浙江工业大学专利

摘要：液压驱动汽车的再生制动能量回收系统，汽车的每个车轮半轴配有一个二次元件泵/马达，车轮半轴通过电磁离合器连接二次元件泵/马达；转矩传感器以及转速传感器安装在车轮半轴上；二次元件泵/马达连接液压油缸；二次元件泵/马达与高压蓄能器通过第二二位二通电磁换向阀相连；先导压力控制阀和压力传感器与高压蓄能器的出油口相连，高压蓄能器通过先导压力控制阀控制通断；二次元件泵/马达通过第一二位二通电磁换向阀连接液压总泵；液压总泵与液压油缸通过液压管道相连；液压总泵与减速箱、离合器、发动机依次相连。各部件连接控制器。本实用新型将液压再生制动回收系统应用到内燃机乘用车上，减少了传统内燃机车传动结构的复杂程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种大学生方程式赛车分段无级别含轴套机构制动系统，包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力转换为控制信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构，用于平衡杆轴承滑动的轴套机构及制动踏板，所述制动踏板设置在前制动油缸、后制动油缸之间，制动踏板上部水平安装平衡杆，制动踏板同时在平衡杆两侧水平安装轴套机构，所述轴套机构以固定平衡杆于中心位置。本实用新型在保证制动可靠性的前提下，提高了制动系的操作性能，优化结构，实现轻量化，降低了生产加工成本，同时解决了平衡杆轴承与踏板配合问题，有效防止了平衡杆在巨大压力作用下发生侧滑甚至脱落，从而导致制动失效。

摘要：一种轮胎的U型安全内支撑装置，包括导轨、U型块和锁紧装置，各U型块可首尾相接共同构成完整的内支撑结构，在U型块外具有导轨，所述导轨用于维持各U型块能够作为一个整体在一定范围内发生形状或者位置的改变；所述U型块之间以及内支撑与汽车轮辋之间通过软连接方式连接。本实用新型提供了一种适用于各种轮胎的U型安全内支撑装置，在受力时能将力分散到轮辋两侧，而轮辋两侧正是轮辋上的强壮处，可承受较大的力而不易损坏；同时，该套装置的内支撑瓣之间可以采用柔性连接的方式，且所提供的轮胎与轮辋之间的锁紧力是可以根据不同的工况自适应调节的。

摘要：本实用新型公开了一种电动车用预热报警器，包括安装座、主体和防护盖，所述安装座侧面设置有安装螺栓，其中，所述安装座顶部设置有安装槽，所述安装槽侧面设置有固定槽，所述固定槽内部安装有固定块，所述固定块侧面固定有固定栓，所述固定栓外侧设置有固定环，所述固定环侧面固定有固定弹簧，所述主体顶部设置有主警示灯，所述主警示灯侧面设置有副警示灯，所述温度传感器安装在电瓶内部，所述锁定栓侧面设置有锁定球，所述锁定球安装在锁定槽内部。该电动车用预热报警器设置有防护盖，使用过程中，将防护盖向安装座顶部按压，使锁定栓分开至安装座外侧，并使锁定球安装在锁定槽内部，即可将防护盖安装完成，防止外力对报警器造成损坏。

摘要：本实用新型涉及立体车库技术领域，具体公开了一种用于巷道式立体车库的巷道机车，包括地面导轨、车体、随行承载板、水平传输机构和垂直提升机构；所述车体底部设有若干对车轮，用以沿着地面导轨移动，其中一对车轮为主动轮，通过电机一驱动；所述水平传输机构设置于车体内，所述随行承载板设置于水平传输机构上；所述车体包括若干竖向的单元格；所述垂直提升机构设置于车体上，用以控制水平传输机构和随行承载板在单元格内的上下移动；本实用新型消除了汽车输送过程中倾覆力矩的影响，突破了巷道式立体车库的高度限制，可实现容量最大化，并且消除了电机空载置位行程，省时节能，提升了工作效率。

