华为技术有限公司专利

摘要：一种供电装置及其控制方法，该供电装置包括能量发射线圈、支撑部件和控制部件；其中，能量发射线圈用于向待充电装置提供能量；支撑部件的第一端与能量发射线圈连接，支撑部件的第二端与第一平面连接，第一平面包括第一充电区域的地面或建筑物的表面；当能量发射线圈在第一位姿发射能量时，控制部件根据第一能量损耗调节所述支撑部件的第一端的位姿，以调节能量发射线圈在第一充电区域中的位姿，第一能量损耗是根据能量发射线圈在第一位姿时发射的能量和待充电装置接收的能量确定的。该方案可以应用于无线充电技术领域，有助于提高供电线圈和受电线圈之间的对准度，进而提高充电效率和充电过程中的安全性。

摘要：提供一种移动装置、充电控制方法以及芯片，涉及电子技术领域。该充电控制方法，应用于移动装置，移动装置用于连接充电桩组成充电系统，充电桩用于对移动装置的电芯充电。该方法包括：检测电芯的温度；若电芯的温度等于目标温度，关闭对电芯的加热功能直至充电结束，电芯的温度变化与电芯的内阻以及充电桩提供的充电电流正相关。该方案可以实现电芯的快速充电。

摘要：本申请实施例提供了一种桌板及车辆，涉及机械设计技术领域，用于改善相关技术中小桌板在展开、收纳便捷性以及与车辆适配性存在不足的问题。该桌板包括桌面结构、转轴组件和固定支架；其中，转轴组件包括第一转轴、第二转轴和转轴连接件，转轴连接件的两端一端分别通过第一转轴和第二转轴与桌面结构和固定支架相连；第一转轴和第二转轴均平行于第一方向，第二转轴安装在固定支架沿第二方向上的一端。在桌面结构翻转过程中，桌板具有第一状态和第二状态。在处于第一状态的桌板中，桌面结构和固定支架在第二方向上重叠排布；在处于第二状态的桌板中，桌面结构和固定支架在第二方向上错开排布。上述桌板可以应用于车辆。

摘要：本申请实施例公开了信息处理方法和装置，涉及自动驾驶技术领域，能够提高汽车与用户之间的交互性。该方法包括：获取车辆的目标信息；根据上述目标信息生成意图信息。其中，上述目标信息包括状态信息和环境信息中的至少一项，上述状态信息用于指示车辆的运行状况，上述环境信息用于指示车辆周围环境状况，上述意图信息用于指示车辆驾驶行为的依据。在本申请实施例提供的方法中，可以根据车辆的状态信息和环境信息确定车辆用于指示车辆驾驶行为的依据的意图信息，从而使用户可以通过意图信息了解车辆执行动作的原因，由此提高汽车与用户之间的交互性。

摘要：本公开提供了一种透光件、汽车座舱和汽车，属于调光技术领域。所述透光件包括多个本体层、至少一个夹层和多个遮挡装置，所述多个本体层叠加排布，每个夹层位于相邻的两个本体层之间；所述至少一个夹层中的目标夹层具有多个腔室，每个腔室中布置有所述遮挡装置，且不同腔室中的遮挡装置相互独立；所述遮挡装置用于在遮挡状态和非遮挡状态之间切换，且所述遮挡装置处于遮挡状态时对所在区域进行遮挡。采用本公开，可以对透光件进行区域化遮挡，以实现对透光件的灵活控制。

摘要：本申请实施例提供一种方向盘离手检测方法及装置。该方法可应用于终端设备，方法包括：终端设备根据以下一项或多项：终端设备的行驶状态、电容信号、扭矩信号，确定对终端设备的方向盘进行离手检测的检测机制，并根据确定的检测机制，检测方向盘是否处于离手状态。其中，检测机制为基于电容信号进行检测，或者为基于扭矩信号进行检测，或者为基于电容信号和扭矩信号进行检测，电容信号为方向盘中电容传感器的信号，扭矩信号为方向盘中扭矩传感器的信号。终端设备确定对方向盘进行离手检测的检测机制时，考虑了终端设备的行驶状态、电容信号和扭矩信号中的至少一项，可提高方向盘离手检测的检测精度。

摘要：本申请涉及一种主动声音的实现方法、装置以及系统。该方法包括：获取车辆的环境的信息，根据车辆的环境的信息匹配音效主题模式，控制车辆的至少一个发声装置发出主动声音，该主动声音为音效主题模式包括的主动声音中的一个。本申请的方法可以应用于智能车领域，根据车辆的环境的信息智能化地确定音效主题模式，使得车辆的主动声音与周围环境契合，有利于提升用户的驾乘体验以及提升车辆的科技感。

摘要：一种充电方法及设备，涉及终端技术领域，能够降低即插即充场景下，电动车辆被盗充电的风险。方法应用于第一设备，包括：从网络设备接收第一请求消息；响应于第一请求消息，向网络设备发送第一待充电设备的生产设备标识号PDID以及充电事件，充电事件用于表征第一待充电设备的充电情况，第一待充电设备的PDID以及充电事件用于确定是否启动供电设备为上报第一车辆识别码VIN的待充电设备充电，第一VIN为第一待充电设备的VIN。

摘要：本申请的实施例提供了一种滑动门组件和车辆，涉及滑动门的技术领域。滑动门组件包括滑动门本体和滑动机构，滑动机构包括第一滑动导轨、第二滑动导轨以及滑动支架。第二滑动导轨的与第一滑动导轨滑动相连，滑动支架与第二滑动导轨滑动相连。车辆的地板开设有第一容纳槽，滑动门本体开设有第二容纳槽。第一滑动导轨位于第一容纳槽内且与地板相连，滑动支架远离第一滑动导轨的端部位于第二容纳槽内且与滑动门本体相连；或，第一滑动导轨位于第二容纳槽内且与滑动门本体相连，滑动支架远离第一滑动导轨的端部位于第一容纳槽内且与地板相连。本申请的实施例能够在延长滑动门组件使用寿命的基础上，减小滑动机构在乘员舱内的占用空间。

摘要：本申请提供一种车辆轨迹安全监测方法、车辆轨迹安全监测装置、计算设备和计算机可读存储介质。方法包括：接收自动驾驶系统规划的原始轨迹；通过判断车辆按照原始轨迹行驶是否存在预期事故，确定原始轨迹的安全性；将安全性结果反馈至自动驾驶系统。根据本申请，能够在车辆原有的自动驾驶系统以外提供独立的轨迹安全监测功能，用于提高规划轨迹的安全性，同时尽可能减少由此带来的成本提高和运算量增加。