河南科技大学专利

摘要：本发明一种PHEV模式切换协调控制方法，该控制方法所用的控制系统包括驱动模块和控制模块，所述控制模块与驱动模块连接，所述驱动模块包括发动机、离合器、电机、变速器、主减速器、逆变器和电池，所述控制模块包括发动机控制器、离合器控制器、电机控制器、储能装置控制器和整车控制器；本发明通过完整、逻辑紧密的系统建模，基于整车动力学模型的调控，实现了操控性好、模式切换平顺、稳定可靠的效果，避免了传统的系统建模的误差，控制精度高。

摘要：本发明提供一种燃料电池混合动力汽车功率分配方法，包括汽车主能量源和辅助能量源输出功率的分配步骤和辅助能量源之间输出功率的分配步骤，汽车主能量源和辅助能量源输出功率的分配策略是将汽车负载功率分配给燃料电池和辅助能量源，辅助能量源功率分配策略是将辅助能量源需求功率分配给电池和超级电容；在充放电磁滞环的条件下分为放电模式、平衡模式和充电模式；然后在不同电池模式下，结合燃料电池工作效率设定基于规则的分配方法。辅助能量源需求分配步骤以辅助能量源需求功率为采样值，辅助能量源需求功率与电池输出功率作差得到超级电容输出功率。本发明将负载功率合理分配给燃料电池、电池和超级电容，同时达到节省氢气消耗量的目的。

摘要：一种电动汽车路径规划系统及规划方法，其规划方法的具体步骤为：该方法将电量检测模块、距离测量模块的数据同时传输到数据比较模块，数据比较模块将所接收到的数据与原储存数据进行对比后传输到数据处理模块，将经过分析处理后的数据传输给路径规划模块，经路径规划模块规划后选择最优路径信息并由GPS定位模块对目的地进行导航行驶。本发明用于为电动汽车合理规划一条路径，降低寻找充电桩的难度，使得电动汽车在电量过低时能够及时为电动汽车找到充电桩进行充电，顺利到达驾驶者预定的目的地。为驾驶者提前规划行驶路径，方便了电动汽车的出行，提高了驾驶者的驾驶体验。

摘要：一种车内自动除雾装置及除雾方法，除雾装置包括设置在汽车挡风玻璃的内表面上的红外探测机构和除雾执行机构，红外探测机构包括信号发生器、信号接收器和信号处理器，除雾执行机构包括驱动电路、除雾雨刷和除雾剂存储盒，汽车挡风玻璃的内表面上设有伸缩轴，除雾雨刷套设在伸缩轴的可伸缩一端，除雾剂存储盒设置在除雾雨刷的下方，除雾剂存储盒内设有物料传感器、除雾剂和自动填涂喷嘴，自动填涂喷嘴上连接有带动自动填涂喷嘴将除雾剂喷涂在除雾雨刷上的电动马达；本发明通过自动检测是否有雾气的产生和用夹带除雾剂的内置雨刷来除雾和持久防雾，并且能够对除雾剂物料不足自动检测，实现智能操作，无须驾驶员人工干预，能更好地实现行车安全。

摘要：一种可自动检测汽车落水的防沉装置，包括汽车落水信息采集模块、主控芯片模块、外部电源模块、输出模块、气囊和加压装置，气囊包括结构相同且分别设置在汽车发动机下的软保险杠内部空间中的第一气囊、设置在汽车后备箱下软保险杠内的第二气囊以及分别对称安装在汽车左、右侧车门下方内侧的第三气囊和第四气囊，每个气囊包括外层气囊体和内层气囊体，内层气囊体上设置有导气装置；导气装置包括压力观测器、穿插与压力观测器内腔的微型导气管，内层气囊体上还设置有溢气口，内层气囊体的外壁与外层气囊体的内壁设置有多个弹性连接带。本发明不仅可以实现对汽车涉水情况的检测，而且可以更加迅速地打开汽车的防沉气囊，保证汽车更加安全和可靠。

