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摘要：一种资源配置方法及通信装置，本申请实施例适用于V2X、智能驾驶汽车、智能网联汽车等，其中的一种资源配置方法包括：确定第一消息，所述第一消息携带配置信息和第一指示信息，所述配置信息用于指示为第一终端装置所配置的第一资源，所述第一指示信息用于指示所述第一资源是否还被配置给至少一个第二终端装置；向所述第一终端装置发送所述第一消息。如此，第一资源可以同时被配置给第一终端装置和至少一个第二终端装置，在第一终端装置不使用第一资源时，至少一个第二终端装置可以使用，因此可以提高资源利用率。
摘要：本申请提供一种侧链路反馈控制信息传输方法及装置，本申请实施例适应于车联网、智能网联汽车及自动驾驶汽车等领域。该方法包括：第一终端设备从PSSCH和/或PSCCH所占用的物理时频资源中确定PSFCH的物理时频资源，PSFCH用于承载SFCI；第一终端设备在确定出的物理时频资源上向第二终端设备发送SFCI。在本申请中，第一终端设备通过将PSFCH整体复用至PSSCH和/或PSCCH的物理时频资源上进行发送，或者将SFCI承载于PSSCH和/或PSCCH的物理时频资源进行发送，以此实现在PSSCH和/或PSCCH上发送SFCI。
摘要：本申请提供了一种应用于电动汽车的空调系统及电动汽车，可以应用在电动智能汽车领域，以提高空调系统的能效。在空调系统中，内部冷凝器的制冷剂通路入口与压缩机的出口连接；制冷剂通路出口分别与第一节点和第二节点连接；外部换热器的第一端口与第一节点连接，外部换热器的第二端口经过第一节流阀与第二节点连接；第二节点经过第二节流阀与内部蒸发器的入口连接、经过第三节流阀与电池冷却器的第一入口连接；内部蒸发器的出口、电池冷却器的第一出口以及外部换热器的第一端口均与压缩机的入口连接；开关阀组控制外部换热器的第一端口与压缩机的入口、制冷剂通路的出口与第一节点、以及制冷剂通路的出口与第二节点之间三条通路的通断，导流构件控制内部冷凝器的气流通过状态。
摘要：本申请提供了一种设备到设备D2D中链路检测的方法和装置，通过获取参考信号的资源配置，能够实现侧行链路的链路质量检测能。该方法可以用于以下任一场景：无人驾驶，自动驾驶系统，先进辅助驾驶，智能驾驶，网联驾驶，智能网联驾驶，汽车共享。该方法包括：接收端获取第一指示信息，所述第一指示信息用于指示第一参考信号资源的配置，所述第一参考信号资源用于传输无线链路测量参考信号，其中，所述无线链路测量参考信号用于测量侧行链路的质量；接收端根据所述第一参考信号资源，进行侧行链路质量测量。
摘要：一种雷达测量方法及装置，应用于无线通信以及自动驾驶/智能驾驶领域，尤其涉及协同式雷达的应用。该方法包括：雷达发射第一长距离雷达LRR信号，接收所述第一LRR信号所对应的第一回波信号；所述雷达发射第二LRR信号，接收所述第二LRR信号所对应的第二回波信号；所述雷达根据所述第一回波信号和所述第二回波信号，模拟中距离雷达MRR的测量；采用本申请的方案，可利用长距离雷达LRR信号，模拟中距离雷达MRR的测量，提高资源利用率并尽量降低雷达，例如协同式雷达，之间的干扰。该方案提升了汽车的自动驾驶或高级驾驶辅助系统ADAS能力，可以应用于车联网，例如车辆外联V2X、车间通信长期演进技术LTE‑V、车辆‑车辆V2V等。
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摘要：本申请公开了一种数据处理方法及对应的装置，涉及信息处理技术领域，解决现有数据处理架构花费大、对功能要求高，或由于海量数据处理任务导致的负荷过大，易宕机等问题。本申请通过根据传感器处理单元和/或中央处理单元的状态信息触发并执行数据处理任务的切换，可以结合分布式结构和集中式架构的特点，根据传感器处理单元和/或中央处理单元的负载、硬件、软件等实际情况分配数据处理任务，动态调整数据处理任务的执行过程，在保证数据处理装置负载稳定的同时，保证数据处理任务的可靠性进行。
摘要：本申请实施例提供一种基于位置的组播方法及装置，涉及通信领域，例如，V2X，智能汽车，自动驾驶，车联网或网联驾驶等领域，能够提升组播过程中的系统效率，降低终端能耗。该方法包括：获取组播业务对应的组标识；获取终端设备所处的位置的位置标识；接收经过加扰的组播业务的控制信息；使用解扰参数对经过加扰的组播业务的控制信息进行解扰，获得第一控制信息，第一控制信息包含第一位置标识；若第一位置标识与终端设备所处的位置的位置标识相同，终端设备在第一控制信息指示的时频资源位置接收组播业务的组播数据；其中，解扰参数为组播业务的组标识。
摘要：本发明公开了一种压铸用高强高韧高导热铝合金，该铝合金的成分含量如下：Si含量为6.0~7.5 wt.%，Cu含量为0.02~0.13 wt.%，Fe含量为0.3~0.7 wt.%，Mn含量0.03~0.15 wt.%，Mg含量2.6~4.0 wt.%，Sr含量为0~0.04 wt.%，La、Ce混合稀土含量为0~0.5 wt.%，其余为Al。本发明铝合金的抗拉强度可达到350Mpa，屈服强度可达到280Mpa，延伸率可达到6%，导热系数可达145W/m·K，压铸件厚度可达0.8mm。本发明提供的铝合金具有高强度、高韧性、高导热、压铸性能好、低成本等优点，可用于手机、电脑、通讯、汽车等领域中的高强高韧高导热结构功能一体件。
摘要：一种车辆控制方法及装置，用于实现车辆操纵性和稳定性的联合控制。该方法具体包括：获取路面附着系数、以及第一参数、以及车辆的车辆操纵性因数、以及所述车辆的转向角、以及所述车辆的纵向速度，所述第一参数为所述车辆的矢量加速度或者所述车辆的质心侧偏角。基于所述路面附着系数以及所述第一参数对所述车辆的车辆稳定性因数以及所述车辆操纵性因数进行加权，得到转向特性因数。基于所述转向特性因数、以及所述转向角、以及所述纵向速度确定目标横摆角速度。
