河南科技大学专利

摘要：一种电动拖拉机集成热管理系统及控制方法，包括动力电池热管理系统、电机热管理系统、空调系统，动力电池热管理系统通过电池换热器与空调系统连接，电机热管理系统通过舱外换热器与空调系统连接；控制方法包括动力电池、电机和舱内温度控制方法及拖拉机充电时动力电池热管理系统控制方法：通过设定动力电池、车舱、电机温度范围，以温度传感器测得的动力电池实时温度Tb、车舱内实时温度Tc、电机的实时温度Te作为识别参数，并结合拖拉机状态调节拖拉机集成热管理系统模式；本发明使动力电池、电机和舱内均处于合适温度，通过回收电机余热降低电池能量消耗，提高了拖拉机作业效率及连续作业时间。

摘要：本发明公开了一种车辆底盘测功机系统及其工作方法，该系统包括底盘测功机和电网，还包括功率柜、变频柜、第一滚筒加载电机、第二滚筒加载电机、PTO加载电机、变频风机、滚筒部分、升速箱部分、传感器部分、数据采集系统、主控单元、软件系统、安全保障装置、滚筒锁止装置、车辆废气排出装置、司机助以及辅助驾驶装置；以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网。本发明以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网；基于试验技术与规范，以满足试验项目与功能需求，构建的新型车辆馈能式交流底盘测功机系统。

摘要：一种无人驾驶汽车的共振监测系统，包括车载中央电脑和5G通讯模块，还包括激励源振动信号采集装置、噪声信号采集装置、振动数据采集模块、噪声数据采集模块、振动信号处理模块、噪声信号处理模块、车载处理模块和远程服务器终端；其监测方法为车载处理模块将处理后得到的噪声波形图和不同激励源的振动波形图进行对比，寻找到引起共振的激励源，从而上报给远程终端的控制人员手中，控制人员就可以对汽车行驶状态有更充分的了解，同时能够改善乘员的乘坐体验。

摘要：本发明提供了一种双电机驱动的电动拖拉机动力耦合装置，本发明的驱动电机和PTO电机通过两个行星齿轮机构和两个联合工作的同步器换挡机构的组合实现动力的耦合。通过第一同步器、第二同步器的左右接合和分离以及第一制动器、第二制动器的锁止和解锁，可以实现包括双电机独立驱动，双电机耦合驱动行驶、双电机耦合驱动旋耕在内的多种工作模式。从而满足了拖拉机多种作业工况，增大了电动拖拉机对环境的适应性，同时提高了电动机的利用率，避免了功率浪费。

摘要：本发明公开了一种增程式电动拖拉机控制方法及其系统，该增程式的控制方法包括控制时间阈值判定过程、控制电量阈值判定过程等步骤；使动力电池组得到充分利用，并在作业结束时，电池SOC为25%，避免过放。从而既达到节能减排的效果，又保护了动力电池组，延长其使用寿命。并通过启动增程器，提供车辆的续驶里程，保证车辆的正常运行。本发明发挥电动机能量利用率高，控制灵活等特点，满足了在不同行驶工况时的电能需求，凸显节能减排的效果；采用双电机来驱动拖拉机可以有效的提高电动拖拉机整个驱动系统的性能。

摘要：本发明提供了一种防晕车用自主平衡座椅，包括座椅本体及设置在座椅本体下方的平衡装置，平衡装置包括水平调节机构和竖直调节机构，水平调节机构设置在竖直调节机构的上方，竖直调节机构设置在座椅的下方，竖直调节机构包括减震机构、减震弹簧及减震器，减震机构包括上槽体、下槽体及用于连接上槽体和下槽体的连接组件；水平调节机构设置在上槽体的上方，水平调节机构包括支撑座、支撑柱、调节机构及定位板，支撑座设置在上槽体的上方，支撑柱设置在支撑座的上方；该装置可以保持座椅的稳定，进而保持人体的稳定，减小运动加速度对内耳前庭器的刺激，使人不至达到致晕阈值。

摘要：本发明公开了一种适用于高校教学的增程式混合动力汽车试验台架，该试验台架通过整车参数与控制策略设计选择，然后经过等效缩小，完成增程式混合动力汽车性能测试和基于此平台的整车道路工况模拟试验，此试验台架包括行驶工况模拟和控制策略验证两大部分，通过快速控制原型搭建控制策略，负载电机模拟汽车实际道路工况，验证其在不同行驶工况下控制策略的适用性与可靠性，并分析测定混合动力系统各部分性能，实现对增程式混合动力汽车动力总成性能的开发和匹配。等效缩小后的试验台架更加适合于高校教学使用。

摘要：本发明的目的是提供一种运用粒子算法优化的复合电源电动汽车功率分配策略，其技术方案在于，根据车载复合电源控制系统建立整车控制模型后，将需求功率分为不同的频率段，然后根据不同的频率段由不同的能源类型进行承担，最后，使用粒子算法对改分配策略进行优化，以获得多能量功率分配的最优控制策略。本发明在满足整车负载需求的前提下，更好的保护了燃料电池并充分发挥三个能量的优势；并且本发明采用自适应滤波器代替传统的定值滤波，更好的发挥了超级电容在快速提供瞬时大功率的作用并对其充放电过程加以保护；同时，本发明采用粒子群算法对控制策略中的模糊控制器进行了参数优化，在降低燃料电池功率波动和减小氢气消耗方面控制效果更好。

摘要：本发明提供了一种汽车后视镜用车道保持检测系统及其方法，该后视镜上设置有车道保持模块，汽车上设置有车道保持执行机构，该车道保持模块包括信息处理核心的边缘计算处理单元、车载CCD摄像机、毫米波雷达及蜂鸣器；车载CCD摄像头和毫米波雷达与边缘计算处理单元的输入端相连，车道保持执行机构、蜂鸣器与边缘计算处理单元的输出端相连，本专利可以实时获取检测车道线、车辆和行人的图像信息，还可以测算距前方车辆的距离，左右车道线的距离等信息，实现车道保持功能。

摘要：本发明提供一种电动车充电自动断电保护装置，属于充电安全领域，其包括：充电线插口、充电状态检测模块、微机控制模块、断电执行模块、充电插头。本发明所述保护装置设置在充电电源线与电动车的连接处，工作原理是在充电路线上串联一个光耦继电器，由充电状态检测模块提供充电状态信息并由微机控制模块控制，检测到充电已满时由所述微机控制模块向断电执行模块发送断开路线的命令，即断开充电路线。