河南科技大学专利

摘要：

摘要：本发明公开一种拖拉机主动平衡座椅及其控制方法，包括座椅本体，由座椅坐垫和座椅靠背组成，用于承载驾驶员；高度调节机构，安装在拖拉机底盘上方的底板上；包括高度调节平台和气囊弹簧，通过气囊弹簧的充放气以实现座椅本体的高度调节；俯仰调节机构包括俯仰调节平台和设置在俯仰调节平台下端面的俯仰调节组件，俯仰调节组件用于使俯仰调节平台绕铰接处转动，以实现座椅本体的俯仰角度调节；左右侧倾调节机构，包括弹性支撑臂和用于实现座椅本体绕弹性支撑臂连接处转动的转盘组件。该座椅能够有效缓解路面冲击，提高乘坐舒适性、作业效率和驾驶安全性。

摘要：本发明公开了一种变速箱的软制动及能量再生比例控制系统包括：主泵控制单元、能量再生单元、软制动控制单元、燃油机启动单元、增风吹尘单元，主泵控制单元与能量再生单元、软制动控制单元、增风吹尘单元连接，能量再生单元用于储能并提供软制动负载，增风吹尘单元用于散热或给吸气空滤吹尘并给吸气口增加进气量，燃油机启动单元与主泵控制单元、能量再生单元连接，能量再生单元用于给燃油机启动单元提供能量或给增风吹尘单元提供工作动能，燃油机启动单元同样可以用于控制主泵控制单元在液压系统异紧急停止泵油。液压元件布局合理，各种单元相互配合，能够充分利用液压油实现分级制动、油液散热、空气滤芯除尘、增加燃油机进气量的功能。

摘要：

摘要：一种刚度阻尼可调的同轴连通式油气悬架，包括两个同轴设置的油气弹簧缸，其中一个油气弹簧缸中无杆腔连通的管路经过球阀后分为三路，其中第一支路与另外一个油气弹簧缸的有杆腔连接，第二支路依次连接单向节流阀和低压蓄能器，第三支路通过单向阀以及第一电磁换向阀连接在位于单向节流阀和低压蓄能器之间的第二支路上，所述第二支路，位于单向节流阀和低压蓄能器之间还设有压力传感器。本实用新型通用性好，能够在多种类型车辆，并且当车辆载重不同或通过不同路况时，可以调节油气悬架的刚度和阻尼来改善车辆的平顺性和稳定性，可以使车身姿态更加平衡，提高驾驶安全系数。

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种汽车测试用转向机器人，包括直驱电机和转动连接在直驱电机的中心位置的空心电机转子，所述直驱电机内集成固连有编码器，所述空心电机转子的内孔中插接有连接法兰，所述直驱电机的底端面上固连有电机托盘，所述电机托盘的底端面上开设有开口一，所述连接法兰的横截面为T型；本实用新型中通过在汽车内进入一个驾驶员进行油门、刹车等辅助操作，以及拉压力传感器能够对直驱电机的输出转矩进行测量，进而直驱电机能够精确控制汽车转向柱的转动角度，实现了汽车转向柱转动方向及转动角度测试的重复性、精确性，以及整体设备成本较低，解决了驾驶员人工操作驾驶其测试准确性不佳和目前驾驶机器人成本较高的问题。

摘要：一种基于电池模组的电池组均衡控制电路，涉及电池均衡技术领域，本实用新型通过设置均衡板和电池模组，目的在于改善电池组的不一致性、提高电池组输出功率及增加续驶里程，电池模组通过降压后负责给用电器供电，均衡板采集电池包、电池模组的相关信息，判断各电池组是否需要均衡以及电池模组是否需要电池包为其充电，使其电量稳定在一个合适的区间，这样，虽然增大了电池模组的使用量，但其既替代了传统汽车上的低压蓄电池，又提高了电池组的均衡效率，不仅可以改善电池包的性能，还可以延长电池包的寿命等，适合大范围的推广和应用。

摘要：本实用新型的目的是为了解决新能源汽车充电占用空间的问题，公开了一种配合充电桩使用的新能源汽车充电架，包括连接板，所述连接板上对称安装有螺杆，所述连接板下方均匀设有液压缸，所述液压缸与连接板之间固定连接有连接架，所述液压缸上侧装有活塞杆，所述活塞杆顶端固定安装有托板，所述连接板上表面均匀安装有支撑杆，所述支撑杆顶端装有牵引机构，所述牵引机构内部包括连接架和电机，所述电机与支撑杆固定连接，所述电机中部安装有齿轮，所述连接架内部左侧套有转轴。本实用新型通过对车辆在颠簸路段进行检测车况，同时也便于使用牵引机构对车辆进行吊挂，实现对车辆的存放，方便在对车辆充电的时候减少占用空间。

摘要：本发明公开一种重型自卸车液压系统，包括集中控制阀设有进油口P、供油口CF和供油口EF，主泵出油口连接至集中控制阀的进油口，供油口CF连接至第一转向单元供油，供油口EF为支撑单元和举升单元供油，双联泵包括泵一和泵二，泵一与第二转向单元连接供油，泵二连接至二位二通阀的进油口，二位二通阀设有油口A1、B1，油口A1与集中控制阀的进油口连接，油口B1为支撑单元和举升单元供油；其中，主泵、双联泵接受ECU信号控制开启关闭，二位二通阀接受ECU信号控制切换通路。本发明主泵故障时启用双联泵，二位二通阀切换至A1位置，继续供油，避免安全隐患；第一转向单元故障时启用双联泵，二位二通阀切换至A2位置，继续供油，有效避免安全隐患。