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深圳技术大学专利

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车辆盲区防撞预警系统及方法 [发明 ]有效

申请号:CN202110477119.8      申请日:2021-04-29      公告号:CN113276769B      公告日:2023-05-26     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:池成   徐刚   沈剑豪   林国勇   周阳   邓远志   石林青   刘鑫

摘要:

全向轮固定结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120395357.X      申请日:2021-02-23      公告号:CN214984596U      公告日:2021-12-03     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:罗振文   张家俊   李晓庆   唐杰

摘要:本申请适用于全向轮固定技术领域,提供了一种全向轮固定结构,包括轮座、固定端部、支撑端部和传动轴,所述固定端部设置于所述轮座上,且所述固定端部内设有轴承组件;所述支撑端部设于所述轮座上,并与所述固定端部位于所述轮座的同一侧,且所述支撑端部内设置有第一轴承;所述传动轴通过所述第一轴承与所述支撑端部转动连接,且通过所述轴承组件与所述固定端部转动连接,所述全向轮固定于所述传动轴上,并穿设于所述通槽设置。本申请提供的第一轴承对传动轴实现旋转支撑,同时轴承组件实现对传动轴的轴向和径向旋转支撑,结构可靠牢固,使得全向轮在使用时不易发生掉落,提高了使用可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

全向轮固定结构 [发明 ]审中

申请号:CN202110200326.9      申请日:2021-02-23      公开号:CN112810378A      公开日:2021-05-18

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:罗振文   张家俊   李晓庆   唐杰

摘要:本申请适用于全向轮固定技术领域,提供了一种全向轮固定结构,包括轮座、固定端部、支撑端部和传动轴,所述固定端部设置于所述轮座上,且所述固定端部内设有轴承组件;所述支撑端部设于所述轮座上,并与所述固定端部位于所述轮座的同一侧,且所述支撑端部内设置有第一轴承;所述传动轴通过所述第一轴承与所述支撑端部转动连接,且通过所述轴承组件与所述固定端部转动连接,所述全向轮固定于所述传动轴上,并穿设于所述通槽设置。本申请提供的第一轴承对传动轴实现旋转支撑,同时轴承组件实现对传动轴的轴向和径向旋转支撑,结构可靠牢固,使得全向轮在使用时不易发生掉落,提高了使用可靠性。

基于人脸和肢体姿态识别的紧急制动方法及系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011463689.3      申请日:2020-12-14      公告号:CN112622892B      公告日:2023-03-24     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:池成   徐刚   沈剑豪   林国勇   邓远志   周阳   李文杰   谢智林   石林青

摘要:

一种操控平台、牵引装置及运输系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022975411.6      申请日:2020-12-08      公告号:CN215322035U      公告日:2021-12-28     

申请人:广东怡丰智能车库有限公司, 深圳技术大学      当前权利人:广东怡丰智能车库有限公司, 深圳技术大学

发明人:屈义   石义民   王红志   蔡伟涛   谢慈华

摘要:本申请公开一种操控平台、牵引装置及运输系统。操控平台,包括工作台、多种功能元件及连接功能元件的接线,面板安装在工作台上;还包括固定板,多种功能元件均固定在固定板上,固定板安装在工作台上;面板罩在固定板上,且面板上还设有与功能元件对应的操作部。通过上述方案可以降低在拆装面板时功能元件及其接线的受损风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种操控平台、牵引装置及运输系统 [发明 ]审中

申请号:CN202011444467.7      申请日:2020-12-08      公开号:CN112659924A      公开日:2021-04-16

申请人:广东怡丰智能车库有限公司, 深圳技术大学      当前权利人:广东怡丰智能车库有限公司, 深圳技术大学

发明人:屈义   石义民   蔡伟涛   谢慈华

摘要:本申请公开一种操控平台、牵引装置及运输系统。操控平台,包括工作台、多种功能元件及连接功能元件的接线,面板安装在工作台上;还包括固定板,多种功能元件均固定在固定板上,固定板安装在工作台上;面板罩在固定板上,且面板上还设有与功能元件对应的操作部。通过上述方案可以降低在拆装面板时功能元件及其接线的受损风险。

