河南科技大学专利

摘要：本发明属于拖拉机技术领域，具体涉及一种智能驾驶混合动力拖拉机拓扑结构及运行方法，该拓扑结构包括动力传动系统和智能感知系统，其中动力传动系统包括动力电池、AC/DC转换器、柴油机、转矩耦合器、牵引电动机、PTO电动机、变速器、离合器、中央传动装置，智能感知系统包括低压蓄电池、DC/DC转换器、工控机、激光雷达、双目摄像头、整车控制器，智能驾驶混合动力拖拉机采用激光雷达和双目摄像头能够准确快速地对周围环境进行3D模式的模型构建，工控机将前述模型传输至整车控制器后，整车控制器输出相应指令实现拖拉机的智能运行，通过柴油机、牵引电动机、PTO电动机的协同控制，实现各工作模式运行，满足各种工况下的动力需求。

摘要：一种用于拖拉机的多模式双离合变速传动系统及控制方法，涉及拖拉机技术领域，本发明采用发动机（1）先将动力传输到行星架（605），在混合动力模式下，电机输出功率先与发动机功率经过行星架的汇流，在将动力传输到变速机构（7），双离合器在传动系统的末端，在发动机输出轴上设置有ISG电机（3）与扭转减震器（4），有效的解决了拖拉机在不同作业模式下所对应的不同功率输出，使拖拉机切换到适合的工作模式，提高拖拉机的工作效率，通过电机与发动机的不同结合与驱动，使拖拉机具有更高的功率利用率等，适合大范围的推广和应用。

摘要：本发明公开一种汽车轮毂的复合塑性成形方法及成形模具，应用于汽车轮毂的加工成形过程，所述成形方法具体如下：首先将柱状坯料通过镦挤完成轮毂的轮辐部分和轮辋部分的预成形，然后在同一模具中反挤压成形出具有辐条的轮辐部分，并反向镦挤成形出轮辋的下轮缘部分及驼峰部分，形成挤压件产品后，最后进行脱模。成形模具用于和上述成形方法配套使用，由于成形始终是在一套模具中进行，省去了坯料的重复加热过程，显著地节约了能源，降低了加工过程的能耗，也省去了坯料的中间移动环节。具有成形工序少，能量消耗少，设备吨位小，生产效率高，制品精度高、质量好的特点。

摘要：本发明公开一种汽车车轮的低压浇注液态模锻成形模具及其成形方法，包括成形零件、低压浇注系统、协调施压机构和浇口封堵机构，所述协调施压机构和浇口封堵机构协助成形零件完成成形动作，并能够实现对成形制件的脱模。成形零件包括上凸模,上凸模用于成形车轮的内形部分，上凸模由侧壁和下底部组成，上凸模的侧壁的上部均布有4～8个具有一定高度的立柱，上凸模通过立柱与上固定板固定连接；上凸模的侧壁外滑动配合安装有压套，压套用于成形车轮上轮缘部分，本方案采用液态模锻工艺成形出车轮制品，使其性能远高于低压铸造产品，具有设备投入少、生产成本低、成形质量高和加工余量小等特点。

摘要：本发明属于高分子材料技术领域，公开了一种抗磨抗静电聚醚醚酮基复合材料及其制备方法和应用，其制备方法包括：自润滑聚醚醚酮和碳纤维通过机械研磨混合均匀，获得混合粉末；随后将混合粉末置于压力为10～20MPa的真空条件下进行热压烧结处理，获得所述抗磨抗静电聚醚醚酮基复合材料。本发明复合材料具有摩擦系数低、磨损率低、摩擦静电小等特点，而且制备工艺简单、可控性好。该材料适合在常温及60℃～260℃下使用。作为固体润滑材料在航空航天和汽车制造领域具有重要的应用前景。

