青岛双星轮胎工业有限公司专利

摘要：

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摘要：本实用新型涉及一种支撑胶及防爆轮胎，属于轮胎技术领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎肩位置；所述H2在水平轴上下10mm位置范围内；所述H3在三角胶端点及端点以上位置；所述H1＜H2＝H3≥12mm。本实用新型提供的支撑胶可分散子口位置的压力，减小子口应力，避免子口应力集中而导致的子口裂，提高轮胎的零气压耐久性能。本实用新型进一步将支撑胶设置为过渡支撑胶和主体支撑胶的双胶结构，减小了行驶过程中轮胎各部件之间的剪切应力，提升了轮胎的高速性能，大大提升了轮胎的舒适性能。

摘要：本实用新型涉及一种支撑胶及防爆轮胎，属于轮胎技术领域。支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，支撑胶包括过渡支撑胶和主体支撑胶；在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎肩位置；所述H2在水平轴上下10mm位置范围内；所述H3在三角胶端点及端点以上位置；所述H1、H2和H3的厚度分别为6～10mm，且H1＝H2＝H3。本实用新型提供的支撑胶减小了行驶过程中轮胎各部件之间的剪切应力，提升了轮胎的高速耐久性能，可防止轮胎早期脱层破坏，同时提高轮胎的舒适性能及降低成本。

摘要：本实用新型涉及一种支撑胶及防爆轮胎，属于轮胎技术领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间，在支撑胶上分别设置有支撑胶厚度H1、H2和H3；所述H1在胎肩位置；所述H2在水平轴上下10mm位置范围内；所述H3在三角胶端点及端点以上位置；所述H1＝H2≥12mm＞H3。本实用新型提供的支撑胶可减小胎肩应力，避免胎肩应力集中而导致的生热损坏，提高上胎侧的刚性，提高轮胎的高速耐久性能。本实用新型进一步将支撑胶设置为过渡支撑胶和主体支撑胶的双胶结构，减小了行驶过程中轮胎各部件之间的剪切应力，提升了轮胎的高速性能，大大提升了轮胎的舒适性能。

摘要：本实用新型提出一种支撑胶结构，属于轮胎技术领域，支撑胶整体呈月牙形，包括上支撑胶和下支撑胶，其中，上支撑胶的上端点位于带束层内侧，其与行驶面端点水平距离为10‑15mm；下支撑胶的下端点位于三角胶的中部位置，钢丝圈的上方，其与胎踵端点的竖直距离为10‑15mm。本实用新型支撑胶结构能够应用于缺气保用轮胎，解决了现有缺气保用轮胎的支撑胶由于硬度较大，模量较高，韧性不足，在轮胎行驶过程中损伤轮辋的技术问题。

摘要：本实用新型提出一种防爆轮胎，属于防爆轮胎领域，包括依次相连的内衬层、支撑胶及胎体层；支撑胶的上端点位于带束层下端，插入带束层底部，与胎侧插入距离存在5‑10mm的断差；支撑胶的下端点距离钢丝圈顶部5‑10mm；支撑胶进一步包括主体支撑胶与过渡支撑胶，主体支撑胶右侧与胎体层相连；过渡支撑胶左侧与内衬层相连，右侧与主体支撑胶相连。本实用新型解决了现有防爆轮胎由于使用单胶种支撑胶而导致脱层及内部开裂的技术问题，具有各胶层不易开裂、轮胎使用寿命长、支撑性好、轮胎的滚动阻力小的特点。

摘要：本实用新型提出一种单胶种支撑胶及缺气保用轮胎，属于缺气保用轮胎领域，该单胶种支撑胶形状为梯形；梯形的高度为3‑15mm；梯形的左腰在下底上的投影长度m1的取值范围为5‑30mm。本实用新型解决了现有自体支撑体结构存在舒适性能差、零气压行驶下应力集中的技术问题，具有良好的零气压耐久性能、舒适性能的特点。