浙江工业大学专利

摘要：本发明公开了一种发热塑料的制备方法及应用，以高密度聚乙烯、聚对本二甲酸丁二醇酯、碳黑、硅藻土、抗氧剂作为原料，通过原料混合、密炼机密炼、混炼切粒、二次造粒的制备工序制备出了发热复合塑料。本发明提出了一种发热塑料的制备方法及应用，制备所得的自发热材料具备良好的低温发热热源特性，制备的发热元件在汽车电源下能够正常发热，升温迅速，发热量适宜，利用此材料制备组合加热器能够满足柴油车冬季冷启动的要求，并且本材料制备的汽车元件使用方便、安全、节能，有望在汽车领域进行广泛应用。

摘要：本发明公开了汽车电动压缩机中永磁同步电机直流母线电流的估算方法，属于汽车电动压缩机领域。测量任意两项相电流ia和ib，根据CLARK变换，用定子平面上的三轴坐标来表示，可根据下式将其变换为定子平面上两轴坐标下的正弦量iα，iβ；根据PARK变换后的直流分量id和iq；id为励磁电流，iq为转矩电流；计算 直流母线电流I与i具有函数关系，即I＝f(i)，通过拟合得到I与i关系。本发明基于PARK变换求得的直流分量id，iq给出一种直流母线电流的估算方法，利用估算结果，可进一步实现过载保护和估算总功率消耗。

摘要：本发明公开了一种汽车电动压缩机中永磁同步电机的电流检测方法，属于汽车电动压缩机领域。包括控制永磁同步电机M的上桥路和下桥路，其所述的下桥路IGBT Q4、Q5、Q6其中两个与直流母线负端之间串联有两个采样电阻R1和R2，PWM波形中心对齐，设置足够大的死区时间tdead，在死区时间tdead内，上桥臂的三个IGBT Q1，Q2，Q3处于全关状态，通过采集采样电阻R1和R2的电流i1和i2，及ia+ib+ic＝0得到三相电流ia、ib、ic，ia、ib、ic为通过三相定子绕组的相电流。本发明只用两个精密采样电阻，使PWM波形中心对齐，设置足够大的死区时间tdead，合理利用死区时间和续流二极管的续流作用，为实现闭环控制。

摘要：一种汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，包括车轮、轮边总成、车桥、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、第一滑块组、第一导轨组、第二滑块组、第二导轨组、小滑板、立柱和作动器，车轮与轮边总成固定连接，车桥的一端与轮边总成固定连接，车桥的另一端与小滑板固定连接，小滑板与第二滑块组固定连接，第二滑块组可沿第二导轨组做往复运动，第二导轨组与车身件固定连接，车身件与第一滑块组固定连接，第一滑块组可沿第一导轨组做往复运动，第一导轨组与立柱固定连接，运载件放置在车身件上，车轮立于作动器上。本发明通过作动器对车轮施加激励，实现对平顺性的准确测试。具有性能优异、价格便宜、能耗低等优点。

摘要：本发明公开了一种采用Ni基钎料制备高强度AlCoCrFeNi高熵合金接头的方法，过程为：1）对待焊AlCoCrFeNi高熵合金进行表面处理；2）Ni基钎料粉通过508胶水和502胶水粘牢于两块步骤1）表面处理后的AlCoCrFeNi高熵合金的待焊面之间，得到被焊工件；3）将步骤2）所得被焊工件放入真空钎焊炉内进行加热活化处理，使被焊工件中的508胶水和502胶水充分挥发，且两块AlCoCrFeNi高熵合金的待焊面之间通过液化的Ni基钎料粉发生连接，随后降温冷却，最终制得高强度AlCoCrFeNi高熵合金接头。本发明具有成本低、操作简单和对AlCoCrFeNi高熵合金母材破坏程度小的特点，实现了Ni基钎料和AlCoCrFeNi高熵合金的稳定连接，将对AlCoCrFeNi高熵合金应用于核反应堆、航空航天和汽车等的关键部件时提供技术支持和理论依据。

摘要：一种汽车1/4车平顺性试验台，所述试验台包括轮边总成、连杆、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、滑块、导轨、立柱和作动器，车轮与轮边总成通过紧固件连接，所述连杆通过铰链分别与轮边总成和车身件连接，所述车身件通过紧固件与滑块连接，所述滑块可沿导轨做往复运动，所述导轨通过紧固件与立柱连接，所述运载件放置在车身件上，所述减振器弹簧总成的上端通过所述连接件与车身件连接，所述减振器弹簧总成的下端与所述轮边总成联动，所述车轮立于作动器上。本发明实现对平顺性的准确测试，具有性能优异、性价比高、能耗低等优点。

摘要：一种网联充电站环境下电动汽车等待时间分布短时预测方法，具体步骤如下：步骤1.计算充电需求；步骤2.预测等待时间分布。本发明综合考虑用户选择充电站的影响因素，计算各充电站充电需求；采用M/G/n排队模型，利用网联充电站实时信息，求解电动汽车充电等待时间分布函数，实现电动汽车充电等待时间分布的短时预测。

摘要：一种轻量化的汽车座椅骨架，旨在解决现有技术中汽车座椅骨架轻量化效果较差的技术问题。本发明包括坐垫骨架和与坐垫骨架连接的靠背骨架，坐垫骨架的坐垫骨架本体通过铝合金材质的内外侧背连接板与靠背骨架本体相连接，坐垫骨架本体包括座盆、前支撑管和后支撑管，铝合金材质的座盆位于坐垫骨架远离靠背骨架的一端，铝合金材质的后支撑管位于靠背骨架与坐垫骨架的连接处，坐垫骨架侧围连接后支撑管和底盆，铝合金材质的前支撑管设在底盆下方，靠背骨架本体包括靠背弯管和头枕导管支撑管，镁合金材质的靠背弯管通过内外侧背连接板与坐垫骨架相连接，铝合金材质的头枕导管支撑管位于靠背骨架远离坐垫骨架的一端，头枕导管支撑管与靠背弯管相连接。

摘要：一种汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机，模拟外圈安装在试验机的主体上，模拟内圈安装在试验机的主轴上；试验机主轴上设有用于实现试验机主体的轴线和试验机主轴的轴线产生偏移的微位移调整机构；位移微调机构由移动端螺母、螺杆、固定端螺母、主尺、游标尺、手轮组成，固定端螺母安装在试验机主体上，与螺杆一端的螺纹配合，移动端螺母安装在试验机驱动主轴上，与螺杆另一端的螺纹配合，主尺固定在固定端螺母上，游标尺固定在螺杆上，游标尺连接手轮，控制游标尺的转动角度调整移动端螺母的位移，模拟密封圈的偏心。

摘要：一种基于绕路模型的电动汽车充电桩优化部署方法，包括以下步骤：将街区图中的交叉口细化为多个交叉口点，遍历当前已部署充电桩个数小于给定单点部署最大值的候选部署位置，将一个充电桩部署在使得覆盖质量最大的候选位置，直至给定个数的充电桩全部部署完毕，从而得到充电桩的部署方案。本发明适用于为电动汽车部署充电桩的场景，在计算充电桩覆盖质量时考虑了道路车流量等因素对用户绕路行为的影响，提出了以绕路时间为衡量指标的用户绕路模型，基于该绕路模型的充电桩优化部署方法，可以最大化满足车辆的充电需求，提高充电桩的利用率。