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浙江工业大学专利

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一种纯电动汽车干式双离合两档自动变速器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023311188.1      申请日:2020-12-30      公告号:CN214197184U      公告日:2021-09-14     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:沈伟健   刘明威   林韩波   杨克允   赵世超   徐凡   马正阳   娄维尧   蔡姚杰

摘要:本实用新型公开了一种纯电动汽车干式双离合两档自动变速器,包括箱体、离合器总成、实心输入轴、空心输入轴及输出轴;所述箱体一端设有开口,另一端设有小孔,所述离合器总成设置在箱体的开口处,所述箱体内部设有两级限位台阶,其中一级限位台阶处设置第一挡板,另一级台阶处设置第二挡板;所述空心输入轴一端与离合器总成相连,另一端穿设在第一挡板及第二挡板中心位置处,所述实心输入轴通过滚针轴承设置在空心输入轴内部,且与离合器总成相连。本实用新型的有益效果是:为纯电动汽车设计新型的变速器具有结构简单、机械效率高和传动效率更高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种新型溴化锂吸收式车载制冷系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023292250.7      申请日:2020-12-30      公告号:CN215244254U      公告日:2021-12-21     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:林伟   郑水华   王兆东   陈刚强   付月瑶

摘要:本实用新型公开了一种新型溴化锂吸收式车载制冷系统,包括汽车驾驶厢及汽车载货厢,所述汽车驾驶厢内设有风力发电组件,所述汽车载货厢顶部设有太阳能发电组件,所述汽车载货厢内设有蓄电池组件及车载制冷组件,所述风力发电组件及太阳能发电组件分别与蓄电池组件电路连接,并通过蓄电池组件对车载制冷组件进行供电。本实用新型具有以下有益效果:该利用太阳能和风能的溴化锂吸收式车载制冷系统,通过低品位能源利用系统与溴化锂吸收式制冷系统相结合,将风能与太阳能转化为电能储存起来,为溴化锂吸收式制冷系统提供动力,节能环保,降低了运输成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

便于维修的汽车遥控钥匙 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023232808.2      申请日:2020-12-29      公告号:CN214576322U      公告日:2021-11-02     

申请人:浙江工业大学之江学院      当前权利人:浙江工业大学之江学院

发明人:童灵领

摘要:本实用新型公开了一种便于维修的汽车遥控钥匙,涉及汽车钥匙技术领域。本实用新型包括遥控装置本体,遥控装置本体的上侧设置有钥匙,遥控装置本体的一侧开设有与钥匙相适配的槽道;槽道内侧的上部转动配合有转轴,转轴的上侧开设有槽口,钥匙的一端卡接在槽口内;转轴的内部开设有两第一凹槽,两第一凹槽位于槽口的两侧。本实用新型通过在第一凹槽内部设置的移动筒,可以在螺纹柱的带动下,将钥匙固定在槽口内或解除对钥匙的固定,从而可以快速完成对钥匙的更换,从而方便了对受损钥匙的及时更换,且用户自主动手即可,操作难度低,设置的滚轮和环形槽口,使得转动转帽更加的省力,方便用户操作。

一种二氧化碳制冷空调系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023129575.3      申请日:2020-12-23      公告号:CN213984106U      公告日:2021-08-17     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:沈伟健   王军健   马正阳   杨克允   徐凡   林韩波   刘明威   娄维尧   蔡姚杰

摘要:本申请公开了一种二氧化碳制冷空调系统,包括气体冷却器、第二节流阀、中间冷却器、第一节流阀、蒸发器及压缩系统,中间冷却器包括中间壳体及设置于中间壳体内的换热盘管;压缩系统的出气口与气体冷却器的热通道进口由管路连接,气体冷却器的热通道出口分为两路,一路通过第二节流阀与中间壳体的CO2介质进口由管路连接,另一路通过管路与换热盘管的上端进口连接;换热盘管的下端出口通过第一节流阀与蒸发器的冷通道进口由管路连接,蒸发器的冷通道出口及中间壳体上部的CO2气体出口均通过管路与压缩系统的进气口连接,形成压缩式热泵循环系统。本申请的装置系统能够以较低的能耗,实现CO2的循环制冷,可回收利用汽车尾气中的二氧化碳,实现废物利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202023026153.3      申请日:2020-12-16      公告号:CN214823203U      公告日:2021-11-23     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:吴一鸣   王泽兴   王豪   柳政卿   蔡姚杰

摘要:一种电动方程式赛车多行程可调轻量化制动系统,包括用于控制踏板安装位置的滑移机构、用于赛车手对踏板施力的脚踏机构、用于将受力行程转换为控制电信号的控制机构、用于对赛车进行制动的制动机构、用于控制制动机构的制动油路机构、用于调节赛车前后制动力的平衡杆调节机构、用于限制赛车速度的加速踏板可调限位移机构和用于检测制动机构是否失效的可调超行程开关机构,所述脚踏机构、控制机构、制动机构、加速踏板可调限位移机构、可调超行程开关机构通过滑移机构装在赛车车架上,所述控制机构、制动机构与赛车滑动连接;所述制动机构与制动油路机构相通。本实用新型普适性更强、操纵性更好、制动安全性更可靠、结构优良、生产成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

基于物联网的汽车地锁 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022955849.8      申请日:2020-12-08      公告号:CN214245485U      公告日:2021-09-21     

