华为技术有限公司专利

摘要：本申请实施例公开了一种踏板感觉调节装置，包括：踏板组件，主缸组件，第一流量调节组件，电子控制单元ECU以及储液壶。主缸组件包括主缸缸体，主缸缸体内设置有第一活塞，第一活塞将主缸缸体分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室为两个不连通的腔室，第一活塞与主缸组件的推杆的一端连接，推杆的另一端穿过第二腔室与踏板组件连接，第一腔室的第一通液口与第一流量调节组件的一端连接，第一流量调节组件的另一端与储液壶的出液口连接，ECU与第一流量调节组件电连接，控制第一流量调节组件的开度。通过本申请提供的方案，可以实现踏板感觉的调节，提升驾驶体验。

摘要：

摘要：本申请公开了一种充电方法、装置及系统，涉及车辆技术领域。该方法可以获取电动车辆的预约充电信息，以及该电动车辆的充电口盖的目标解锁信息；基于该预约充电信息和该目标解锁信息生成预约充电请求，并向充电服务器发送该预约充电请求，该充电服务器进而可以将该目标解锁信息发送至解锁设备。由此，当需要通过移动充电车为电动车辆充电时，解锁设备可以基于该目标解锁信息解锁电动车辆的充电口盖。由于无需用户通过遥控钥匙解锁，因此可以在确保安全性的前提下，减少调度充电场景中用户的等待时间，提高充电的灵活性。

摘要：

摘要：本申请提供一种车辆控制装置、整车集成单元以及车辆。本申请的方案适用于智能车辆、新能源车辆等。其中，车辆控制装置包括：第一电路板210，设置有内网接口，其中，车辆控制装置通过内网接口与车辆中的车载网络进行通信；第二电路板220，设置有外网接口，其中，车辆控制装置通过外网接口与车外网进行通信。也就是说，通过将车辆控制装置的内网接口配置在第一电路板210上，将外网接口配置在第二电路板220上，避免了现有技术中，将内网接口和外网接口配置在一块电路板上，导致为了匹配不同型号的车辆需要更换车辆控制装置中的整个电路板，以提高车辆控制装置中电路板的通用性。

摘要：

摘要：本申请提供一种电机、动力总成和电动汽车，该电机具有沿着轴线的第一流道，且第一流道与转轴外的气压隔绝密封，随着转子转速的增加，在离心作用下会使第一流道内产生负压，与动力装置产生的正压形成压力梯度，也就形成了抽吸力，这样在抽吸力的作用下，流入第一流道内的冷却液体增加，也即增加了转子内的冷却液体的流量，从而有效的提升了转子的散热效果，进而提高了电机的散热性能，解决了现有电机随着转子转速增加，转子散热效果欠佳的问题。

摘要：

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摘要：本申请提供一种基于网联信息辨识车辆列队中异常车辆参数的方法和终端设备，该方法应用在网联车、智能汽车、自动驾驶、V2X领域，可以识别智能网联车队异常区域中的车辆数量及其每一辆车的位置、速度信息，使得智能网联车队异常区域恢复有序，实现对该智能网联汽车车队协同控制。该方法包括：根据目标车辆的行驶轨迹数据和所述目标车辆的当前实时地图判断当前所述目标车辆的驾驶场景，所述目标车辆的驾驶场景为城市道路驾驶场景或高速公路驾驶场景，所述目标车辆为智能网联车队的智能网联汽车；根据当前所述目标车辆的驾驶场景，选择所述目标车辆当前驾驶场景下的车辆轨迹生成算法；确定Tb时刻所述目标车辆的前方包括的所述至少一段异常区域，所述至少一段异常区域为所述目标车辆所在的智能网联车队中的异常区域，所述Tb时刻为当前时刻；基于选择的所述车辆轨迹生成算法和机器学习算法，辨识在Ta时刻，至少一段异常区域中的每段异常区域中的车辆数量、所述每段异常区域包括的每辆车的位置信息和速度信息，所述Ta时刻为所述目标车辆历史行驶过程中的标定时刻；基于选择的所述车辆轨迹生成算法，根据在所述Ta时刻，所述每段异常区域中的车辆数量、所述每段异常区域包括的每辆车的位置信息和速度信息，辨识Tb时刻所述每段异常区域的车辆数量、所述每段异常区域包括的每辆车的位置信息和速度信息。