浙江工业大学专利

摘要：一种协助腿脚不便人群上、下公交车的收缩式辅助平台，属于公交车辅助平台技术领域。它包括动力提供系统、动力传输系统及执行系统，动力提供系统通过动力传输系统为执行系统提供动力，动力提供系统包括控制开关、液压泵及电机，动力传输系统包括液压管及液压油，执行系统包括液压缸、收缩滑杆及站立平台。本发明采用液压系统控制站立平台的收缩和展开，帮助乘客下车，无需人工操作，节省了人力以及节约了时间，提高了公交车的运行效率及公交车运行的准点率；通过在公交车上设置下沉结构，使得可收缩的站立平台与公交站台之间紧密贴合，避免站立平台与公交站台之间留有间隙，方便腿脚不便人群平稳的上下车，提高腿脚不便人群的出行意愿。

摘要：本发明公开了一种改进的干式双离合两档自动变速器，包括箱体、离合器总成、实心输入轴、空心输入轴及输出轴；所述箱体一端设有开口，另一端设有小孔，所述离合器总成设置在箱体的开口处，所述箱体内部设有两级限位台阶，其中一级限位台阶处设置第一挡板，另一级台阶处设置第二挡板；所述空心输入轴一端与离合器总成相连，另一端穿设在第一挡板及第二挡板中心位置处，所述实心输入轴通过滚针轴承设置在空心输入轴内部，且与离合器总成相连。本发明的有益效果是：为纯电动汽车设计新型的变速器具有结构简单、机械效率高和传动效率更高的优点。

摘要：本发明公开了一种利用太阳能和风能的溴化锂吸收式车载制冷系统，包括汽车驾驶厢及汽车载货厢，所述汽车驾驶厢内设有风力发电组件，所述汽车载货厢顶部设有太阳能发电组件，所述汽车载货厢内设有蓄电池组件及车载制冷组件，所述风力发电组件及太阳能发电组件分别与蓄电池组件电路连接，并通过蓄电池组件对车载制冷组件进行供电。本发明具有以下有益效果：该利用太阳能和风能的溴化锂吸收式车载制冷系统，通过低品位能源利用系统与溴化锂吸收式制冷系统相结合，将风能与太阳能转化为电能储存起来，为溴化锂吸收式制冷系统提供动力，节能环保，降低了运输成本，此外，该制冷系统不会因为发动机停止运转而停止制冷，使得货物得到了良好的冷藏效果。

摘要：本申请公开了一种采用二氧化碳制冷的新型空调制冷系统，包括气体冷却器、第二节流阀、中间冷却器、第一节流阀、蒸发器及压缩系统，中间冷却器包括中间壳体及设于中间壳体内的换热盘管；压缩系统的出气口与气体冷却器的热通道进口由管路连接，气体冷却器的热通道出口分为两路，一路通过第二节流阀与中间壳体的CO2介质进口由管路连接，另一路通过管路与换热盘管的上端进口连接；换热盘管的下端出口通过第一节流阀与蒸发器的冷通道进口由管路连接，蒸发器的冷通道出口及中间壳体的CO2气体出口均通过管路与压缩系统的进气口连接，形成压缩式热泵循环系统。本申请的装置系统能以较低的能耗，实现CO2的循环制冷，可利用汽车尾气中的二氧化碳实现废物利用。

摘要：一种电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统，包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力行程转换为控制电信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构、用于控制制动机构的制动油路机构、用于调节赛车前后制动力的平衡杆调节机构、用于限制赛车速度的加速踏板可调限位移机构和用于检测制动机构是否失效的可调超行程开关机构，所述脚踏机构、控制机构、制动机构、加速踏板可调限位移机构、可调超行程开关机构通过滑移机构装在赛车车架上，所述控制机构、制动机构与赛车滑动连接；所述制动机构与制动油路机构相通。本发明普适性更强、操纵性更好、制动安全性更可靠、结构优良、生产成本低。

