河南科技大学专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车后视镜用车道保持检测系统，该后视镜上设置有车道保持模块，汽车上设置有车道保持执行机构，该车道保持模块包括信息处理核心的边缘计算处理单元、车载CCD摄像机、毫米波雷达及蜂鸣器；车载CCD摄像头和毫米波雷达与边缘计算处理单元的输入端相连，车道保持执行机构、蜂鸣器与边缘计算处理单元的输出端相连，本专利可以实时获取检测车道线、车辆和行人的图像信息，还可以测算距前方车辆的距离，左右车道线的距离等信息，实现车道保持功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种基于双行星排的电动拖拉机多模式耦合传动装置，包括主电机、辅助电机、与主电机和辅助电机相连的动力耦合机构、连接于动力耦合机构的传动机构和旋耕机构、连接于传动机构的驱动轮；采用两个行星齿轮总成和两个同步器换挡机构的组合作为主电机和辅助电机的动力耦合装置，具体通过第一同步器和第二同步器两个同步器的左右接合和分离以及制动器的锁止和解锁，可以实现包括主电机单独驱动，双电机转矩耦合、双电机转速耦合在内的多种工作模式，能够满足拖拉机低速轻载、低速重载、高速运输等多种作业工况，从而增大了电动拖拉机对环境的适应性，提高了电动机的利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，包括传动连接于发动机曲轴上的供动力输入的主输入轴、向中央传动部分输出动力的主输出轴、供负载输出动力的动力输出轴PTO、减速电机、动力耦合装置、中央传动部分、驱动轮毂，还包括双离合器自动变速器；双离合器自动变速器包括与发动机输出轴传动连接的离合器外壳，控制重载一挡、中载一挡、运输一挡的离合器C1，控制重载二挡、轻载二挡、运输二挡的离合器C2，以及实心输入轴、空心输入轴；离合器C1、离合器C2的输入轴与输出轴的对应段之间均设有选换挡齿轮组。本实用新型增加了三种驱动作业模式，优化了发动机的工作区域，提高了能量的利用效率，能够实现拖拉机节能和环保作业的目标。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种自适应无轨连接器，该连接器包括连接装置、锁定装置、支撑装置，所述连接装置、所述锁定装置及支撑装置从左到右依次设置，所述连接装置包括支撑座和用于连接锁定装置的接纳座，该接纳座设置在支撑座内，所述接纳座包括钵盂状座体，该座体开口的一端靠近锁定装置设置，该座体的内壁上沿周向设置有U型接纳槽；所述锁定装置包括导向杆、传动机构及锁定机构，所述导向杆的一端设置在所述接纳座内，所述导向杆的另一端与所述支撑装置相连，本专利用以解决包括中置轴挂车、公交车等无轨运行车辆的载荷量分配问题，根据实际情况增减挂车、车厢数量来增加载荷量或者减少载荷量，以提高运输效率减少不必要的能源消耗、资源浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了电动拖拉机整机热管理系统及其控制方法，包括动力电池热管理系统、双电机热管理系统。动力电池和双电机热管理系统之间还通过热交换器实现热交换。电动拖拉机整机热管理系统的控制方法包括：拖拉机作业时的动力电池和双电机热管理控制方法，以及拖拉机充电时动力电池热管理控制方法，具体通过设定动力电池温度等级和双电机临界工作温度，以温度传感器测得的动力电池实时温度T和双电机的实时温度T主’、T辅’作为识别参数，并结合拖拉机状态调节拖拉机热管理系统模式。本实用新型确保了动力电池和主、副电机工作在合适的温度，有效降低了电池能量消耗，提高了拖拉机的连续作业时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供一种电动拖拉机虚拟仪表，本实用新型所述的电动拖拉机虚拟仪表基于CAN总线技术设计，仪表控制器通过若干个CAN模块和其它接口接收仪表所需的数据信号，提高了电动拖拉机仪表获取信息的效率；电动拖拉机虚拟仪表的仪表控制器内部增加了导航模块，为拖拉机提供全景地图和路径规划功能，有利于实现农业信息化和精准化，本实用新型具备开发周期短且成本低的优势，能够通过一块仪表屏幕显示丰富的整车信息，充分利用驾驶室空间，解决了现存电动拖拉机仪表显示信息不全面、易受环境干扰、精度差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提出了一种纯电动汽车智能网联IVCU控制系统，包括整车控制器VCU、VCU唤醒模块、智能辅助驾驶模块、显示屏模块、T-Box模块、智能终端通信模块、远程调试模块、网络数据监控中心、智能红绿灯通信模块；其中，智能辅助驾驶模块包括：道路智能信号采集模块、北斗卫星BDS模块、车载传感器模块、摄像头模块、CAN网络模块。本实用新型实现了汽车智能控制，实现紧急刹车辅助控制、车道偏离提醒、故障数据诊断及上传、远程调试等功能，使得纯电动汽车更安全舒适。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种防误踩油门装置及使用该装置的汽车，防误踩油门装置包括装置架和活动装配在装置架中的拉杆，装置架和拉杆中一个用于与油门踏板相连、另一个用于与被驱动件相连，装置架和拉杆中一个上通过第一弹性件浮动设置有球、另一个上设置有卡扣球的卡槽，防误踩油门装置还包括用于在装置架和拉杆发生相对移动后使装置架或拉杆复位的第二弹性件。正常踩油门时，踩踏力比较小，拉杆与装置架保持同步移动，实现正常加速；当误把油门当刹车时，踩踏力比较大，球和卡槽脱离，拉杆与装置架发生相对移动，从而起到空踩油门却无法加速的作用，本实用新型采用球和卡槽卡扣配合的方式，不会受其他零部件的影响以及磁场的干扰，防护作用稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利