华为技术有限公司专利

摘要：本申请公开了一种车门组件、车门及车辆。车门组件可以包括门内板和门锁安装部。其中，门锁安装部可设置于门内板，门内板可具有第一安装面，门锁安装部可具有第二安装面，第二安装面可用于连接门锁。另外，第一安装面朝向门锁安装部设置，第二安装面背向第一安装面，且第一安装面与第二安装面之间具有第一夹角。本申请提供的车门组件的门锁的安装对于门内板的第一安装面的拔模角的影响较小，其有利于第一安装面的拔模角的增大，从而可降低第一安装面在冲压成型的过程中出现冲压开裂的风险。应用有该车门组件的车门的系统性能可得到保障，并且在将该车门应用于车辆时，可有效的增加门锁与锁扣的解锁以及啮合的平顺性，其有利于提升用户使用体验。

摘要：一种控制方法，在目标车辆和目标对象存在碰撞可能性时，将目标车辆和目标对象划分为主动方和被动方，主动方相对于被动方具有优先通行权；获取主动方可行的第一策略集合，第一策略集合包括至少一个第一行驶策略；根据第一策略集合，确定被动方在第一策略集合中各个第一行驶策略下的第二行驶策略，得到第二策略集合；对由第一策略集合和第二策略集合得到的各个可行策略的执行代价进行分析，得到第一代价集合，每个可行策略对均由一个第一行驶策略和一个第二行驶策略组成，第一代价集合中包括每个可行策略对所关联的用于指示执行可行策略对的成本的代价；根据第一代价集合中最低的执行代价所对应的行驶策略对目标车辆进行控制。提升了驾驶体验。

摘要：本申请实施例提供了一种省电方法、省电装置和车辆，该技术方案可以应用于智能车领域。该省电方法可以在检测到电池电量降低为第一预设值时，自动提醒用户是否进入省电模式；在检测到用户确认开启省电模式的操作时，再次提醒用户是否开启省电模式；在确认用户二次确认后，正式开启省电模式。该技术方案可以能够在检测到车辆的电池电量降低为预设电量时，通过语音和弹窗等多种方式自动提醒用户是否开启超级省电模式，以期提升车辆的续航。此外，通过多次提醒能够进一步保证驾驶安全。

摘要：本申请提供了一种充电提醒的方法、装置和车辆，该方法包括：根据用户的习惯充电电量区间、气温或用户类型确定是否需要提醒用户充电，其中，习惯充电电量区间的最小电量为第一电量值，最大电量为第二电量值，该第二电量值大于或等于该第一电量值，用户类型包括家充用户或非家充用户；当确定需要提醒用户充电时，向所述用户发出合理的充电提醒通知。这样，能够有效避免用户因电动汽车剩余电量低于其心理安全阈值范围而产生的焦虑情绪；并且，还能够有效避免因气温骤变引起的充电对象的剩余电量减少而给用户造成不便，进而提升用户的使用体验。

摘要：本申请实施例提供了一种驾驶员提醒方法、装置、系统和移动载体。该方法包括：在移动载体处于驾驶状态时，获取来自移动终端的传感器采集的第一数据，且获取移动载体的座舱内的传感器采集的第二数据。根据第一数据和第二数据，确定驾驶员状态。在驾驶员状态指示驾驶员不在环时，控制提示装置提示驾驶员接管移动载体。这样，多元数据确定的驾驶状态，可以提高对驾驶员状态判断的准确性，从而有助于驾驶员及时有效地接管移动载体，进而提高了移动载体的安全性。

摘要：本申请实施例提供了一种密封装置及其制造方法和相关装置，涉及车辆技术领域，设置于车辆侧围，该密封装置包括：胶条部和第一接角部，其中，胶条部包括第一端和第二端；第一接角部包括第一边和第二边；其中，第一边的第一端和第二边的第一端通过第一连接部连接；第一边的第二端与胶条部的第一端连接，第二边的第二端与胶条部的第二端连接。本申请实施例提出的密封装置，该密封装置的第一接角部包括的接角数量较少，密封装置整体结构简单，因此其制造成本较低，并且形状不受限。本申请提供的实施例可以应用于智能汽车或新能源汽车。

摘要：本申请提供一种车辆控制方法、装置及车辆，涉及智能控制技术领域，用以对车载零部件进行灵活控制，以使车载零部件的状态符合车辆的使用场景的需求，从而有效提升用户体验。该方法包括：在开启车辆的第一模式时，获取车辆的第一参数，第一参数包括车速和/或挡位；以及在第一参数满足第一条件时，执行该第一模式对应的第一操作，第一操作包括关闭车辆的自动上电功能。

摘要：本申请提供一种刹车事件的评估方法、装置及车辆，该方法包括：获取刹车事件对应的第一数据，第一数据包括自车在第一时间段内的行为信息以及自车周围的障碍物的信息；其中，在第一时间段内，自车的减速度小于第一阈值；根据行为信息和障碍物的信息，从自车周围的障碍物中确定目标障碍物；根据目标障碍物的信息，评估刹车事件是否合理，并控制提示装置输出提示信息，提示信息用于指示刹车事件是否合理。该方法可以有效提升刹车事件的评估效率以及评估准确率，使得刹车事件的评估结果可以用于对智能驾驶算法进行优化，有助于提升智能驾驶算法的性能；并且可以控制提示装置输出用于指示刹车事件的评估结果的提示信息，便于对刹车事件进行溯源和分析。

摘要：一种故障识别时间的获取方法和装置，涉及自动驾驶领域。该故障识别时间的获取方法包括：当检测到行驶中的车辆偏航时，获取预设故障识别时间；采用嵌套迭代的方式根据预设故障识别时间获取最大故障识别时间，最大故障识别时间用于指示偏航发生后车辆的安全机制被执行的最晚时间，嵌套迭代的方式包括外层迭代过程和嵌套于外层迭代过程之内的内层迭代过程，内层迭代过程用于获取目标故障识别时间，外层迭代过程用于基于目标故障识别时间得到满足第一收敛条件的最大故障识别时间，可以用较少的计算量(迭代次数)得到较高精度的最大故障识别时间。

摘要：本申请提供了一种均热板及其制造方法以及电子设备。在本申请的均热板中，将每个支撑柱的一端先于第一毛细结构固定于第一盖板，能够尽可能降低第一毛细结构对多个支撑柱和第一盖板之间固定过程的不良影响，减少支撑柱与第一盖板之间产生间隙的可能性；而且通过烧结一体成型的方式形成第一毛细结构和多个粉柱，使得烧结之后的多个粉柱和第一毛细结构之间基本不存在间隙。这样，能够显著降低可能存在均热板各部分之间的间隙中的工质结冰而导致均热板结构受损的几率。本申请的电子设备采用均热板能够改善电子器件的均热性和散热性，该电子设备可以是但不限于手机、笔记本电脑、网络服务器、家用电器或汽车。