河南科技大学专利

摘要：本实用新型提供了一种防误踩油门装置及使用该装置的汽车，防误踩油门装置包括装置架和活动装配在装置架中的拉杆，装置架和拉杆中一个用于与油门踏板相连、另一个用于与被驱动件相连，装置架和拉杆中一个上通过第一弹性件浮动设置有球、另一个上设置有卡扣球的卡槽，防误踩油门装置还包括用于在装置架和拉杆发生相对移动后使装置架或拉杆复位的第二弹性件。正常踩油门时，踩踏力比较小，拉杆与装置架保持同步移动，实现正常加速；当误把油门当刹车时，踩踏力比较大，球和卡槽脱离，拉杆与装置架发生相对移动，从而起到空踩油门却无法加速的作用，本实用新型采用球和卡槽卡扣配合的方式，不会受其他零部件的影响以及磁场的干扰，防护作用稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供了一种防误踩油门装置及使用该装置的汽车，防误踩油门装置包括装置架和活动装配在装置架中的拉杆，装置架和拉杆中一个用于与油门踏板相连、另一个用于与被驱动件相连，装置架和拉杆中一个上通过第一弹性件浮动设置有球、另一个上设置有用于卡扣所述球的卡槽，防误踩油门装置还包括用于在装置架和拉杆发生相对移动后使装置架或拉杆复位的第二弹性件。正常踩油门时，踩踏力比较小，拉杆与装置架保持同步移动，实现正常加速；当误把油门当刹车时，踩踏力比较大，球和卡槽脱离，拉杆与装置架发生相对移动，从而起到空踩油门却无法加速的作用，本发明采用球和卡槽卡扣配合的方式，不会受其他零部件的影响以及磁场的干扰，防护作用稳定可靠。

摘要：

摘要：本发明提供了一种混联式混合动力汽车动力系统控制方法及装置，在该控制方法中设定了内燃机的最低工作转速与最高工作转速，同样设定了内燃机的转矩曲线下界与转矩曲线上界。汽车驱动时根据车速高低、蓄电池荷电状态高低和需求转矩大小分别制定不同的工作模式，使得内燃机的转速大多数情况下始终在最低工作转速与最高工作转速之间，转矩始终介于转矩曲线下界与转矩曲线上界，从而限定内燃机工作在一个高效率区域，大大提高了整车燃油经济性能与排放性能，而且汽车制动时电机参与制动进行能量回收，提高能量利用率。

摘要：本发明提供了一种串联式混合动力汽车能量管理控制方法及装置，该方法首先在内燃机最佳功率曲线上选取A点与B点，并设置内燃机在A点时的功率值、B点时的功率值、汽车需求功率值、蓄电池低电荷状态值、蓄电池高电荷状态值；汽车驱动时根据需求功率大小、蓄电池荷电状态高低的不同制定不同的工作模式，在大多数情况下都能使内燃机工作在最佳功率曲线上A点与B点的区间内。通过本发明提供的方法，使汽车处于驱动工况时，在大多数情况下都可以将内燃机的工作点限定在最佳功率曲线上A点与B点之间，进而提高整车的燃油经济性与排放性；使汽车处于制动工况时，电机的再生制动可以提高能量利用率。

摘要：汽车智能网络实时通信设备及其通信方法，该设备包括整车电子控制单元、通信电子控制单元和存储单元，整车电子控制单元包括一个控制器局域网模块、一个串行外设接口模块和一个控制模块，通信电子控制单元包括一个异步收发传输器模块、两个串行外设接口模块、两个控制器局域网模块、一个控制模块和一个USB模块；该设备还包括GPS模块、4G模块、控制器局域网总线以及两个控制器局域网收发器。本发明通过wifi、4G无线网络与行驶中的汽车车载无线网络和移动通信设备相连接，利用无线网络通信技术实时进行数据交换；利用控制器局域网总线技术实时采集本车数据，并且可将数据传输到显示屏，为驾驶员提供实时的周围道路工况。

摘要：本发明公开了一种多元稀土镁合金及其制备方法，该镁合金由以下质量百分比的组分组成：2%～6%Gd，2%～3%Y，1%～2.5%Nd，0.5%～1.5%Sm，0.4%～0.8%Sb，杂质元素Si、Fe、Cu和Ni总量小于0.02%，余量为Mg。本发明的多元稀土镁合金，组分为Mg-Gd-Y-Nd-Sm-Sb，具有较高的高温抗拉强度，高温性能稳定；在室温到250℃区间内，具有反常温度效应；本发明的多元稀土镁合金，与商用耐热镁合金WE54合金相比，具有更高高温抗拉伸强度和使用温度，在航空航天、汽车工业、武器装备等领域有着广阔的应用前景。

摘要：本发明公开了一种高强耐热复合稀土镁合金，其特征在于：由以下质量百分比的组分组成：6%～12%Gd，1%～5%Y，1%～2%Nd，1%～2%Sn，1%～2%Sm，0.5%～1%Zr，杂质元素Si、Fe、Cu和Ni总量小于0.02%，余量为Mg。本发明的高强耐热复合稀土镁合金具有很高的拉伸强度，在室温到300℃范围内，合金的抗拉强度具有反常温度效应；与商用耐热镁合金WE54合金相对，具有更高的高温强度，在航空航天、汽车工业、武器装备等领域具有广阔的应用前景。

摘要：一种新能源汽车整车控制器唤醒方法及电路,能够通过CAN信号作为触发信号唤醒整车控制器，让整车控制器恢复正常工作。技术方案：一种新能源汽车整车控制器唤醒方法，在钥匙开关关闭状态下，需要整车控制器工作时即需要唤醒整车控制器时，通过与唤醒电路连接的CAN线给整车控制器发送CAN信号，CAN信号经过唤醒电路处理后整流为直流给电容器充电，当电容器的电压达到唤醒电路中的低功耗单片机的工作电压后，低功耗单片机恢复工作给驱动电路发送命令，使继电器吸合接通整车控制器电源，整车控制器恢复正常工作。

摘要：本发明公开了一种应用于无摇台螺旋锥齿轮铣齿机的刀倾刀转机构，其是在刀盘驱动滚筒上偏心固设有一安装法兰，该安装法兰的轴线偏离刀盘驱动滚筒的轴线方向，两轴线之间具有一个小于90°的夹角α，在安装法兰上还固定安装有一刀倾体，该刀倾体具有一个与安装法兰吻合连接的内安装端面和用于安装所述铣刀安装盘的外安装端面，其内安装端面的轴线与外安装端面的轴线之间的夹角也为α，从而使铣刀安装盘的轴线倾角可以在0°至2α之间调节。本发明的结构简单，调整方便，有效地扩展现有无摇台螺旋锥齿轮数控铣齿机的加工范围，使其在没有摇台机构的基础上，可以用HFT法（大轮成形法、小轮刀倾法）加工弧齿锥齿轮或准双曲面齿轮，降低了机床的生产成本和齿轮的制造成本，可广泛应用在齿轮加工行业特别是汽车驱动桥主被动锥齿轮加工中。