摘要：一种SiCp/Al碳化硅颗粒增强铝基复合材料的制备方法，包括碳化硅氧化、球磨混合、装模预压、热压烧结、热挤压和热处理的步骤，先对碳化硅颗粒进行高温氧化处理，使碳化硅颗粒的表面生成SiO2，然后将氧化碳化硅颗粒、镁粉和铝合金粉混合后进行处理，并且控制了镁粉在基体粉末中的质量比不超过8%，能够保证在复合材料的界面处原位生成MgAl2O4相，通过热挤压提高复合材料致密度，改善碳化硅颗粒均匀分布，从而制得了SiCp/Al碳化硅颗粒增强铝基复合材料，改善增强体与基体的浸润性，提升复合材料强韧性，在比强度、比模量、耐磨性和热稳定性等方面都比现有的碳化硅颗粒增强铝基复合材料取得了明显提升，可与多种材料匹配，广泛用于航空航天、汽车等行业。

摘要：本发明涉及一种车辆工况的构建方法，包括以下步骤：1)从城市中均匀采集汽车行驶数据，对汽车行驶数据进行短行程划分，短行程划分的标准为：某车辆从一个怠速状态开始到下一个怠速状态开始的过程；行驶数据包括行驶特征参数；2)对短行程的行驶特征参数进行贡献率计算，筛选出若干个贡献率高的行驶特征参数作为主成分；贡献率为对应行驶特征参数对短行程描述的贡献率；3)基于主成分，对短行程进行聚类，将短行程至少分为拥堵和畅通两类；4)从每个分类中选出若干个短行程构成城市综合行驶工况，选出的各分类中短行程数量之间的比例与各分类中短行程总数的比例相同。

摘要：本发明公开了一种汽车外后视镜噪声隔声性检测装置，包括有隔音室、隔音箱、扬声器、功率放大器和PC机，其中隔音箱装配在隔音室的内腔中，待检测汽车外后视镜通过底座装配在隔音箱的顶部，待检测汽车外后视镜的内腔与隔音箱的内腔相连通，扬声器对应设在汽车外后视镜的上部，扬声器通过线路与功率放大器相连接，功率放大器通过线路与PC机相连接。有益效果：提高汽车外后视镜噪声隔音性能的研发和测试技术，优化车内的声环境和噪声品质进而提升汽车的乘坐舒适性与行车安全性。丰富了检测手段。全方位提升汽车外后视镜的噪声隔声性能。

摘要：本发明公开了一种汽车外后视镜气密性检测装置，包括有密封箱和供气设备，其中供气设备通过输气管与密封箱相连通，密封箱的顶部装配有密封底座，待检测汽车外后视镜设在密封底座上，汽车外后视镜的内腔与密封箱的内腔相连通。密封箱是由框架、侧板、底板和顶板围设而成，其中侧板为双层中空玻璃板，一面侧板上开设有进气孔，进气孔通过密封法兰与输气管相连接，密封箱的内腔中装配有气压表，密封箱的顶板中央有开设有通孔。有益效果：能够实现检测手段和环境的可控制性和可重复性，提升汽车外后视镜防尘、防水和降低噪声的性能，从而提高汽车的乘坐舒适性和驾驶安全性。提升汽车外后视镜的气密性能。

摘要：本发明公开一种电动汽车动力电池剩余寿命预测方法，包括如下步骤：步骤一、获取待预测电动汽车动力电池的历史充放电数据作为原始数据；步骤二、对步骤一获取得来的数据进行整理和清洗，去除无效、异常的数据点，保留有效的数据点，根据得到清洗后的数据，分析数据间的相关性选取特征参数；步骤三、将步骤二获取的所述特征参数的数据序列依次进行EMD分解；将去噪后的分量进行重构，得到优化后的数据序列；步骤四、将步骤三优化后的数据序列输入至训练好的ILPSO‑BP神经网络模型中进行迭代预测，输出设置为该电池的容量。本方案对电动汽车动力电池的剩余循环寿命预测的准确率高。