浙江工业大学专利

摘要：一种轮胎的内支撑式W型安全内支撑装置，包括滑动板、内支撑瓣、支撑块和锁紧装置，在内支撑瓣外具有滑动板，在内支撑瓣内具有支撑块，各内支撑瓣和支撑块可首尾相接共同构成完整的W型内支撑结构，所述滑动板用于维持各内支撑瓣能够作为一个整体在一定范围内发生形状或者位置的改变；所述支撑块用于连接各内支撑瓣的同时也承受承载压力，并与内支撑瓣一起形成W形式的内支撑结构。本发明形成稳定的多区域支撑形式，所提供的轮胎与轮辋之间的锁紧力可以根据不同的工况自适应调节。

摘要：一种基于模糊控制考虑用户评价的电动汽车有序充放电控制方法，包括以下步骤：S1：构建基于模糊控制的有序充放电框架；S2：每个时段开始阶段EV控制终端获取新接入状态信息；S3：按照时间先后将所有的电动汽车依次纳入等待获取下阶段充放电指令的队列；S4：将模糊控制器的计算结果与设定的约束条件做对比，以约束条件为准重新制定目标电动汽车的充放电计划；S5：若队列中清空，将更新后的电网负荷状态上传至配网运营商并等待下一个控制时段开始；S6：确定目前是否已经完成一日内所有的控制时段的有序充放电控制任务，若是，则结束本日的充放电控制任务。本发明在提高用户评价的同时，进一步达到降低电网负荷波动率，削峰填谷的目的。

摘要：一种自主模式切换型油气混合互联悬架系统，包括左右两个悬架缸，一套阀组和若干连通管路，所述阀组由一个三位四通阀和两个三位三通阀并联组成；悬架缸的活塞杆内腔和缸筒内腔通过连通管路连接到阀组。左右两个悬架缸通过控制阀组中各个阀的通断能够实现七种不同的连通方式。本发明结构简单，能够实现多种连通模式，行驶工况适应性好。

摘要：

摘要：一种基于flink架构的车速监测方法，通过雷达测速仪采集数据，使用Flink平台进行数据清洗，经过flink平台，分析车速大于限速阀值且车间距小于200米的数据，获取车辆行驶信息；利用flink平台进行消息消费，将行驶安全范围内的超速车辆信息反馈给车载系统，汽车的车载系统将超速的车辆情况通报给司机；同时进行数据存储，以便读取历史数据，为交警提供调查超速事故依据、仿真模拟超速事故之用途。

摘要：本发明公开了一种基于传感器网络的汽车悬架系统状态估计方法，用于在能耗约束及拓扑切换等条件下对悬架系统状态进行准确的监测。网络中各节点根据自身能耗及外界条件的变化动态规划各节点的工作模式，从而动态切换网络拓扑以降低网络能耗。估计网络中的各节点通过采集目标对象状态信息并与邻居节点进行信息交互，实时跟踪目标的状态信息。与现有技术相比，本发明既能满足多终端同时获取数据的需求，又能保证估计器网络链路通信质量降低情况下系统正常运行，可定量分析网络拓扑结构的动态变化对估计网络整体性能造成的影响，在保证网络整体生存时间的前提下，提升了估计网络的鲁棒性和估计的准确性，且能耗低、效率高、稳定性强。

摘要：一种考虑源荷不确定性的光储电协调控制方法，包括以下步骤：1)区域系统包括光伏、储能、充电桩及电动汽车；2)为了避免在非高峰时段放电，将引入了惩罚成本，在部分峰值和非峰值之间进行选择；3)多阶段随机优化的SDDP算法。本发明采用随机对偶动态规划算法，考虑了储能和电动汽车的发电、用电特性，利用SDDP算法优化储能和电动汽车的充放电曲线，从而减小了从电网购电成本。

摘要：本发明公开了一种废旧橡胶轮胎低温冲击粉碎设备，涉及汽车废旧橡胶轮胎回收领域，包括预冷装置，用于预先对废旧轮胎橡胶通过液氮进行预冷，并在进行粉碎前进行再冷却，使废旧轮胎橡胶处于玻璃态温度以下；自动给料装置，用于将预冷后的废旧轮胎橡胶输送到再冷却区，再冷却后进入冲击粉碎装置；冲击粉碎装置，用于对废旧轮胎橡胶进行冲击粉碎；风选筛分装置，用于对粉碎后的胶粉进行筛选和收集；控制装置，用于采集粉碎过程中的预冷温度、粉碎区冷冻温度、上料速度、送料速度、冲击速度，并反馈控制。本发明具有成本低、结构简单、方便更换维修、适用性广泛，可定制300-600目精细胶粉的优点。

摘要：本发明公开了一种由RBF神经网络计算燃油等效因子的方法。庞特里亚金极小值原理应用于混合动力汽车能量管理时，可以根据整车动力模型构建基于燃油经济性的哈密顿函数，其中的协状态变量可以视为将瞬时电量消耗折合成瞬时油耗的燃油等效因子。针对难以确定最优燃油等效因子使整车燃油经济性达到全局最优的问题，本发明采用了RBF神经网络优化燃油等效因子。以平均速度、平均加速度、平均减速度和平均冲击度为神经网络的输入层，燃油等效因子为输出。相比于仅通过车辆所处工况的类型确定燃油等效因子的方法，本发明的方法能得到更优的等效因子；相比于通过智能优化算法计算燃油等效因子的方法，本发明提出的方法计算量更小，实时性更强。

摘要：一种轮胎内支撑安全锁紧装置，包括空间凸轮结构、气门芯对准装置、两个蜗轮连接杆和两个浮动调节装置，两个蜗轮连接杆分别穿过框体的左右两侧并同时与该蜗轮连接，两个浮动调节装置分别可左右滑动的安装在两个蜗轮连接杆上，预紧力的施加是通过汽车轮辋上的气门芯孔，旋转蜗杆上的锁紧结构孔带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动蜗轮连接杆转动，蜗轮连接杆的转动带动浮动调节装置的移动，随着连接物向汽车轮辋收紧，带动气门芯对准装置在上下滑动。本发明提供了一种轮胎内支撑安全锁紧装置，可以保证预紧力的施加方便且在施加预紧力的过程中使得锁紧装置上的锁紧结构孔相对于轮辋上的气门芯孔始终浮动在有效的工作范围内。