轴；第一转动块和第二转动块，所述第一转动块和第二转动块同轴设置在固定轴的两个端部；设置于固定轴中部的固定块；同轴设置于固定轴外侧的第一卷簧和第二卷簧，第一卷簧和第二卷簧的一端固定于固定块或固定块下方的固定轴上，另一端分别固定在第一转动块和第二转动块上；位于整个遮阳帘卷轴的最外侧的弹性转动管。天窗遮阳帘卷轴包括两根卷簧，单根卷簧的长度降低，使得卷簧在扭转与回弹的过程中工作更加顺畅。
摘要：
摘要：本发明涉及汽车玻璃技术领域，特别是涉及汽车玻璃功能涂层，具体提供一种具有减反射涂层的汽车玻璃及其制造方法。所述汽车玻璃包括至少一片弯曲的玻璃基板，在所述玻璃基板的至少一个表面上形成减反射涂层，所述减反射涂层具有多孔结构，所述多孔结构在所述玻璃基板软化的过程中形成。本发明能够将减反射涂层的形成过程与汽车玻璃弯曲成型过程进行匹配结合，只需要进行一次高温加热，节省了减反射涂层必需的独立高温加热步骤，使得生产过程简化、能耗降低，不仅具有经济效益，更具有环保效益；同时，所述减反射涂层的材料环保无害，经济廉价，适合工业化生产。
摘要：本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在汽车上的前挡风玻璃，具体地提供一种能够配合激光雷达和/或红外相机使用的汽车夹层玻璃，其包括外玻璃板、内玻璃板以及热塑性中间层，在内玻璃板上开设至少一个安装通孔，在安装通孔内固定有红外线增透填充块，红外线增透填充块对780～1650nm波长的红外线的透过率大于或等于90％。本发明能够实现汽车玻璃满足激光雷达、红外相机等高敏感通信传感器的通信需求，避免了内玻璃板阻碍激光雷达和红外相机的信号数据的传输，能够提高激光雷达和红外相机的使用精准度和探测范围，能够保留目视区域的优异可视性和可加工性，大大降低玻璃弯曲成型过程中存在的光畸变/吻合度弱化等问题。
摘要：本发明涉及滑动窗技术领域，特别是一种滑动窗总成，包括至少一个固定窗和滑动窗，至少一个固定窗上设有开口、上横向导轨和下横向导轨，滑动窗可滑动地安装在上横向导轨和下横向导轨之间，用于打开或关闭开口，其特征在于：下横向导轨内设有导向元件，滑动窗与导向元件滑动配合，导向元件的至少一个端部设有限位块，限位块固定在下横向导轨上，用于限制导向元件相对下横向导轨的横向运动；导向元件的与下横向导轨相对的外侧壁上设有第一结合部，下横向导轨的内侧壁上设有与第一结合部相配合的第二结合部，用于限制导向元件相对下横向导轨的竖向运动。优点在于：结构简单、安装快速、维护方便和稳定性好。