摘要：本发明提供一种电动汽车里程预估系统及其预估方法，预估系统包括电动汽车SOC估计模块、GPS汽车定位和导航模块和里程预估模块。电动汽车SOC估计模块是由上位机和传感器组成；GPS汽车定位和导航模块利用卫星GPS系统来定位汽车位置，并通过地图搜索出充电桩位置，利用导航系统规划出汽车行驶路线；里程预估模块是通过预估算法计算电动汽车能否以当前的SOC到达最近的电动汽车充电桩，里程预估方法包括距离预估步骤和电池SOC预估步骤。本发明通过距离预估步骤和电池SOC预估步骤，实现对电动汽车剩余电量能否到达距离最近的充电桩的预测，防止因为电量不足而使电动汽车在中途抛锚。

摘要：一种汽车远近光灯的自动调节装置及调节方法，自动调节装置包括探测机构、信号传递机构和控制机构，探测机构包括感光元件和探测雷达，信息传递机构包括两个信号放大器，控制机构包括控制器和机械臂；感光元件和探测雷达并联在电路上，两个信号放大器分别串联在感光元件的支路上和探测雷达的支路上，两个支路汇集后与控制器连接，控制器与机械臂连接；调节方法是利用感光元件和探测雷达来进行路况的监测，所传递的信号经过信号放大后传递给控制器，控制器经过内部有序的运算后，会控制机械臂来实现自动切换远近光灯的操作，本发明降低了因会车时驾驶员的注意力不集中、操作灯光不当而导致的交通事故的发生的概率，保证了行车安全性。

摘要：一种基于多源信息检测汽车落水系统，包括超声波水深探测仪、湿度传感器、压力传感器、速度传感器、图像识别模块、主控芯片，检测方法为首先采用超声波水深探测仪探测水深，当水深小于0.3m或大于0.4m时，通过超声波水深探测仪的输出端将信息输送给主控芯片，主控芯片判断汽车落水状态，从而确定气囊是否打开，当水深达到0.3‑0.4m时，主控芯片通过湿度和压力的检测到信息判断汽车的落水状态，若此时压力小于5KPa，还需要将湿度与速度进行数据分析，从而判断出汽车的落水状态，该检测方法不仅能够比较准确地判断汽车落水深度，并且可避免汽车气囊的误开情况的发生。本发明可以更好地检测汽车涉水情况，从而判断出汽车是否落水，此系统简单有效。

摘要：一种可自动阻挡路面障碍物的汽车挡泥板系统及使用方法，包括挡泥板本体、障碍物检测传感器、速度传感器、电机、控制单元和外部电源，障碍物检测传感器和速度传感器的输出端均与控制单元的输入端连接，控制单元的输出端连接电机，电机上连接有丝杠，丝杠上的丝杠螺母连接有连接杆，连接杆的尾端通过铰接方式设置在挡泥板本体的一侧，通过电机驱动丝杠和一端设置在挡泥板本体正面、另一端设置在车轮罩上的弹簧配合实现挡泥板本体的收合；其检测使用方法步骤包括选取路面、启动电动汽车，在遇到障碍物时控制伸展挡泥板，将挡泥板本体收回至初始状态。本发明通过控制挡泥板本体的收缩有效阻挡了路面障碍物，保障了车辆驾驶人、乘客及附近行人的生命安全。

摘要：本发明公开了一种车用动力电池均衡系统及其均衡方法，该均衡系统包括N个串联的单体电池，还包括整体均衡电路和均衡数据库模块，所述整体均衡电路包括多个单体均衡电路；相邻的两个单体电池之间均设有一个单体均衡电路，所述单体均衡电路包括斩波电路、电压采集模块、主控模块、模糊控制器和驱动模块；本发明的均衡方法，简单高效、逻辑紧密、精确度和控制度高，解决了现有技术中电动汽车动力电池包长期使用过程中出现的单体电池能量不一致问题，使能量在相邻电池之间由高能的单体电池向欠能的单体电池转移，最终使整体电池能量保持均衡。