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摘要：本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎。该方案通过五花纹块、四纵沟的设计，五花纹块采用非对称式，胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上设置若干钢片，替代传统宽横沟的设计；进一步通过在胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上不同形状、角度、长度钢片的设计，分散震荡；胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块上设置细小沟槽，降低空气挤压蹦出所产生的噪声，从源头降低噪声能量，提供安全安静的驾乘感受。本实用新型一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎降低了轮胎的噪音，提高了舒适度。
摘要：本实用新型涉及一种耐撞击的自修复轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎包括轮胎本体和自修复耐撞击层，所述自修复耐撞击层设于轮胎本体内壁圆周方向上；所述自修复耐撞击层进一步包括：上绵层、耐撞击层、下绵层、自修复层和胶水层；所述上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层从上到下依次设置，且自修复层与轮胎本体内壁贴合；所述胶水层设于上绵层、耐撞击层、下绵层和自修复层的任意相邻的两层之间，将相邻两层进行粘合。本实用新型提供的耐撞击自修复轮胎，不仅具有自修复的效果，且耐撞击性能高。
摘要：本实用新型涉及一种轮胎用静音绵及轮胎，属于轮胎技术领域。所述静音绵设于轮胎本体内壁圆周方向上，所述静音绵包括：绵平层，沿轮胎中轴线左右对称；凸出层，包括上凸出层和下凸出层，上凸出层设于绵平层的上表面，相邻轮胎本体内壁；下凸出层设于绵平层的下表面；所述上凸出层和下凸出层均为若干个均匀分布在绵平层上的正六面柱，且正六面柱沿轮胎中轴线左右对称。本实用新型提供的静音绵吸音降噪效果好，且与轮胎的粘合性能好，不易脱落。
摘要：本实用新型涉及一种耐撞击轮胎，属于轮胎技术领域。所述轮胎包括轮胎本体和耐撞击层和绵层，均设于轮胎本体内壁圆周方向上；所述耐撞击层和绵层分别至少包括一层；所述耐撞击层和绵层间可交替设置，或各个耐撞击层/绵层间相邻设置；胶水层，设于任意相邻的两层之间，将相邻两层进行粘合；所述耐撞击层为镂空网状设计，由若干根骨架线交叉组成，或所述耐撞击层由骨架层和橡胶组成，所述橡胶包裹在骨架层的外部，及填充在骨架层的间隙中。本实用新型提供的耐撞击轮胎，不仅降噪效果好，且耐撞击性能好。
摘要：本实用新型涉及一种海绵降噪轮胎，包括轮胎本体和设置于轮胎本体内壁上的降噪结构，降噪结构由一块或多块间隔设置的吸音海绵组成；每块吸音海绵具有吸音海绵主体、设置于吸音海绵主体第一端的凸起部以及设置于吸音海绵主体第二端的凹陷部，吸音海绵主体为条形结构，凸起部和凹陷部均呈圆弧状；在多块吸音海绵中，前一块吸音海绵的凹陷部与后一块吸音海绵的凸起部相对应设置，且每块吸音海绵的凸起部设置方向与轮胎行驶前进方向保持一致，按照此种排布方式将多块吸音海绵围成圆圈状并贴合固定于轮胎本体内壁上。本实用新型具有吸音海绵端部结构稳定、使用寿命长、降噪效果好、安装便利且成本低的特点。
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摘要：本实用新型提出一种轮胎花纹及载重全轮位轮胎，属于轮胎花纹领域，该轮胎花纹至少包括沿轮胎胎面周向分布并沿轮胎胎面径向自左向右排列的第一纵沟、第二纵沟、第三纵沟，以及位于第一纵沟左侧的第一边块、位于第一纵沟与第二纵沟之间的第一中块、位于第二纵沟与第三纵沟之间的第二中块、位于第三纵沟右侧的第二边块；第一纵沟、第二纵沟、以及第三纵沟均为折线状，第一纵沟与第三纵沟的相邻折线的长度比为1:1，第二纵沟的相邻折线的长度比为1:3。本实用新型解决了现有载重轮胎由于轮胎接地压力分布不均匀，导致轮胎前期易发生偏磨、沟裂等损坏，同时由于胎肩部位积热而影响轮胎使用的耐久性的问题，具有耐磨性能好、散热性好、耐久性长的特点。
摘要：本实用新型涉及一种载重轮胎，属于轮胎制造技术领域。该方案包括：包括：胎体、胎圈和下三角胶，所述下三角胶设于胎圈上部，所述胎体以反包的形式包覆所述胎圈和下三角胶，所述胎体外侧设有子口补强层，还包括：补强层，设于所述胎体和所述下三角胶、胎圈之间，所述补强层内端点高于所述下三角胶的上端点，所述补强层外端点高于所述胎体外端点；第一包边，设于所述子口补强层外端点。本方案补强层降低了胎体与下三角胶、胎圈之间的摩擦力，第一包边降低了子口补强层端点的应力集中，从而降低轮胎老化程度。
摘要：本实用新型涉及一种载重子午线轮胎花纹和轮胎，属于轮胎制造技术领域。该花纹包括胎面，所述胎面上设有位于胎面中央的中间花纹块，所述中间花纹块左、右两侧分别设置一胎肩花纹块；同侧相邻两所述胎肩花纹块之间设置两段折线型的第一花纹横沟，相邻两所述中间花纹块之间设置三段折线型的第二花纹横沟，所述中间花纹块与所述胎肩花纹块之间设置连续折线型的花纹纵沟。包含有该花纹的轮胎具有较强的抓地能力和排雪泥能力。
摘要：本实用新型涉及卡/客车驱动拖车轮位两用型轮胎花纹和轮胎，属于轮胎制造技术领域。包括：纵向设置在轮胎胎面上的三条主花纹沟，三条所述主花纹沟设为折线型，两侧所述主花纹沟外侧的胎肩上设有若干胎肩花纹块，两个所述胎肩花纹块之间设有花纹横沟，所述花纹横沟与所述主花纹沟外侧折线拐角连接，三个所述主花纹沟之间通过不规则多边形的中间花纹块连接，上一节距的中间花纹块与下一节距的中间花纹块之间通过不规则的边线形成横向折线花纹沟。具有较强的驱动力，以及在花纹磨损中后期转换为三道折沟拖轮位使用，具有良好的导向性能和排水性能，与横向花纹相比，可降低滚动阻力。
