浙江工业大学专利

摘要：本发明提供了一种基于阳极键合封装的MEMS压阻式加速度、压力集成传感器及其制造方法，所述的传感器同时集成了压阻式加速度传感器和压阻式压力传感器，并且具有第一键合玻璃‑硅基‑第二键合玻璃三明治结构；本发明压阻式加速度、压力集成传感器结构新颖、重量轻、体积小、稳定性好、抗污染能力强；此外，本发明中，同一片芯片上使用相同的工艺，不同的设计来实现压力测量和加速度测量这两种能力，工艺流程简单易行；本发明压阻式加速度、压力集成传感器在航空航天、军事、汽车、环境监测等领域具有一定的应用前景。

摘要：一种压阻式加速度传感器及其制造方法。本发明公开了一种基于阳极键合封装的压阻式加速度传感器，所述的传感器具有第一键合玻璃‑硅基‑第二键合玻璃三明治结构；所述的硅基通过采用表面微加工技术与体微加工技术制造带有质量块、淡硼扩散压阻的悬臂梁作为压阻式加速度传感器结构，并且利用二次阳极键合技术进行圆片级封装，第一次阳极键合采用硅‑玻璃阳极键合，第二次阳极键合利用非晶硅‑玻璃阳极键合技术的封装解决了传统硅‑玻璃阳极键合过程中容易击穿硅表面PN结和产生离子污染等缺点；本发明传感器结构新颖、重量轻、体积小、稳定性好、抗污染能力强、可靠性好，并且在航空航天、军事、汽车、环境监测等领域具有一定的应用前景。

摘要：本发明涉及一种电动汽车再生制动系统及其能量回收方法，属于电动汽车技术领域。包括整车控制装置、液压制动装置和再生制动装置，整车控制器接收各传感器所传送的信号，进入再生制动模式，整车控制器计算出总需求制动力，并确定制动动力来源，液压控制单元和电机控制器进行再生制动，回收能量。本发明技术方案综合考虑电机电池特性，实现复合制动力矩的合理分配，在保证电动汽车制动安全稳定性的同时，高效率的回收制动能量。

摘要：一种车辆应急处理方法，包括以下步骤：（1）、当发生应急情况后，打开车用密封腔装置，即将正面密封面打开；车用密封腔装置为用于容纳汽车装入的六面体，包括底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面，底部密封面呈水平面，正面密封面为用以当开启时供汽车进入且关闭时密封的活动面，底部密封面、后侧密封面、左侧密封面、右侧密封面、上侧密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面；（2）将车辆从正面密封面移入六面体的内腔，并将正面密封面密封；（3）应急情况结束后，打开车用密封腔装置，并将车辆从正面密封面移出六面体的内腔。本发明有效适用于水淹和火灾等情况、密封性良好、防护性能较高。

摘要：电动汽车动力电池集群可用容量的预测方法，包括：定义EV动力电池的“V2G可用容量”概念；分析EV动力电池充放电S.O.C变化规律；推导EV动力电池集群单位时刻的电池容量变化量；确定EV动力电池集群参与V2G服务的管理模式；分析EV电池集群概率可用容量的关键影响因素；构建各影响因素的概率分布模型；求取行车时段电池集群的容量变化量概率分布特性；确定电池集群的剩余容量；确定电池集群的V2G可用容量实时概率预测值。

摘要：电动公交车动力电池集群参与海岛微网运行调控方法，包括如下步骤：预测负荷及新能源发电功率曲线；优化时段数据采样；车载动力电池剩余容量计算；电池管理模式确定；构建电动汽车成本模型；构建柴油发电机成本模型；建立系统运行优化目标函数；归纳优化约束条件；优化更新部分处理；调控模型的全局优化求解。

摘要：一种携带电磁铁自动充断电装置的电动汽车，包括充电电缆，所述充电电缆的一端附有连接插座，所述电动汽车还包括用以带动连接插座与充电桩断开或闭合的电磁传动装置和用于检测电动汽车静态停靠或启动状态的探测部件，所述连接插座与所述电磁传动装置联动，所述探测部件与充电管理系统连接，所述充电管理系统包括用以当静态停靠时控制电磁传动装置动作将连接插座与充电桩闭合，以及当启动状态时控制电磁传动装置动作将连接插座与充电桩断开的智能充断电模块。本发明提供一种操作方便、安全性良好、维护成本低的携带电磁铁自动充断电装置的电动汽车。

摘要：一种模拟汽车爆胎的试验装置，包括测试汽车，测试汽车包括试验轮胎，在试验轮胎的外胎的两个侧面橡胶上各安装一个放气阀门和一个位置传感器，放气阀门受控于启动开关，在试验轮胎的内部安装压力传感器；测试控制中心包括：爆胎启动模块，用以接收位置传感器的当前位置信号，并依照设定爆胎类别与爆胎位置、轮胎内的放气阀门之间的对应序列，当爆胎位置与位置传感器的当前位置信号一致时，对试验轮胎中的启动开关中的一个或两个发出开启指令，触动模拟爆胎；胎压实时监测模块，用以当发生模拟爆胎后，记录压力传感器的实时压力数据。本发明能有效模拟各种情况下的爆胎，并能给驾驶员提供模拟汽车爆胎体验。

摘要：本发明公开了一种基于物联网的汽车主动避撞系统，包括单片机控制器、读取来自行车电脑CAN总线上的汽车速度、发动机、变速箱及其他电控系统的状态及故障数据的CAN通讯组件、将CAN通讯组件读入的数据定时转发且采用定时刷新的方式将周围其他节点发送的数据进行接收并对接收的数据进行判断的Zigbee无线通讯组件、以及对周围车辆的故障信息进行语音播报以提醒司乘人员的语音组件；所述Zigbee无线通讯组件和所述CAN通讯组件分别与所述单片机控制器双向连接，所述CAN通讯组件与行车电脑双向连接，所述Zigbee无线通讯组件与交互信息双向无线连接；所述语音组件与所述单片机控制器单向连接。本发明Zigbee通讯组件带定位引擎技术，能够对周围车辆进行定位，对安全距离进行计算。

摘要：本发明公开了一种交叉路口主动避撞系统，包括交叉路口地面单元和车载单元；所述交叉路口地面单元包括电子标识、车道终端、信号灯和地面控制器，所述电子标识沿车道中央依次间隔设置，所述信号灯与所述地面控制器无线连接，所述车道终端通过无线网络与所述地面控制器通讯；所述车载单元包括控制器、标识读写器、CAN通讯控制器和语音组件；所述标识读写器与所述控制器双向连接，所述标识读写器与所述电子标识无线双向连接，所述电子标识的读写由所述车道终端经由所述标识读写器实现。本发明通过控制器实现汽车的主动限速即时停车，避免在交叉路口撞车的发生。