河南科技大学专利

摘要：本实用新型的目的是为了解决新能源汽车充电占用空间的问题，公开了一种配合充电桩使用的新能源汽车充电架，包括连接板，所述连接板上对称安装有螺杆，所述连接板下方均匀设有液压缸，所述液压缸与连接板之间固定连接有连接架，所述液压缸上侧装有活塞杆，所述活塞杆顶端固定安装有托板，所述连接板上表面均匀安装有支撑杆，所述支撑杆顶端装有牵引机构，所述牵引机构内部包括连接架和电机，所述电机与支撑杆固定连接，所述电机中部安装有齿轮，所述连接架内部左侧套有转轴。本实用新型通过对车辆在颠簸路段进行检测车况，同时也便于使用牵引机构对车辆进行吊挂，实现对车辆的存放，方便在对车辆充电的时候减少占用空间。

摘要：一种适用于温室大棚的蔬菜移栽机底盘装置，包括电力驱动机构、行走机构和转向机构，所述电力驱动机构包括蓄电池、差速器和驱动电机，所述行走系统包括两个驱动轮、两个转向轮和机架，所述转向系统包括转向电机和转向辅助机构；所述机架包括左横梁、右横梁、前横梁和后横梁，且上述横梁首尾相连焊接呈矩形架，所述前横梁两端销连接有L型的第二转向杆，所述第二转向杆的横折部连接第一转向杆，所述第一转向杆上设有用于驱动第一转向杆转动的转所述向电机，两个所述转向轮内侧连接有第三转向杆，第三转向杆的顶端与第二转向杆销连接。本实用新型在实现灵活转弯的同时还可以减小整个移栽机的体积，结构简单，机械可靠性大，利于机器在大棚内工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种双动力耦合传动装置，包括主要把动力传递给驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双动力耦合变速器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构、辅助电机、电磁锁止器、蜗轮蜗杆机构和离合器以实现控制两个电机动力的汇流与分流，通过设置变速器实现改变传动比、切换传动方向和中断动力传递；双动力耦合变速器不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以优化动力源的工作区域，增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的整车性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种双排行星齿轮电动拖拉机耦合装置，包括主要把动力传递给驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双排行星齿轮耦合变速器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构和电磁锁止器以实现控制两个电机动力的汇流与分流，通过设置变速器实现改变传动比、切换传动方向和中断动力传递；双排行星齿轮耦合变速器，不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的动力性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及双电机动力耦合装置，包括主要把动力传递给变速驱动桥的驱动电机、主要用于驱动旋耕机构的PTO电机和双排行星齿轮耦合器，通过设置第一行星排齿轮耦合机构、第二行星排齿轮耦合机构、无级传动机构、电磁锁止器和同步器以实现控制两个电机动力的汇流与分流；双排行星齿轮耦合器能够协调两个动力的工作区域，不仅可以有效解决大功率驱动系统体积大的限制，还可以增加电动拖拉机的应用范围，提高了电动拖拉机的动力性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：一种混合动力车辆驱动系统，包括将动力输出至混合动力汽车的驱动轮的发动机、将驱动力输出至混合动力汽车的驱动轮的电机、用于给电机供电的动力电池，发动机和电机通过动力耦合器实现动力的合成，动力耦合器将合成的动力分配至双离合器，双离合器控制动力的接合或断开，并将动力传递至变速器，主减速器分别连接差速器和变速器，并实现驱动轮的传动；动力耦合器包括行星架，设置在行星架上的主动锥齿轮、从动锥齿轮，对称布置的传动齿轮A和传动齿轮C，对称布置的传动齿轮B和传动齿轮D。本实用新型结构紧凑、实用性强、控制准确，舒适性好，可有效解决现有混合动力驱动系统和混合动力车辆结构复杂、成本高的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆底盘测功机系统，该系统包括底盘测功机和电网，还包括功率柜、变频柜、第一滚筒加载电机、第二滚筒加载电机、PTO加载电机、变频风机、滚筒部分、升速箱部分、传感器部分、数据采集系统、主控单元、软件系统、安全保障装置、滚筒锁止装置、车辆废气排出装置、司机助以及辅助驾驶装置；以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网。本实用新型以汽车为主要试验对象，同时兼顾新能源汽车与农业拖拉机，并设置能量回馈单元实现能量回馈电网；基于试验技术与规范，以满足试验项目与功能需求，构建的新型车辆馈能式交流底盘测功机系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种防晕车用自主平衡座椅，包括座椅本体及设置在座椅本体下方的平衡装置，平衡装置包括水平调节机构和竖直调节机构，水平调节机构设置在竖直调节机构的上方，竖直调节机构设置在座椅的下方，竖直调节机构包括减震机构、减震弹簧及减震器，减震机构包括上槽体、下槽体及用于连接上槽体和下槽体的连接组件；水平调节机构设置在上槽体的上方，水平调节机构包括支撑座、支撑柱、调节机构及定位板，支撑座设置在上槽体的上方，支撑柱设置在支撑座的上方；该装置可以保持座椅的稳定，进而保持人体的稳定，减小运动加速度对内耳前庭器的刺激，使人不至达到致晕阈值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车座椅用调节平衡装置，该装置设置在座椅的下方，该装置包括支撑座、支撑柱、调节机构及定位板，所述支撑柱设置在支撑座的上方，所述调节机构包括调节组件、调节轴套及固定球，所述固定球固定设置在支撑柱的上方，所述调节轴套套设在固定球的外部，所述调节组件的一端设置在支撑座上，所述调节组件的另一端与调节轴套相连，当调节组件工作时，调节轴套和固定球产生相对转动，该装置可以保持座椅在水平方向上的稳定，进而保持人体的稳定，减小水平方向上的运动加速度对内耳前庭器的刺激，使人不至达到致晕阈值。

摘要：本实用新型公开了一种新一代乘用车载内外集成制动系统，包括有外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统、车身车架总成和传感器总成，其中外制动系统总成、内制动系统总成、集成控制系统和传感器总成均装配在车身车架总成上，外制动系统总成、内制动系统总成和传感器总成均与集成控制系统相连接，传感器总成还与内制动系统总成相连接，传感器总成能够把采集的数据实时传输给内制动系统总成和集成控制系统，集成控制系统控制外制动系统总成和内制动系统总成的工作。有益效果：通过集成控制系统及传感器总成的合理匹配，实现车载内外制动系统中各总成间的协同运行及集成控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利