申请人:浙江工业大学之江学院      当前权利人:浙江工业大学之江学院

发明人:张现荣

摘要:本实用新型公开了一种基于物联网的汽车地锁,涉及汽车地锁技术领域。本实用新型包括基块、电动机,电动机的一侧装设有接近开关,电动机的端部装设有螺纹杆,螺纹杆的端部装设有第一红外测距器,基块的下端开设有第一弧形槽,第一弧形槽内转动配合有转筒。本实用新型通过螺纹杆的端部装设有第一红外测距器,基块的下端开设有第一弧形槽,第一弧形槽内转动配合有转筒,第一槽口内装设有屏显组件,基块的一侧装设有处理器组件,便于将实时数值显示在屏显组件上,以便驾驶员观察,更加直观的反映出车辆位于车位的位置信息,在一定程度上减少了停车时的压线情况,进一步保证了倒车入库时的安全性。

一种智能汽车路况检测仪 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022839180.6      申请日:2020-12-01      公告号:CN214189618U      公告日:2021-09-14     

申请人:浙江工业大学之江学院      当前权利人:浙江工业大学之江学院

发明人:戚玥尔   孙天宇   戚逸辰

摘要:本实用新型公开了一种智能汽车路况检测仪,包括安装套壳、能见度检测装置、左侧摄像头、左侧距离传感器、转动检测主体、正面摄像头、右侧距离传感器、右侧摄像头、前侧距离传感器和主板,所述安装套壳的内部设置有主体安放槽,所述主体安放槽内安装有所述转动检测主体,所述转动检测主体的前侧面的中心处固定安装有所述正面摄像头,所述正面摄像头的的左侧安装有所述能见度检测装置,所述正面摄像头的右侧设置有所述前侧距离传感器。有益效果在于:本实用新型安装在汽车上与汽车智能控制系统接通并且将左右和前方全视角的画面监测并且对其距离进行监测,同时监测能见度,能让司机更好的把握路况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

汽车涡轮增压器电子执行器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022804653.9      申请日:2020-11-29      公告号:CN213775522U      公告日:2021-07-23     

申请人:浙江工业大学之江学院      当前权利人:浙江工业大学之江学院

发明人:杜树旺

摘要:本实用新型公开了一种汽车涡轮增压器电子执行器,涉及电子执行器技术领域。本实用新型包括基板,基板上侧固定有上盖、多个固定块,每相邻两个固定块之间滑动配合有滑动块,滑动块上侧固定有固定片,上盖上开设有与固定片相对应的圆孔,上盖的周侧固定有圆环。本实用新型通过滑动块的装设,能对固定片的位置进行调节,从而改变气体吹到转动片的多少,从而调节转动杆的转速,转动板的装设,能对多个滑动块进行同时的调节,使多个转动片受到的气体流速更均匀,减少了由于单个转动片受力造成的执行器损毁,延长了该执行器的使用寿命,第二齿轮的装设,能驱动转动杆滑动,使转动杆能对不同的装置提供动力。

一种可折叠陆空两栖机器人 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022631692.3      申请日:2020-11-15      公告号:CN213861754U      公告日:2021-08-03     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:李研彪   竺文涛   陈科   陈强   张丽阳

摘要:本实用新型一种可折叠陆空两栖机器人,包括壳体机构、控制系统、两个前腿机构和两个后腿机构,所述壳体机构包括机器人外壳、控制系统和电池,所述控制系统和电池固定在机器人外壳内部;两个前腿机构对称设置在机器人外壳的两侧前端,两个后退机构对称设置在机器人外壳的后侧两端;所述机器人外壳两侧设置有阶梯状的前腿收纳轨道和后腿收纳轨道,所述前腿收纳轨道的底面高度高于后腿收纳轨道的底面高度;本实用新型结构简单,利用四肢的爬行,解决了在山地,森林等复杂地形上难以活动的难题,且又具有飞行和高速滑行的模式,可以灵活的适应于各种环境。不仅可以适用于森林信息的采集,还可以运用于民用的拍摄。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种基于连杆式传动的水陆两栖机器人 [实用新型 ]有效

申请号:CN202022631684.9      申请日:2020-11-15      公告号:CN213799130U      公告日:2021-07-27     

申请人:浙江工业大学      当前权利人:浙江工业大学

发明人:李研彪   陈科   竺文涛   陈强   张丽阳

摘要:本实用新型公开了一种基于连杆式传动的水陆两栖机器人,包括机器人外壳、控制器、中间板、腿机构、双输出轴电机和复合曲柄摇杆滑块机构,控制器固定在机器人外壳的下底板上,中间板固定在机器人外壳的下底板上,双输出轴电机和复合曲柄摇杆滑块机构安装在中间板上,腿机构包括分布在机器人外壳两侧的四条行走腿,复合曲柄摇杆滑块机构连接设置在机器人外壳两侧的四条行走腿并驱动四条行走腿的运动;本实用新型的采用腿机构两用方式,既可在陆地上行走,又可在水中摆动提供推力,使机器人在水陆两种环境下可实现快速的切换,很好地解决了采用螺旋桨在水中易损坏的问题,工作适应性强、效率高,能够实现水陆环境的持续稳定工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

中国汽车工程学会:东岳鹏

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