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摘要：本申请公开了一种基于汽车开放系统架构(automotive open system architecture，AUTOSAR)的管理方法、设备及系统，涉及车辆网络技术领域，可以为车辆提供时间敏感网络(time sensitive networking，TSN)管理能力，如TSN参数配置、确定性监控、TSN参数升级等，以保证车载系统通信的实时性、高可用性高可靠性等，从而保证用户的驾驶安全和车载系统的多样化功能，提升用户驾驶体验。
摘要：本申请实施例提供一种设备部件控制方法及相关装置，可以用于智能汽车或新能源汽车。该方法包括：第一控制器在被第二控制器认证成功且认证结果可信的情况下，向部件发送控制指令；部件在确定认证成功的情况下，对该控制指令做出响应。该方案可以将对部件的认证转移到第一控制器，而第一控制器可以通过控制指令控制一个或多个部件，无需在所有需要认证的部件中预置密钥和植入算法，而只需在少数几个控制器中预置密钥和植入算法，便可对更多部件提供安全保护，满足更丰富的需求，且可以减少开发和维护成本。此外，部件需要在第一控制器认证成功的情况下对控制指令做出响应，且控制指令需要在第一控制器确认认证结果可信的情况下发出，安全性更高。
摘要：本申请涉及车联网技术领域，公开了一种面向下车场景的主动服务方法及终端设备，用以通过车载电脑等终端设备并采用与用户的语音交互控制等方式为用户提供面向下车场景的主动服务，从而可以为用户提供更好的用车体验。该方法中，终端设备检测到所述下车场景；基于一种或多种识别场景和预先配置的主动服务策略，启动主动服务流程；其中，所述识别场景为预先配置的用于表示在下车场景下存在用户忘记事件的场景；终端设备检测并响应于用户对主动服务流程的回复指令，进行主动服务控制；或者，终端设备确定在预设时长内未检测到用户对主动服务流程的回复指令，进行主动服务控制，所述主动服务控制用于基于所述用户忘记事件对车辆进行智能控制。
摘要：本申请实施例公开了一种汽车座舱屏幕的操作方法及相关设备，其中，该方法包括：车机设备获取座舱内多个屏幕中的第一屏幕上的操作的属性信息；车机设备根据属性信息，从多个屏幕中确定出第二屏幕；车机设备在第一屏幕上显示第二屏幕的镜像界面。本申请实施例中，当需要操作座舱内不同的屏幕时，只需要切换不同屏幕的镜像即可，无需用户改变位置，从而能够提升汽车座舱内屏幕操作的便捷性。另外，无需增加物理硬件来实现对座舱内不同屏幕的操作，能够降低硬件成本投入。
摘要：本申请提供一种热管理系统及车辆，通过将第二换热器串联在第二管路上，将第一换热器串联在第一管路上，并通过第一管段和第二管段将第一管路并联在第二管路上，在第一管段或者第二管段的入口端设置第一多通阀，可通过调节第一多通阀中各个接口的开度，使得第一换热器和第二换热器同时工作时，第二管路中的部分冷却液可进入至第一管路，以调节进入至第一换热器的冷却液温度，使得待液冷器件(例如电池)的温度控制在合适的范围内，且可确保进入至第二换热器的质量流量和温度在合适的范围内，使得待调温结构(例如乘员舱)的温度调节至合适的范围内，起到平衡待液冷器件和待调温结构的制冷量和温度的效果，且简化了热管理系统的结构和控制方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种整车控制方法及装置，该方法包括：管理模块向第一业务模块发送第一协商请求，以咨询第一业务模块是否同意将车辆的状态由第一状态切换为第二状态；并接收第一业务模块基于第一协商请求发送的第一协商反馈。实施本申请，现了与车辆状态的切换相关的功能的分解，降低了车辆功能之间的耦合度，有利于降低车辆系统的复杂性以及提高整车控制的稳定性。
摘要：一种电芯检测装置(300)、方法、电池包(130)、底盘总成(500)和车辆，涉及传感技术领域，电芯检测装置(300)包括：扣板(310)，扣板(310)的第一表面(311)包括第一安装部(312)；第一光纤传感器(320)，第一光纤传感器(320)设置于第一安装部(312)，且第一光纤传感器(320)的第一端从第一安装部(312)的第一端引出；其中，第一光纤传感器(320)包括N个第一检测点，N为正整数，第一检测点用于检测电芯。不需要对电芯进行破坏性改动，即可实现对电芯相应传感数据的检测，电芯检测装置(300)易于安装拆卸，因此，当检测到电芯发生故障时，可以直接将电芯检测装置(300)拆卸下来，使电芯的更换更为方便。可以应用于智能汽车或新能源汽车。
摘要：本申请提供一种空调控制方法、电子设备及系统，在该方法中，电子设备能够对用户对应的空调出风口进行温度控制。具体的，在第一用户处于第一空间环境中且第一空间环境中包含第一用户对应的第一空调出风口的场景下，电子设备可以获取包含第一用户的第一热成像图像后，根据第一热成像图像确定第一用户对应的第一温度，再将第一空调出风口的温度调节为第一温度，实现针对用户独立进行空调出风口温度调节的效果，进而为用户提供相对适宜的空调温度，因此能够提高空调控制的准确度。同时，上述控制过程中无需用户进行人工干预，因此能够提高控制空调的效率。
摘要：本申请公开了一种风挡玻璃,包括：内层玻璃、外层玻璃、夹胶层和P光增反膜；其中，夹胶层位于内层玻璃和外层玻璃之间，P光增反膜镀在内层玻璃或者外层玻璃上。本申请还提供了显示系统及交通工具。该显示系统可以为HUD系统。本申请方案中，因为P光增反膜可以提高对P光的反射率，所以可以通过P光携带一个焦面或者3D显示中一个眼睛的图像，从而实现双焦面/多焦面/3D显示，又不会产生重影。
摘要：本申请公开了一种风挡玻璃，包括：内层玻璃、外层玻璃、具有楔形角度的夹胶层和S光增反膜；其中，具有楔形角度的夹胶层位于内层玻璃和外层玻璃之间，S光增反膜镀在内层玻璃或者外层玻璃上。本申请还提供了显示系统及交通工具。该显示系统可以为HUD系统。本申请方案风挡玻璃上镀有S光增反膜，可以提高对S光的反射率，从而提高了图像光的亮度，另外，本申请在风挡玻璃中设置了具有楔形角度的夹胶层，该具有楔形角度的夹胶层可以消除图像重影。
