青岛双星轮胎工业有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种新型载重子午线轮胎花纹，包括胎面花纹，胎面花纹包括位于胎面纵向中间位置的、多个沿周向的第一花纹块，在第一花纹块的两侧均设置有沿周向的第二花纹块，在第二花纹块的靠近胎肩设置有沿周向的第三花纹块，第一花纹块与所述第二花纹块之间设置有第一纵向花纹沟，第二花纹块和第三花纹块之间设置有第二纵向花纹沟，相邻的第一花纹块之间设置有第一横向花纹沟，相邻的第二花纹块之间设置有第二横向花纹沟，相邻的第三花纹块之间设置有第三横向花纹沟，胎肩上设置胎肩花纹沟。本实用新型具有优异的制动力与驱动力、抓地性能且通过改善花纹沟槽设计，轮胎排水性能提升、轮胎胎肩畸磨得到有效改善，提高了轮胎行驶里程。

摘要：本实用新型提出一种轮胎花纹及轮胎，属于轮胎领域，包括沿胎面周向连续分布的花纹块和相邻花纹块之间沿胎面周向延伸的主沟，花纹块包括位于左侧胎肩的第一胎肩花纹块，位于右侧胎肩的第二胎肩花纹块，位于轮胎胎面中间的第一花纹块和第二花纹块；主沟包括第一胎肩花纹块和第一花纹块之间的第一主沟，第一花纹块和第二花纹块之间的中心主沟，第二花纹块和第二胎肩花纹块之间的第二主沟，第一主沟的宽度与第二主沟的宽度相等，且小于中心主沟的宽度，主沟呈折线型，下窄上宽。本实用新型解决了现有的轮胎花纹耐磨性和湿滑操控性能差，行驶过程中轮胎排水性能差，雨天容易产生侧滑，驾乘体验较差的技术问题。

摘要：本实用新型涉及一种市内公交专用轮胎花纹及轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎花纹包括第一纵向主花纹沟、第二纵向主花纹沟和第三纵向主花纹沟三条纵向主花纹沟，所述三条纵向主花纹沟沿同一水平线向同一方向弯折，且同一纵向折沟弯折角度相等；所述第一纵向主花纹沟和第三纵向主花纹沟的花纹折沟处分别设置散热槽，且所述散热槽延续到沟底。本实用新型提供的轮胎行驶寿命长，行驶安全性好。

摘要：本实用新型提出一种轮胎花纹及宽基载重子午线轮胎，属于轮胎领域，包括若干组沿胎面周向间隔设置的横向花纹块组，两两相邻的横向花纹块组之间设置横向花纹沟，横向花纹沟由不同折度的三段沟组成，包括第一花纹沟，第二花纹沟和第三花纹沟，其中第一花纹沟的深度和第三花纹沟的深度相等，且大于第二花纹沟的深度，第一花纹沟的宽度和第三花纹沟的宽度相等，且大于第二花纹沟的宽度，第一花纹沟的底部和第三花纹沟的底部均设置若干弹石块。本实用轮胎花纹，具有优异的驱动力和抓着性，自洁性强、耐刺扎、抗撕裂的特点，操控性能稳定，提高轮胎的使用寿命和抗侧滑性能。

摘要：本实用新型涉及一种全钢载重子午线有内胎轮胎胎圈，属于轮胎技术领域。所述轮胎胎圈，包括由内向外依次设置的钢丝圈、三角胶、钢丝胎体、钢丝补强层；在胎圈内侧的钢丝补强层外部设置里侧尼龙补强包布；在胎圈外侧的钢丝补强层外部设置外侧尼龙补强包布；所述里侧尼龙补强包布和外侧尼龙补强包布在钢丝圈的底部位置相互交错搭接；在外侧尼龙补强包布的外部设置胎侧；在里侧尼龙补强包布的外部设置内衬层，且内衬层与胎侧搭接。本实用新型提供的轮胎胎圈强度高、抗变形能力高，耐载能力高，且使用寿命长。

摘要：本实用新型涉及一种轮胎胎面及轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎胎面，包括胎冠胶、中间胶和基部胶，所述胎冠胶、中间胶和基部胶从上到下依次设置。本实用新型提供的轮胎具有低滚阻和高抗湿滑的性能，其中滚阻5.82，湿抓1.60，欧盟标签等级滚阻及湿滑均达到A级。

摘要：本实用新型提出一种低滚阻轮胎，属于乘用车轮胎领域，第一钢丝的长度与轮胎的胎面宽度L0相同，第二钢丝带束层进一步包括第一排列区，第二排列区以及第三排列区，第一排列区的中心线与轮胎的胎面中心线重合，第二排列区位于第一排列区左侧，左侧边界与第一钢丝带束层的左侧边界的距离不小于3mm不大于15mm，右侧边界与第一排列区的中心线的距离不小于0.2×L0不大于0.45×L0，第三排列区与第二排列区沿轮胎的胎面中心线左右对称分布，位于第一排列区右侧。本实用新型解决了现有轮胎存在成品重量较重，不利于轮胎滚动阻力的的技术问题，具有抗压穿强度强，可实现对带束层的箍紧作用，轮胎重量的大幅度降低，轻量化，降低轮胎滚动阻力的特点。

摘要：本实用新型提出一种全钢载重子午线轮胎，属于轮胎领域，包括第一带束层和第二带束层，第一带束层和第二带束层使用3+8*0.33ST钢丝帘线，钢丝强度为2700‑2900N/根。以防胎体胎冠有稳定的伸张，有效降低轮胎胎冠变形。进一步还包括第三带束层，第三带束层位于第二带束层上方，使用3*7*0.20HE钢丝帘线，帘线密度为16‑22根/100mm。本实用新型解决了现有低滚阻轮胎在降低滚阻的同时也导致轮胎其它性能降低的技术问题，具有达到降低轮胎滚动阻力的效果的同时大幅度提高了轮胎的耐久性和轮胎强度的特点。

摘要：本实用新型涉及一种驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、第一中心花纹块、第二中心花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块，并在各花纹块之间依次设置第一主沟槽、第二主沟槽、第三主沟槽、第四主沟槽以及第五主沟槽；其中，在内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块上对称设置有横向沟槽，其底部设置加强筋，第二主沟槽的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7‑17°，加强筋的两侧壁与轮胎胎面垂直法线之间的夹角为7‑17°。本实用新型驱动导向两用型低滚阻轮胎花纹具有良好的操控性能、抗湿滑性能和低滚阻性能等特点。

摘要：本实用新型公开了一种载重汽车驱动轮胎花纹，属于轮胎制造技术领域，所采用的技术方案包括花纹沟和花纹块，所述花纹沟为多段折线、且花纹沟宽度中间到两端逐渐变宽；所述花纹块由第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块和第五花纹块组成，所述第一花纹块和第五花纹块的外形为四边形结构，所述第三花纹块的外形为N字结构；所述第一花纹块和第五花纹块的面积大于所述第二花纹块和所述第三花纹块的面积。本实用新型解决了现有技术中的载重汽车驱动轮胎易导致热量积聚、长时间行驶容易产生冠空，以及防侧滑能力不足导致的安全性低的技术问题。