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摘要：
摘要：本实用新型提供一种汽车内部饰件，包括：装饰层，其具有外表面和内表面，以及基底，其与装饰层的内表面连接；其中，部分所述基底穿过所述装饰层延伸到所述装饰层的外表面。根据本实用新型，装饰层通过吸塑成型，冲切成所需要的形状后，与装饰层下面的基底通过嵌件注塑连接，在嵌件注塑工序中直接依靠基底注塑粒子温度与注塑压力冲破装饰层，从而通过基底材料在装饰层表面形成一结构，避免了在装饰层上冲切开孔。根据本实用新型，提供了一种装饰层包覆完整的、表面无不良缺陷的、降低模具成本的汽车内部饰件。
摘要：本实用新型提供一种表面具有立体图案的汽车内饰件，所述汽车内饰件包括：依次粘合的骨架、软质层以及表皮，所述软质层上具有预先通过缝线缝纫出的立体图案，所述汽车内饰件表面显现的立体图案轮廓对应于所述软质层上的缝线。根据本实用新型，汽车内饰件表面的立体图案通过软质层上的立体花纹透过表皮显现出来，提供了一种能够同时满足表面图案立体感以及触感、减少开发周期、降低开发成本、减少专用设备投入、能够实现柔性化生产的汽车内饰件。
摘要：本发明涉及一种出风口结构，包括安装在壳体上的拨杆组件和前后排叶片，其中，前后排叶片中的一个通过上下拨动叶片拨杆控制，前后排叶片中的另一个通过旋转叶片拨杆控制。根据本发明的出风口结构通过叶片拨杆的不同动作来独立控制前排叶片和后排叶片的开合，优选地还可以通过风门拨杆独立控制风门的开关，例如通过上下拨动风门或叶片拨杆来实现前排叶片组件的水平叶片的上下转动，通过旋转叶片拨杆来实现后排叶片组件的垂直叶片的左右转动，通过旋转风门拨杆来实现风门的开启和关闭，其不仅相互不影响，而且实现了空间的紧凑布置。
摘要：本发明涉及一种出风口结构，包括安装在壳体上的拨杆组件和前后排叶片，其特征在于，前后排叶片中的一个通过上下拨动该拨杆组件控制，前后排叶片中的另一个通过旋转该拨杆组件控制。根据本发明的出风口结构，通过拨杆的不同动作来独立控制前后排叶片的开合，优选地还可以独立控制风门的开关，例如通过上下拨动拨杆组件来实现前排叶片组件的水平叶片的上下转动，通过旋转拨杆组件来实现后排叶片组件的垂直叶片的左右转动，通过插拔拨杆组件来实现风门的开启和关闭，其不仅相互不影响，而且实现了空间的紧凑布置。
摘要：本发明提供一种汽车内饰件，包括一具有储物隔间的基座以及一盖板，其中，所述盖板设置为在电动模式和手动模式下均能相对于所述基座在遮盖所述储物隔间的第一关闭位置和露出所述储物隔间的第一打开位置之间移动。本发明避免了内饰件在任意状况下的失效，且结构简单，实用性强，可广泛应用电动和手动相结合的智能内饰中。
摘要：本实用新型提供一种出风结构，包括：壳体；设置于所述壳体内的分风特征结构，所述分风特征结构将所述壳体分隔成第一空气通道和第二空气通道；以及第一导风元件，被设置为调节第一空气通道和第二空气通道的流量比；所述第一导风元件包括一对联动转动的第一导风叶片A和第一导风叶片B。根据本实用新型，提供了一种在不破坏仪表板整体美观的前提下实现更大范围风向调节的出风结构，通过分风特征结构实现对空气流出口的空气通道的划分，结合第一导风元件实现空气通道流量的控制，以及吹风方向的改变，使得风向调节范围更大。
摘要：一种汽车出风口，包括壳体和安装于该壳体内的滚筒，所述滚筒中设有多个垂直叶片，其中，所述壳体内部设有一岸岛，该岸岛比滚筒更靠近出风口而遮蔽所述多个垂直叶片。本实用新型隐藏叶片，能实现出风口上下及左右角度吹风调节，同时实现开口小，规避了用户手指伸入出风口被夹的风险。
摘要：本实用新型提供一种汽车内饰包覆件，包括上下叠置并沿一端部对齐缝纫连接的第一表皮和第二表皮，所述端部的上表面、下表面以及连接所述上表面和下表面的端面通过一胶带包覆，所述第二表皮通过沿着缝线区域折叠使其自由端与所述第一表皮的自由端分别朝相反方向延伸，其中，所述汽车内饰包覆件包括通过喷胶操作形成的位于缝线区域附近的无胶水的遮蔽区域，以及处于所述无胶水的遮蔽区域两端的涂有胶水的暴露区域。根据本实用新型，提供了一种能够提升遮蔽有效性，保证遮蔽位置，不影响生产节拍，提升产品质量，降低产品报废率，能够防止产生软硬交界线的汽车内饰包覆件。
摘要：本实用新型提供一种汽车出风口，包括：出风口壳体总成，以及装配在所述出风口壳体总成上的叶片，还包括：装配在所述叶片前端的叶片亮条，所述叶片与所述叶片亮条旋转连接且可绕所述叶片亮条在一定角度范围内旋转。根据本实用新型提供的汽车出风口，叶片与叶片亮条旋转连接且可绕叶片亮条旋转，保证了叶片旋转同时，叶片亮条始终固定于出风口壳体总成上不动，并且该叶片亮条的一端延伸到出风口壳体总成表面形成饰板亮条，保证了叶片亮条与饰板亮条的连贯性，同时叶片亮条除了拨钮操作区域之外其余区域均无造型限制，满足了亮条的造型多样化需求。