一种汽车防撞机械锁 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022883007.6      申请日:2020-12-04      公告号:CN214057456U      公告日:2021-08-27     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:王金轮   马正伟

摘要:本实用新型公开了一种汽车防撞机械锁,包括汽车门框,所述汽车门框上安装有车窗玻璃,所述汽车门框的内侧设置有扶手,所述扶手上设置有控制汽车门框开合的开关,所述汽车门框内安装有驱动机构,所述驱动机构连接有升降机构。此汽车防撞机械锁,通过设置了驱动机构,进而马达将会通过联轴器将会带动第一连接轴转动,进而带动第一锥齿轮转动,因此将会带动第二锥齿轮转动,进而带动第二连接轴转动,从而带动第三锥齿轮和第四锥齿轮转动,进而通过第三连接轴和第四连接轴带动第一蜗杆和第二蜗杆转动,进而带动螺纹杆转动,因此带动螺纹套筒移动,因此将开关打开。

路与人的交互方法、斑马线系统、与斑马线系统的交互方法 [发明 ]审中

申请号:CN202011087553.7      申请日:2020-10-13      公开号:CN112201049A      公开日:2021-01-08

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:程涛   赵汇诗   黄北贵   李奕成   张方哲   麦文楷

摘要:本发明公开了一种路与人的交互方法、斑马线系统、与斑马线系统的交互方法,路与人的交互方法包括:获取行人用的交通信号灯灯的亮起状态;若交通信号灯的亮起状态为绿灯,则获取斑马线所在路口的车辆信息,以检测车辆是否违背交通规则;若车辆未违背交通规则,检测当前操作者是否为残障人士,若是,则基于当前操作者的操作,对绿灯进行延时;若车辆未违背交通规则,识别在斑马线上是否有人员摔倒,若有,则发出警示信息,以禁止汽车通行;从而增加了残障人士过马路的时间,使得残障人士可以更加平稳的过马路,因此提升了残障人士出行的顺利性;并能够为摔倒的残障人士及正常人士提供更加安全的过斑马线的环境,进一步提升了残障人士出行的顺利性。

一种基于视觉力觉味觉融合的车辆自主驾驶系统 [发明 ]有效

申请号:CN202011071599.X      申请日:2020-10-09      公告号:CN112693477A      公告日:2021-04-23     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:李和言   刘继凯   彭保山   罗杰中   阳娣莎   谭锦荣

摘要:本发明涉及一种基于视觉力觉味觉融合的车辆自主驾驶系统,包括:视觉传感器、车辆位姿传感器、摩擦离和传感器、排放传感器和车载地理信息系统;所述视觉传感器、车辆位姿传感器、摩擦离和传感器和排放传感器均与所述车载地理信息系统连接;所述视觉传感器用于采集车辆的速度和与其他车辆之间的距离,所述车辆位姿传感器用于计算和感知车辆运行过程中的位姿,所述摩擦离和传感器用于测试动力装置的驱动输出功率;所述排放传感器用于检测车辆排放的气体含量;所述车载地理信息系统用于根据述视觉传感器、车辆位姿传感器、摩擦离和传感器和排放传感器的数据控制车辆的驾驶模式。本发明能够替代驾驶员进行车辆自主驾驶。

一种汽车模拟测试台 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022173914.1      申请日:2020-09-28      公告号:CN212658449U      公告日:2021-03-05     

申请人:深圳技术大学      当前权利人:深圳技术大学

发明人:徐刚   池成   沈剑豪   林国勇   周阳   李文杰   石林青   谢智林

摘要:本实用新型公开了一种汽车模拟测试台,包括:第一承载板;转向负载模拟系统,连接所述第一承载板且适于带动所述第一承载板转动;转向节连接盘,固定于所述第一承载板上且适于随所述第一承载板的转动做旋转运动,所述转向节连接盘的一侧适于安装车轮;驱动负载模拟系统,设置于所述第一承载板上,所述驱动负载模拟系统适于驱使车轮转动;悬架组件,活动连接所述转向节连接盘的另一侧。本实用新型通过设置相互独立且互不干涉的驱动负载模拟系统与转向负载模拟系统,无需大幅度变动汽车原有的部件结构,可同时实现对车辆驱动和转动系统的综合实验,具有操作方便、经济性良好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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