青岛双星轮胎工业有限公司专利

摘要：本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹及轮胎，包括：第一肩部花纹块、第二肩部花纹块、第一花纹块、中央花纹块和第二花纹块，中央花纹块上设有相互平行的连续的第一中央花纹肋条和连续的第二中央花纹肋条，第一肩部花纹块和第二肩部花纹块采用半封闭式花纹设计。该轮胎花纹为对称性花纹设计，既提高高速转弯时的抓地性能和操控稳定性，又保证了排水性能，缩短了湿地路面的刹车距离。轮胎花纹沟槽边缘3D设计，能分散花纹块与路面接触时的冲击力，降低冲击噪音；连续的中央花纹块肋条，保证轮胎有足够的接地面积，保证了刹车性能。环状胎面肋纹沟的三排花纹块结构提高了胎面圆周的高强度，达到高驾驶稳定性和段刹车距离。

摘要：本实用新型涉及子午线轮胎设计技术领域，尤其涉及一种有内、无内两用型、低能耗轻卡子午线轮胎胎圈，其中轮胎胎踵到轮胎胎趾处采用台阶式设计。轮胎胎踵位置到胎圈角度变化点之间的角度为0‑6°，胎圈角度变化点到轮胎胎趾位置之间的角度为5‑25°，轮胎与轮辋采用过盈设计，本实用新型提供的有内、无内两用型、低能耗轻卡子午线轮胎胎圈为了降低整车质量，将轮胎子口部位设计成有内、无内两用型结构，可以在使用过程中去掉内胎、垫带，整车降重约20kg；该有内、无内两用型、低能耗轻卡子午线轮胎兼顾现整车使用轮辋，可以减少司机更换轮辋费用及耗时；同时提高了轮辋与轮胎胎圈部位的过盈量，保证了轮胎的气密性。

摘要：本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹及轮胎。轮胎花纹包括：第一中间花纹块、第二中间花纹块、第一肩部花纹块及第二肩部花纹块，第一中间花纹块和第二中间花纹块之间形成第二纵向沟槽，第二纵向沟槽中设有两条纵向的连续导向筋条。提供的轮胎为新能源汽车专用轮胎，花纹属于四季轮胎花纹，全年无需换胎，纵向沟槽设计提升了排水性能和精准的导向性能。多维花纹优化组合有效分散了噪音，连续的中间花纹块和不贯穿的肩部花纹横沟，配合变节距花纹块，有效抵消和分散了个花纹块之间的噪音。连续导向筋条的设计有效隔断了水膜滑移，提升了湿滑路面导向精准性和行驶稳定性。

摘要：本实用新型提出一种全路况防爆轮胎，属于防爆轮胎领域，包括轮毂，设置为轮毂外环的支板，用于连接轮毂与支板的连接杆，设于支板外圈的内胎，以及设于内胎外侧的外胎，支板上设有凹孔，连接杆通过凹孔与内胎相连，还包括与外胎相连的第二阀门，设于外胎内的第二压力传感器，以及控制器，第二压力传感器与控制器电连接，控制器与第二阀门电连接。本实用新型克服了现有轮胎不能保证在全路况情况下的防爆安全性能的技术问题，具有能够在全路况下安全行驶、防爆性能好、结构简单的特点。

摘要：本实用新型提出一种高安全性能防爆轮胎，属于防爆轮胎领域，包括轮毂，设置为轮毂外环的支板，用于连接轮毂与支板的连接杆，设于支板外圈的内胎，以及设于内胎外侧的外胎，支板与内胎之间设有液氮层，支板上设有凹孔，连接杆通过凹孔与液氮层相连；外胎内设有若干空心软球。本实用新型克服了现有轮胎安全性能相对较低的技术问题，具有既能降低轮胎爆胎的可能又能保证在爆胎情况下车辆行驶安全的特点。

摘要：本实用新型提出一种减震防爆轮胎，属于防爆轮胎领域，包括轮毂，设置为轮毂外环的支板，用于连接轮毂与支板的连接杆，设于支板外圈的内胎，以及设于内胎外侧的外胎，支板上设有凹孔，连接杆通过凹孔与内胎相连，连接杆与轮毂之间连接有弹簧，弹簧外套设有外套筒，外套筒一端与轮毂固定连接。本实用新型克服了现有减震防爆轮胎存在减震装置复杂，不易实现工业化生产，生产成本高，或者减震效果不佳的技术问题，具有减震效果好、结构简单、能有效防止爆胎发生的特点。

摘要：本实用新型提出一种非对称花纹及夏季轮胎，属于轮胎领域，包括纵向主沟，纵向主沟包括周向中心线与胎面赤道面重合的中心主沟，以及对称分布于中心主沟两侧的内侧主沟和外侧主沟；外侧胎肩上设有若干沿轮胎周向分布的外侧胎肩纵沟；外侧胎肩纵沟为子弹型；非对称花纹按照5节距进行设计，5个节距的宽度比为0.8:0.9:1.0:1.1:1.2。本实用新型解决了现有非对称花纹不能兼顾排水性能及抓地力和操控性能的技术问题，具有保证良好的排水性能的同时，最大限度的提升干、湿地面的抓地性能和操控性能，且噪音小的特点。

摘要：本实用新型提出一种轮胎花纹及载重汽车中短途全轮位轮胎，属于载重汽车轮胎领域，包括沿胎面周向中心线开设的折线形纵向主花纹沟，以及设于主花纹沟两侧且沿周向开设的折线形纵向侧花纹沟，纵向主花纹沟为节距内等分结构，纵向侧花纹沟为变长度折线形结构，纵向主花纹沟与纵向侧花纹沟交错设置，纵向侧花纹沟的长折线的周向长度与纵向侧花纹沟的短折线的周向长度比为2‑3:1。本实用新型克服了现有的中短途全轮位轮胎因在胎面花纹中设置较多刀槽导致的轮胎使用寿命缩短的技术问题，具有兼顾轮胎的驱动、导向等性能，满足不同轮位的性能要求，同时延长轮胎的使用寿命，降低轮胎的使用成本的特点。

摘要：本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种低噪音、低能耗轮胎花纹及轮胎，采用较窄横沟设计及窄横沟3D设计，既保证轮胎湿地性能又有效降低噪声；短横沟设计及横沟位置错位设计，减少参与产生空气噪声的气体，达到降噪效果；内侧花纹块添加钢片，胎面刚性降低，保证了舒适性及湿地性能；外侧肩部花纹块较大，刚性足，减小了花纹块蠕动，外侧肩部不贯通设计，提高花纹块刚性，提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能，阻止了声波传播，降低噪音。宽阔的花纹沟槽及独特的吸水沟槽设计，能将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟，打破轮胎沟槽中的空气流动，降低噪音，同时加速排水速度及保证湿地刹车性能，提高排水性能。

摘要：本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种低噪音轮胎花纹及轮胎，内侧胎肩花纹块1小尺寸设计，使原本硬朗的胎肩花纹块变得柔软，增加舒适性，同时可以降低高速行驶下，内侧胎肩花纹块1产生的热量，进而降低轮胎高速行驶时因胎肩温度过高而发生爆胎等危险的可能，多角度楔形横沟、钢片、横向刀槽组合，使得噪音频率分布转移向高频，让车身阻挡轮胎所产生的噪音；所述的外侧胎肩花纹块5大尺寸设计，可以减小轮胎在行驶过程中胎肩的形变，增加轮胎抓地力和操控性能，宽阔的花纹沟槽的设置以及多变横向贯通式花纹沟的设置，提高排水性能，缩短湿滑路面的刹车距离，在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能，使驾乘者有更舒适的驾乘体验。