青岛双星轮胎工业有限公司专利

摘要：本实用新型提出一种支撑胶结构，属于轮胎技术领域，支撑胶整体呈月牙形，包括上支撑胶和下支撑胶，其中，上支撑胶的上端点位于带束层内侧，其与行驶面端点水平距离为10‑15mm；下支撑胶的下端点位于三角胶的中部位置，钢丝圈的上方，其与胎踵端点的竖直距离为10‑15mm。本实用新型支撑胶结构能够应用于缺气保用轮胎，解决了现有缺气保用轮胎的支撑胶由于硬度较大，模量较高，韧性不足，在轮胎行驶过程中损伤轮辋的技术问题。

摘要：本实用新型提出一种防爆轮胎，属于防爆轮胎领域，包括依次相连的内衬层、支撑胶及胎体层；支撑胶的上端点位于带束层下端，插入带束层底部，与胎侧插入距离存在5‑10mm的断差；支撑胶的下端点距离钢丝圈顶部5‑10mm；支撑胶进一步包括主体支撑胶与过渡支撑胶，主体支撑胶右侧与胎体层相连；过渡支撑胶左侧与内衬层相连，右侧与主体支撑胶相连。本实用新型解决了现有防爆轮胎由于使用单胶种支撑胶而导致脱层及内部开裂的技术问题，具有各胶层不易开裂、轮胎使用寿命长、支撑性好、轮胎的滚动阻力小的特点。

摘要：本实用新型提出一种单胶种支撑胶及缺气保用轮胎，属于缺气保用轮胎领域，该单胶种支撑胶形状为梯形；梯形的高度为3‑15mm；梯形的左腰在下底上的投影长度m1的取值范围为5‑30mm。本实用新型解决了现有自体支撑体结构存在舒适性能差、零气压行驶下应力集中的技术问题，具有良好的零气压耐久性能、舒适性能的特点。

摘要：本实用新型公开了一种防爆轮胎支撑结构，属于轮胎制造技术领域。根据不同的轮胎规格，可在支撑胶外部表面包裹一层或者多层的纤维吊线层，本方案中阐明了纤维吊线层的具体结构和具体数值，在保证轮胎性能不变的基础上，可以有效减小支撑胶的厚度，攻克了普通防爆胎静音舒适性差耗油高的技术难题，适用与乘用车全系车型自体内支撑轮胎。

摘要：本实用新型公开了一种带有静音槽的轮胎花纹，包括设置在外侧花纹块中的空腔吸音舱和设置在纵沟内的震动抵消键；所述空腔吸音舱设置为舱体结构，所述空腔吸音舱上表面为椭圆形，且随深度的增加所述空腔吸音舱呈上窄下宽，所述空腔吸音舱通过沟槽与花纹筋连通，所述空腔吸引舱表面布满纳米级海绵状空洞和间隙；所述震动抵消键设置为舱体结构，所述震动抵消键上表面为矩形，且随深度的增加所述震动抵消键呈上宽下窄，所述震动抵消键在所述纵沟内左侧和右侧交替设置。较于现有技术中胎侧需要加入支撑胶，通过腔吸音舱和震动抵消键合理的结构设置来降低防爆轮胎的噪音。

摘要：本实用新型提出一种胎侧支撑胶，属于轮胎技术领域，支撑胶呈不对称梯形设计，其中，支撑胶的两端较为细长，其下端厚度最薄，其中部厚度最厚，为5‑10mm，支撑胶的上端点与冠带条的端点的距离为15‑25mm，支撑胶的下端点与钢丝圈最上端的垂直距离为2‑5mm。本实用新型胎侧支撑胶能够改善子口处易脱层的问题，具有保证支撑性的同时，降低胎侧刚性，大大提升舒适性的特点。

摘要：本实用新型公开了一种全防爆胎三角胶结构，包括三角胶和支撑胶，所述三角胶的上端点位置设置在轮胎与轮辋着合点以下，所述三角胶的宽度设置在10‑20mm之间；所述三角胶外部环绕一层胎体帘布，所述胎体帘布包括胎体和补强结构两部分，所述胎体包裹在三角胶底部，所述补强结构设置在三角胶侧面；所述支撑胶厚度为为5‑10mm。可有效避免三角胶和支撑胶断裂，或者三角胶、支撑胶与帘布接触位置脱层。

摘要：本实用新型涉及一种新能源车专用轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，胎面及胎肩的断面轮廓包括外轮廓线和内轮廓线，外轮廓线及内轮廓线均为多段弧线过渡，使胎面的花纹厚度从胎面中心线往胎肩由6.8～7.0mm缩减至4.6～5.0mm；胎面内轮廓线包括三段相切的弧线，胎肩内轮廓线为一直线段和内圆弧段，其中，内圆弧段的圆弧半径为28‑32mm，胎肩横沟沟深为4.6‑5.0mm。本实用新型新能源车专用轮胎通过对胎肩部的内轮廓线进行优化设计，降低胎肩部横沟沟深，使其兼具良好的高承载性能、低滚阻以及低噪音性能，以满足新能源汽车的使用要求。

摘要：本实用新型提出一种轮胎轮廓结构及轮胎，属于轮胎加工技术领域，至少包括胎面，胎冠，胎肩，胎侧和胎踵，其中，胎肩设有胎肩反弧，胎肩反弧为大半径圆弧，其半径为190～210mm，胎侧靠近胎肩的部分设有上胎侧弧，上胎侧弧为小半径圆弧，其半径为100～120mm，胎侧靠近胎踵的部分设有下胎侧弧，下胎侧弧为大半径圆弧，其半径为240～260mm。采用本实用新型轮廓结构的轮胎，具有降低轮胎滚阻，提升轮胎耐磨性能的特点，解决了现有轮胎不能同时兼具耐磨性和滚动阻力的技术问题。

摘要：本实用新型涉及一种轮胎花纹及半钢子午线轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎花纹包括两条纵向花纹沟，在两条纵向花纹沟中间设置多边形中心花纹块；所述多边形中心花纹块的角度有三分之二以上为钝角，其余为锐角；两块相邻的多边形中心花纹块及两条纵向花纹沟间形成曲折式中心横沟；在所述两条纵向花纹沟的两侧交错设置开放式胎肩横沟；所述胎肩横沟为折线式设计，且所述折线的夹角为钝角；在同侧胎肩的两条相邻的胎肩横沟及纵向花纹沟间设置胎肩花纹块。本实用新型提供的轮胎具有良好的耐载性、排水性及散热性能。