河南科技大学专利

摘要：本发明公开一种带举升保护的节能重型自卸车及其液压控制系统，包括车头、车架以及设在车架上的车箱，车箱一端底部与车架铰接，车架靠近车头一端顶面设有举升油缸，远离车头一端顶面设有用于支撑杆，支撑杆底端与车架铰接，支撑杆侧面设有第一控制杆、第二控制杆和导向杆，车架内设有双头油缸，双头油缸远离支撑杆一侧的输出端与第一控制杆间设有第一拉线，双头油缸靠近支撑杆一侧输出端连接有第二拉线，第二拉线经过导向杆与第二控制杆连接。本发明举升时通过双头油缸控制第一拉线和第二拉线动作实现支撑杆的举升，对车箱举起后检修进行支撑有效避免箱体下落安全隐患；当举升油缸举升至极限位置时推动限位阀活塞杆，断开进油，避免过量举升，避免液压压力冲击提高油缸寿命和结构稳定性。

摘要：一种适用于温室大棚的蔬菜移栽机底盘装置，包括电力驱动机构、行走机构和转向机构，所述电力驱动机构包括蓄电池、差速器和驱动电机，所述行走系统包括两个驱动轮、两个转向轮和机架，所述转向系统包括转向电机和转向辅助机构；所述机架包括左横梁、右横梁、前横梁和后横梁，且上述横梁首尾相连焊接呈矩形架，所述前横梁两端销连接有L型的第二转向杆，所述第二转向杆的横折部连接第一转向杆，所述第一转向杆上设有用于驱动第一转向杆转动的转所述向电机，两个所述转向轮内侧连接有第三转向杆，第三转向杆的顶端与第二转向杆销连接。本实用新型在实现灵活转弯的同时还可以减小整个移栽机的体积，结构简单，机械可靠性大，利于机器在大棚内工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本发明提供了一种基于多源信息融合的混合动力汽车能量管理方法，属于混合动力汽车能量管理领域。该方法包括：结合车辆当前行驶路段的交通信息构建车辆未来的长期行驶工况，预测得到车辆整个行程的车速‑时间关系曲线，以所述车速‑时间关系曲线为约束求解动力电池SOC的目标函数预测得到车辆整个行程的动力电池SOC的参考轨迹；结合当前时刻的车辆实际车速、前车车速以及自车与前车之间的相对距离，预测得到车辆未来短期的车速数据；结合动力电池的实际SOC、动力电池SOC的参考轨迹和车辆未来短期的车速数据，预测得到车辆未来的发动机输出转矩和动力电池输出功率。本发明综合考虑了车辆长期行驶工况和短期行驶工况，所制定的车辆能量管理方案更加合理。

摘要：本实用新型涉及一种双动力耦合传动装置，包括主要把动力传递给驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双动力耦合变速器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构、辅助电机、电磁锁止器、蜗轮蜗杆机构和离合器以实现控制两个电机动力的汇流与分流，通过设置变速器实现改变传动比、切换传动方向和中断动力传递；双动力耦合变速器不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以优化动力源的工作区域，增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的整车性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种双排行星齿轮电动拖拉机耦合装置，包括主要把动力传递给驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双排行星齿轮耦合变速器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构和电磁锁止器以实现控制两个电机动力的汇流与分流，通过设置变速器实现改变传动比、切换传动方向和中断动力传递；双排行星齿轮耦合变速器，不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的动力性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及双电机动力耦合装置，包括主要把动力传递给变速驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双排行星齿轮耦合器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构、无级传动机构、电磁锁止器和同步器以实现控制两个电机动力的汇流与分流；双排行星齿轮耦合器能够协调两个动力的工作区域，不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的动力性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：

摘要：一种混合动力车辆驱动系统，包括将动力输出至混合动力汽车的驱动轮的发动机、将驱动力输出至混合动力汽车的驱动轮的电机、用于给电机供电的动力电池，发动机和电机通过动力耦合器实现动力的合成，动力耦合器将合成的动力分配至双离合器，双离合器控制动力的接合或断开，并将动力传递至变速器，主减速器分别连接差速器和变速器，并实现驱动轮的传动；动力耦合器包括行星架，设置在行星架上的主动锥齿轮、从动锥齿轮，对称布置的传动齿轮A和传动齿轮C，对称布置的传动齿轮B和传动齿轮D。本实用新型结构紧凑、实用性强、控制准确，舒适性好，可有效解决现有混合动力驱动系统和混合动力车辆结构复杂、成本高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利