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摘要：
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摘要：本申请提供一种光学显示器、座椅及交通工具。光学显示器包括：显示主体，包括出光部、背部及连接部，所述出光部与所述背部沿所述显示主体的第一方向相对设置，所述连接侧部连接于所述出光部与所述背部之间；及俯仰机构，与所述连接侧部连接，用于带动所述显示主体绕沿第二方向设置的第一旋转轴线转动，所述显示主体的第二方向不同于所述显示主体的第一方向。俯仰机构与连接侧部连接，减小占用显示主体在第一方向(显示主体的厚度方向)上的空间，减少了光学显示器在厚度方向上的占用空间，有利于将光学显示器安装在狭小的安装空间内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请实施例提供一种座椅以及交通工具，涉及车辆智能控制技术领域，用于解决座椅显示装置晃动的问题。座椅包括座椅本体和支架组件。支架组件包括位于座椅本体背面的稳定机构。其中，稳定机构包括用于夹持待支撑件的夹持件、与夹持件固定连接的三轴电机以及陀螺仪。陀螺仪用于检测夹持件的抖动信号；三轴电机用于根据抖动信号调整夹持件的角度。
摘要：本申请实施例公开了一种散热系统和应用该散热系统的汽车。该散热系统以导热件作为换热传导构成，将发热器件的工作发热传导至进气格栅，并至少进气格栅与导热件的连接部位采用导热材料制成，利用进气格栅提供散热器功能。如此设置，可节省发热器件装配空间的占用，提高整体散热能力，在满足产品小型化设计趋势要求的基础上，能够合理节省配置成本。另外，本方案无需独立配置散热器和散热风扇，可降低工作噪音，提升用户体验，兼具节能环保的特点。
摘要：本申请提供了一种电池包下箱体、电池包以及电动汽车，所述电池包下箱体包括：边框，由多个框梁依次首尾相连而形成环状结构，所述多个框梁包括两个第一框梁，所述第一框梁的内侧具有沿着自身长度方向延伸设置的条形槽；底板，连接于所述边框的底部端面上，以形成容纳腔；支撑梁，位于所述容纳腔内并且两个端部一一对应的插接于两个所述第一框梁的所述条形槽内；限位结构，用于将所述端部固定于所述条形槽内的预设位置。本申请提供的电池包下箱体的边框与支撑梁通过插接的方式来取代传统的焊接，使得边框与支撑梁的连接结构更加稳定可靠，且强度更高。
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摘要：本申请提供了一种动力总成和电动汽车，涉及电机技术领域。其中，所述动力总成通过将两个驱动电机并列设置，可以缩短整个动力总成的长度，避免动力总成长度过长，无法放置在车辆上预留的空间中；为了避免侵占乘员舱、电池包和后备箱等空间，当今主流车辆上预留的安装动力总成空间，相对于车轮轴，会偏向一侧的空间比较多，因此本申请设计的动力总成中，将两个减速器分别与两个驱动电机嵌合时，让两个减速器的输出轴均不处在垂直于两个驱动电机中心连线，且处在两个驱动电机之间接触位置的平面，也即让两个输出轴处在整个动力总成一侧，使得动力总成可以安装在主流车辆上，从而提高动力总成的适配性。
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