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摘要：
摘要：本发明公开了一种适用于乘用车全车系的自体内支撑轮胎及其成型工艺，属于自体内支撑轮胎领域。包括支撑体，支撑体包括支撑胶，三角胶和补强层，支撑胶形状为梯形，厚度为4‑12mm，三角胶位于胎体外侧被胎体包覆，三角胶下端点与钢丝圈紧密贴合，三角胶上端点位于所述支撑胶径向宽度L的1/3‑2/5处；补强层上端点高于三角胶上端点的径向高度L3为5‑10mm，补强层下端点与钢丝圈顶部齐平。本发明应用于自体内支撑轮胎方面，解决现有自体支撑轮胎无法兼顾零气压耐久性能与轮胎的静音舒适性能且适用车型范围小的技术问题，具有比普通防爆胎更舒适、更节油、噪音小，达到用户对缺气保用的需求，且对轮辋无损伤，可适用于乘用车全系车型的特点。
摘要：本发明公开了基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统及方法，涉及噪声监测技术领域。根据汽车试验场通过噪声、粗糙路面NVH测试、光滑路面路面NVH测试的测试结果，与主机厂目标性能对照，找出问题车速下的噪声值和相关频率；再通过理论公式根据整车参数和轮胎参数计算出轮胎和车身的固有频率；将固有频率和问题频率作比较，反向推导，能够迅速、准确分析出导致问题噪声的原因。
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摘要：本发明公开了一种测试轮辋及测试方法，属于轮胎测试装置领域。其技术方案包括用于轮胎的安装的轮辋，用于支撑轮辋的轮辐，以及与轮辐滑动连接的滑块。本发明应用于轮胎实车测试方面，解决了现有测试轮辋成本高、测试效率低的技术问题，具有能够调整中心孔大小和螺纹孔位置及偏心距、使用方便、可降低测试成本、提高测试效率的特点。
摘要：本发明公开了一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎，属于越野轮胎领域。该越野轮胎花纹至少包括沿轮胎胎面周向分布的胎肩花纹块和中间花纹块，胎肩花纹块设于轮胎的两侧胎肩位置，采用MT胎块结构，中间花纹块设于两侧胎肩位置的胎肩花纹块之间，采用AT胎块结构，胎肩花纹块的面积与中间花纹块的面积之比为S/C，0.9≤S/C＜1。本发明应用于越野轮胎，解决了现有RT轮胎很难做到兼顾AT与MT花纹的优势，不能最大化发挥各自性能，从而影响RT轮胎的整体性能的技术问题，融合了AT轮胎与MT轮胎的特性，具有野性强悍、耐扎耐磨、甩泥排水性能极佳、操控性能佳、舒适静音的特点。
摘要：本发明涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车进气格栅装置，解决了现有的进气格栅不能储藏车辆的基本信息，只能作为商家的外观标志，不能从根本上进行车辆信息的查询，用户可以获取的信息较为简单、单一的技术难题，该装置包括格栅主体、信号接收装置、信号发射器和电源，所述的格栅主体上安装有格栅，所述的信号接收装置包括信号接收板和电磁感应器，所述的信号接收板设置于格栅主体后侧，所述的电磁感应器分别与电源、信号接收板相连，所述信号发射器与信号接收板相连，本发明提供的汽车进气格栅装置能够储藏车辆的基本信息，用户能从根本上进行车辆信息的查询，可查询的信息较为全面，能够满足信息化时代人民对车辆信息需求。
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