上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种透光饰件，包括表层和导光层，导光层邻接表层布置且布置在光源和表层之间，表层具有透光区域和遮光区域，遮光区域限定了相反设置的第一外侧面和第一内侧面；导光层具有分别对应透光区域、遮光区域的第一区域、第二区域，第二区域限定了相反设置的第二外侧面和第二内侧面；透光饰件构造为第一透光结构、第二透光结构或第三透光结构中的任一种，在第一透光结构中，透光区域贯穿表层，第一区域具有导光表面，并且导光表面适于从表层显露；在第二透光结构中，透光区域具有透光表面，第一区域具有导光表面，并且导光表面和透光表面叠加；在第三透光结构中，第一区域贯穿导光层，透光区域具有对应第一区域的透光表面。

摘要：本实用新型提供一种汽车出风口，包括：第一导风组件，设置为包括多个绕第一方向枢转的第一叶片以调节水平方向和竖直方向中的一个气流方向；风门，设置为绕第一方向或绕第二方向枢转以打开或关闭气流；拨钮，通过具有第一轨迹槽和第二轨迹槽的控制杆分别与第一导风组件和风门连接；拨钮在第一位置和第三位置之间移动，期间经过第二位置；拨钮在第一位置和第二位置之间的移动驱动第一叶片枢转；拨钮在第二位置和第三位置之间的移动驱动风门枢转。本实用新型通过在同一控制杆上设计多个轨迹槽，依靠拨钮的额外行程实现叶片与风门的分时驱动，结构简单可靠，成本低廉；在保证外观简洁的情况下增加了风门，实现了更好的密封性能，提高了产品品质。

摘要：本实用新型提供一种车载容纳装置，车载容纳装置布置在车内部件上并包括：壳体，所述壳体限定容纳空间；盖体组件，所述盖体组件设置为相对于所述壳体沿第一方向在覆盖所述容纳空间的第一位置和露出所述容纳空间的第二位置之间往复移动；以及驱动件，所述驱动件包括主动轴以及布置在主动轴上的蓄能件，其中，所述盖体组件包括彼此固定的外盖和底板，所述驱动件布置于所述外盖和所述底板之间，并配置为使得所述盖体组件在第一位置和第二位置之间往复移动。本实用新型的车载容纳装置中，将驱动件布置于盖体组件中并设置为包括主动轴以及布置在主动轴上的蓄能件，在保证可靠性的同时，升降机构所需的功能部件较少，从而占用的体积小，整体结构紧凑。

摘要：本实用新型提供一种汽车内部部件，包括：饰板，包括内表面和外表面；传感器模块，设置为一种集压力传感器、红外传感器于一体的MEMS封装结构，所述传感器模块与所述饰板的所述外表面间隔布置，使得所述压力传感器可感应来自所述饰板的响应于施加到所述外表面的对齐于所述传感器模块的外力而发生的微变形；所述红外传感器可通过接收红外光感应物体靠近所述外表面。根据本实用新型，提供了一种结构稳定、效果可靠、可有效防止误触发的汽车内部部件，该结构设计解决了触控开关领域存在的易受干扰、易失效的问题，解决了单一压力传感器的误触发问题，还解决了单一红外传感器的按压机制缺少，误触发的问题。

摘要：本实用新型涉及一种电动滑轨总成，其包括第一轨总成、第二轨总成、连接支架和电机总成，其中，所述第一轨总成与所述第二轨总成错位布置且通过所述连接支架连接，所述电机总成与所述第一轨总成连接以驱动所述第一轨总成并通过所述连接支架驱动所述第二轨总成。本实用新型还涉及一种汽车内部部件，其包括固定件以及通过上述的电动滑轨总成可滑动地安装在所述固定件上的滑动件。根据本实用新型的电动滑轨总成，第一轨总成直接通过电机总成驱动，第二轨总成通过连接支架连接在第一轨总成上以随之驱动，从而使得第一轨总成可以与第二轨总成错位布置，节省Y向空间，适用于内饰小尺寸零件。

摘要：本实用新型涉及一种车辆内部部件，包括：底座；至少两个饰板，包括第一饰板和第二饰板，设置为相对于底座在高位和低位之间同步移动；升降机构，分别与所述第一饰板和第二饰板连接并设置为使得所述第一饰板和所述第二饰板分别同步地从所述高位向所述低位移动以及从所述低位向所述高位移动。本实用新型的车辆内部部件，通过一个电机驱动主动支架、第一从动支架、第二从动支架、第三从动支架和第四从动支架同步转动，从而带动第一饰板和第二饰板同步升降；电机和其他结构可布置在第一饰板、第二饰板和底座之间的空间，从而使其结构紧凑，节省空间。

摘要：本实用新型涉及一种出风装置，包括壳体和叶片，所述叶片的两端与所述壳体转动连接，还包括驱动机构，所述驱动机构分别与所述壳体和所述叶片的一端相连。本实用新型的出风装置，通过连杆或齿轮副作为驱动机构来提供叶片转动的额外操作力，与现有技术相比，其操作力更稳定可靠，从而满足客户操作舒适性的主观感受。

摘要：本实用新型提供一种汽车内部部件，包括仪表板骨架以及用于固定气囊的气囊框，所述气囊框与所述仪表板骨架一体成型，在一体成型时嵌件螺母被嵌入到所述气囊框的侧壁中，在所述气囊框的侧壁中，相对于所述嵌件螺母靠近所述仪表板骨架的A面的部分具有一空腔结构，所述空腔结构的开口朝向A面。本实用新型摒弃了现有技术在嵌件螺母下方侧面设置狗窝结构来保证均匀壁厚的方式，通过在嵌件螺母的下方形成空腔结构对产品A面减料的处理方式，对产品进行减胶，进而达到均匀壁厚的目的，同时解决了现有技术中一体式气囊框模具成型受到局限的问题。根据本实用新型，提供了一种不受模具空间限制的汽车内部部件。

摘要：本实用新型提供一种仪表板，包括仪表板骨架和包覆在其上的表皮，所述仪表板骨架上具有气囊打开所需的弱化槽，所述弱化槽形成于所述仪表板骨架的底面并从所述仪表板骨架的顶面不可见，所述弱化槽是连续的、无中断的。本实用新型通过在仪表板骨架的注塑过程中一步形成连续弱化槽，省去后道弱化加工工序，同时因弱化槽呈连续状，断裂强度均匀，无应力突变区域，在气囊展开过程中，弱化槽打开规整，降低了仪表板骨架不规则撕裂、带来的骨架碎片向乘员飞溅、伤害乘员的风险；同时，由于弱化槽为连续状，保证了产品的良好外观效果。

摘要：本实用新型涉及一种出风口装置，其包括：主体，其限定在入口和出口之间引导空气流的风道；调节装置，其用于调节出风口装置的出风方向及扫风模式；光源，其安装在风道外且其控制模块与调节装置的控制模块逻辑连接；以及浮岛，其安装在风道内并具有用于显示来自于光源的光线的发光区域。根据本实用新型的出风口装置，通过将光源与调节装置偶联起来，使得光源的动态变化效果与出风方向及扫风模式同步，从而通过浮岛的发光区域可以直观显示出风口装置的出风方向及扫风模式。