摘要：本发明公开了一种智能汽车路况检测仪，包括安装套壳、能见度检测装置、左侧摄像头、左侧距离传感器、转动检测主体、正面摄像头、右侧距离传感器、右侧摄像头、前侧距离传感器和主板，所述安装套壳的内部设置有主体安放槽，所述主体安放槽内安装有所述转动检测主体，所述转动检测主体的前侧面的中心处固定安装有所述正面摄像头，所述正面摄像头的的左侧安装有所述能见度检测装置，所述正面摄像头的右侧设置有所述前侧距离传感器。有益效果在于：本发明安装在汽车上与汽车智能控制系统接通并且将左右和前方全视角的画面监测并且对其距离进行监测，同时监测能见度，能让司机更好的把握路况。

摘要：一种用于最优电力调度和电压控制的微电网多层控制系统，包括调度层、执行层和调整层；调度层包括微电网运行成本的最小化以及产生的二氧化碳排放量，并为接下来的24小时提供功率参考；在执行层，将执行交流潮流计算，以获得不同微电网母线的电压幅值的初始值；调整层通过调整微电网分布式能源提供的功率，将电压保持在预先指定的范围内，根据电压偏差、分布式发电机组在网络中的位置及其与发生电压偏差母线的距离，将为相关发电机组提供适当的动态增益，更新后的设置然后被反馈到调度层，调度层执行新的优化，并在DER单元之间重新分配调整后的参考设置点。本发明在保证微网内电压在约束范围内的同时，实现了系统运行成本和碳排放的最小化。

摘要：一种基于VR的汽车维修实训的评价方法，属于维修虚拟实训技术领域。它包括以下步骤：S1：构建基于VR的汽车维修实训的评价指标体系；S2：确定评价分值的范围；S3：利用系统数据及指标权重得出各评价准则的计算公式；S4：利用综合评价法计算各准则及指标的权重；S5：构建综合评价模型；S6：无监督自动化计算学生的综合评价结果；S7：依据综合评价值评定维修实训等级。本发明通过利用虚拟实训环境中学生的操作过程数据结合专家评价指标，确定影响维修实训效果的各方面评价指标及评分标准，使用主客观综合评价法实现指标权重计算的迭代优化，结合维修实训过程数据实现学习效果自动评价，实现对学生全方位多层级的评价。

摘要：本发明一种陆空两栖机器人，包括壳体机构、控制系统、两个前腿机构和两个后腿机构，所述壳体机构包括机器人外壳、控制系统和电池，所述控制系统和电池固定在机器人外壳内部；两个前腿机构对称设置在机器人外壳的两侧前端，两个后退机构对称设置在机器人外壳的后侧两端；所述机器人外壳两侧设置有阶梯状的前腿收纳轨道和后腿收纳轨道，所述前腿收纳轨道的底面高度高于后腿收纳轨道的底面高度；本发明结构简单，利用四肢的爬行，解决了在山地，森林等复杂地形上难以活动的难题，且又具有飞行和高速滑行的模式，可以灵活的适应于各种环境。不仅可以适用于森林信息的采集，还可以运用于民用的拍摄。

摘要：本发明公开了一种水陆两栖机器人，包括机器人外壳、控制器、中间板、腿机构、双输出轴电机和复合曲柄摇杆滑块机构，控制器固定在机器人外壳的下底板上，中间板固定在机器人外壳的下底板上，双输出轴电机和复合曲柄摇杆滑块机构安装在中间板上，腿机构包括分布在机器人外壳两侧的四条行走腿，复合曲柄摇杆滑块机构连接设置在机器人外壳两侧的四条行走腿并驱动四条行走腿的运动；本发明的采用腿机构两用方式，既可在陆地上行走，又可在水中摆动提供推力，使机器人在水陆两种环境下可实现快速的切换，很好地解决了采用螺旋桨在水中易损坏的问题，无须装备额外的水下推进设备，工作适应性强、效率高，能够实现水陆环境的持续稳定工作。