摘要：本实用新型涉及停车设备技术领域，具体公开了一种巷道式立体车库，包括控制系统和多个停车巷道，每个所述的停车巷道包括人车分离舱、随行承载板板库、一台巷道机车和堆垛式车位；人车分离舱位于车库起始位置，随行承载板板库紧邻人车分离舱设置，巷道机车可移动地设置于停车巷道内，用于运输车辆，堆垛式车位设置于巷道机车行经路线的一侧，包括多个单元格车位，呈竖向网格状分布；本实用新型采用巷道机车取代了现有巷道式立体车库的展臂，消除了汽车输送过程中倾覆力矩的影响，突破了巷道式立体车库的高度限制，可实现容量最大化，并且消除了电机空载置位行程，省时节能，实现了人车分离、存取速度快、杜绝车辆碰撞事故等效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种方便固定的车用红外报警器，包括红外报警器，所述红外报警器上设有红外探头、并且红外探头一端连接有中央控制器，所述红外探头另一端连接有固定防护盖。该方便固定的车用红外报警器设置有两个第一连接块固定在红外报警器一端，并且两个第二连接块通过其一端设有的连接固定块固定在车内壁上，从而方便同为连接固定块的第一连接块和第二连接块相连接，进而方便红外报警器通过第一连接块和第二连接块固定在车壁上，同时设置有为双面粘合材质的连接固定块通过其材质与第二连接块构成固定结构，方便第二连接块可以通过为双面粘合材质的连接固定块与车内壁相连接，从而方便使用者将磁性吸铁石的第二连接块任意固定在车内壁上。

摘要：本实用新型公开了一种大型货车右侧盲区透视门的装置，其结构包括金属门框、活动玻璃板、第一玻璃板、第二玻璃板、合页框架、固框封条、橡胶密封条、升降槽，本实用新型仅需要将原有工程车辆的右侧门下部改为可视的玻璃结构即可，具有可视性强等优点，能及时判断右侧是否有行人或电瓶车的存在，预防碰撞事故的发生，右侧可视区域便于驾驶人通过可视钢化玻璃门直接判断右侧门外是否存在行人或电动车辆的不安全行为，并能及时采取有效的措施立即制动。

摘要：一种基于非牛顿流体的重载货车可拆卸防刺保护装置，包括防撞带和连接件，防撞带包括金属外壳、缓冲层、橡胶袋和非牛顿流体填充物；缓冲层、橡胶袋设置于金属外壳的空腔内，缓冲层置于橡胶袋和金属外壳之间；橡胶袋为两端分别设有流体入口和流体出口的封闭袋，流体入口和流体出口引至金属外壳外部，并在橡胶袋内填充非牛顿流体填充物；防撞带的两端部设有若干带预留孔的连接件，防撞带通过预留孔处配置的高强栓钉固装在货车车厢的前后两侧面。本实用新型的有益效果是：可根据需要随时更换非牛顿流体，简单快捷，便于操作，可自由安装与拆卸，在充分保障防刺入破坏功能的前提下，最大限度的满足了资源节约、环境友好的绿色建造理论。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：一种汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，包括车轮、轮边总成、车桥、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、第一滑块组、第一导轨组、第二滑块组、第二导轨组、小滑板、立柱和作动器，车轮与轮边总成固定连接，车桥的一端与轮边总成固定连接，车桥的另一端与小滑板固定连接，小滑板与第二滑块组固定连接，第二滑块组可沿第二导轨组做往复运动，第二导轨组与车身件固定连接，车身件与第一滑块组固定连接，第一滑块组可沿第一导轨组做往复运动，第一导轨组与立柱固定连接，运载件放置在车身件上，车轮立于作动器上。本实用新型通过作动器对车轮施加激励，实现对平顺性的准确测试。具有性能优异、价格便宜、能耗低等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利