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摘要：本申请提供了一种控制显示的方法、装置和移动载体，该方法包括：根据接收到的第一指令和车辆的座舱中第一用户的身份信息生成第一图像信息；控制该车辆的第一车窗显示该第一图像信息。本申请实施例可以应用于新能源车辆或者智能车辆中，有助于提高驾乘人员的舒适度和安全性。
摘要：本申请实施例提供了一种语音交互方法、装置和移动载体，该方法包括：在第一时间段内，获取移动载体中第一麦克风采集的第一语音信号；将该第一语音信号输入预测模型中，得到预测结果，该预测结果用于指示该第一语音信号的第一声源位置位于该移动载体的座舱外或者座舱内，该预测模型通过训练样本训练得到，该训练样本包括用户在座舱内发出的语音信号以及用户在座舱外发出的语音信号；根据该第一声源位置，控制该移动载体执行相应操作。本申请实施例可以应用于智能汽车或者电动汽车，通过预测模型进行预测，得到声源位置位于座舱内或者座舱外的预测结果，有助于提升声源位置的准确性。
摘要：本申请涉及智能驾驶技术，具体提供车辆行驶的控制方法、控制装置、计算设备及车辆。该方法包括：根据第一参考信息和第二参考信息，确定行人的目标点；根据目标点确定行人的意向力；确定行人的社会力；确定行人的社会力系数；根据社会力、行人的意向力、社会力系数，确定行人的合力；根据行人的合力、行人的已经预测的至少一个位置，预测行人的下一位置，以得到预测的行走轨迹。如此，根据行人的目标点和位置更新行人的社会力，并以社会力系数调整行人的社会力，以根据以第二周期更新的社会力更新行人的位置，能够合理地预测行人的行走轨迹，确定行人的横穿意图和人车碰撞风险，主动提供针对行人的保护，有利于实现安全行驶。
摘要：本申请实施例公开了一种车辆和探测装置。该车辆具体包括仪表台、雨刮器和探测装置，其中探测装置位于仪表台上，雨刮器处于非工作状态时，雨刮器位于探测装置的视场角外，即通过将探测装置布置在仪表台上，减小了遮光罩区域，且探测装置的视场角不会被雨刮器遮挡，避免了雨刮器遮挡探测装置而影响其性能和准确度。
摘要：本申请实施例提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集控制相关信息；基于控制相关信息确定路况场景；基于路况场景确定与路况场景对应的预置制动控制参数集；基于确定的预置制动控制参数集进行配置。本申请实施例提供的方法，能够提高制动的效率。
摘要：本申请提供一种调节速度的方法、装置和移动载体，该方法可以包括：在移动载体处于自动驾驶状态，且检测到该移动载体的加速踏板的第一开度信号时，根据该第一开度信号和该当前速度确定第一速度；在检测到针对该移动载体的控速部件的第一操作时，控制该移动载体以该第一速度巡航。本申请的方法，可以应用于新能源车辆、智能车辆等能够巡航的移动载体中，能够为驾驶员提供更加便捷的设置巡航速度的方法，使驾驶员在设置巡航速度时，无需冗余操作，有助于提高通行效率和行车安全性。
摘要：本申请提供车辆中控设备的应用控制方法及相关装置。中控设备可以实时检测车辆行驶过程中的驾驶信息，并根据驾驶信息的变化调整中控屏上显示的应用图标的数量，以及调整中控设备中正在运行的应用的数量。上述方法可以动态调整中控设备上的应用对驾驶员注意力的分散程度，使得驾驶员能在车辆驾驶上投入足够的注意，从而提高驾驶安全。
摘要：本申请实施例提供了一种显示方法、装置和移动载体，该方法包括：在检测到第一用户位于移动载体中的第一区域时，通过第一显示区域显示第一界面元素，该第一界面元素包括与该第一用户相关联的界面元素，该第一区域与该第一显示区域具有对应关系。本申请实施例可以应用于智能汽车或者电动汽车中，有助于提升车辆的智能化程度，也有助于提升用户的体验。
摘要：本申请涉及车辆领域，具体涉及一种阀组装置、车辆热管理系统及车辆。阀组装置包括：控制器和第一阀体；第一阀体具有第一接口、第二接口、第一出入口组、第二出入口组；第一接口用于连接热管理对象的冷却液入口，第二接口用于连接热管理对象的冷却液出口；第一出入口组的出口用于连接液冷冷凝器冷却液出口，第一出入组的入口用于连接液冷冷凝器的冷却液入口；第二出入口组的出口用于连接液冷蒸发器冷却液出口，第二出入口组的入口用于连接液冷蒸发器的冷却液入口；控制器用于从第一出入口组、第二出入口组中选择工作出入口组，并控制第一阀体将工作出入口组的出口和第一接口连通，以及将工作出入口组的入口和第二接口连通。
摘要：本申请提供了一种调节座舱设备的方法、装置和车辆，该方法可以包括：获取用户的第一人体位姿信息，该第一人体位姿信息用于指示该用户的位置，以及该用户的人体尺寸和/或人体关节角度；根据该第一人体位姿信息，调节车辆的座舱内该位置处的座椅、安全带、影音系统、空调、方向盘中的至少一个。本申请实施例的调节座舱设备的方法可以应用于新能源汽车或者智能汽车中，有助于提升用户使用座舱时的驾乘体验。
