河南科技大学专利

摘要：本发明提供一种基于工况分类的动态协调混合动力汽车能量管理方法，包括利用改进的粒子群算法PSO优化K均值聚类分析算法K‑means进行行驶工况的划分和面对突变工况时，进行混合动力汽车动态油耗的调节。在行驶工况划分方面，利用改进粒子群算法优化K均值算法的聚类中心，然后根据提取的典型工况的特征参数进行工况的划分；当发生突变工况时，进入节气门动态协调程序进行合理的转矩分配。融合智能算法和PID控制技术解决当前由于转矩分配不当和突然加速或减速时油门突变造成的油耗增加和乘坐舒适性差等问题，以实现对发动机和电机间的功率流进行合理的实时控制，在保证动力性的同时，提高燃油经济性，减少污染物的排放，改善了乘坐舒适性。

摘要：本发明提供一种电动汽车综合热管理系统，本发明通过液压管道与电子阀的配合连接使得本发明在冬季和夏季都能实现准二级压缩，对冬季的制热效果大大提高；相比于传统整车热管理方案，此系统创新地将中间换热器换为三通道换热器，始终让电池冷却液参与到空调系统中，减少阀门的数量，简化了系统，降低了对智能控制系统的要求。装置能实现冬夏双运行，不但提高冷却效率、保证电池一致性，从而延长电池组系统的使用寿命，同时解决零下低温环境启动困难和充电困难问题，保证电池在不同环境温度条件下都能在其适宜的温度范围内运行，提高电池的循环寿命并且保证了乘客的热舒适性。

摘要：本发明涉及拖拉机控制系统领域，具体的说是一种液压机械式无级变速拖拉机控制系统的经济性控制方法。使用参数循环的计算方法，求解得到发动机转速转矩、液压机械无级变速器变速比的最佳控制参数；在发动机、液压机械无级变速器协同控制单元中，结合负载反馈控制原理，确定拖拉机实际工况；对比最佳控制参数表，确定在该工况下的最佳发动机转速转矩、液压机械无级变速器变速比，并做为控制信号输入到发动机电控单元、液压机械无级变速器电控单元，以分别调控发动机和液压机械无级变速器，保证拖拉机可以在任意目标车速下稳定行驶，提高拖拉机作业质量，改善拖拉机的经济性。

摘要：本发明涉及汽车清洁器材设备领域，具体的说是一种洗车用刷子。包括刷体和刷柄，刷体具有底部敞口的空腔，在刷体的空腔中设有多个可转动的刷芯机构、通过齿轮传动机构驱动多个刷芯机构旋转的涡轮驱动机构以及用于吸附污水的吸附机构；本发明能把送来的高压水均匀分配到各处的刷头，并将水的高压能转换为刷头所需的转动机械能，还能将洗车废水及时抽吸走，整个装备的生产成本较低，功能完备，便于市场投放，使用方便重量轻，符合使用者的基本需求，有利于投资者对整个装备进行生产和运营。

摘要：一种电动汽车电池箱温控系统，包括翅片管式换热器、气泡泵、控制模块、电磁阀A、电磁阀B、电磁阀C、控制模块、加热器、温度传感器以及板式换热器，电池箱温控系统内循环流动的换热介质为制冷剂，利用气泡泵，依靠制冷剂相变换热，减少泵耗，面积小效率高，结合智能控制模块，将电池组系统温度控制于合理温度区间，较少能耗，增加电池寿命。

摘要：本发明涉及一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成，车轮包括轮辋，轮辋的外侧壁上固设有散热件，轮辋上设有空腔充气阀和空腔排气阀，空腔充气阀用于连接充气管路，空腔排气阀用于连接大气；所述空腔内设有监测空腔温度的温度传感器，所述车轮包括与温度传感器信号连接的处理器，处理器与空腔充气阀、空腔排气阀控制连接以根据空腔内的温度控制空腔充气阀、空腔排气阀启闭；所述车轮包括用于监测轮胎内压力的压力传感器，散热件上设有用于连通所述空腔和轮胎内部的轮胎充放气控制阀，压力传感器与所述处理器信号连接，处理器与所述轮胎充放气控制阀控制连接以根据轮胎内压力控制轮胎充放气控制阀启闭。

摘要：本发明涉及一种含铝的稀土镁合金及其制备方法，属于镁基合金技术领域。本发明的含铝的稀土镁合金，由以下质量百分比的组分组成：5.8～6.2％Sm，2.0～2.4％Gd，0.8～1.2％Zn，0.6～1.0％Al，余量为Mg。本发明的含铝的稀土镁合金，具有优良的室温和高温强度性能，在室温下的抗拉强度最高可达288MPa；随着温度升高抗拉强度逐渐降低，但300℃时抗拉强度仍然高于200MPa，与商用耐热高强镁合金WE54相比，具有更低的稀土含量和更高的强度性能，在航空航天、汽车工业中有着广阔的应用前景。

摘要：本发明具体涉及一种含锑的稀土镁合金及其制备方法，属于镁合金技术领域。本发明的含锑的稀土镁合金由以下质量百分比的组分组成；6.4～6.8％的Sm，1.4～1.8％的Gd，1.0～1.4％的Zn，0.4～0.8％的Sb，余量为Mg。本发明的含锑的稀土镁合金具有优良的室温和高温强度性能，在室温下抗拉强度最高可达292MPa，随着温度升高抗拉强度逐渐降低，但300℃时抗拉强度仍然高于200MPa。与商用耐热高强镁合金WE54相比，本发明的含锑的稀土镁合金具有更低的稀土含量和更高的强度性能，在航空航天、汽车工业中有着广阔的应用前景。

摘要：

摘要：一种用于公交车立体车库的电气综合控制系统，属于立体车库技术领域；解决的技术问题是提供了一种采用全比例液压同步控制方案的公交汽车立体车库，通过对比例调速阀的全闭环控制实现四个液压缸的同步运动，在存取车过程中保持车辆平稳并设有安全定位组件及远程控制模块。本发明的优点是：1、解决重载荷且载荷分布不均衡负载在提升和下降过程中的升降不平稳、同步误差大的问题；2、解决大惯量负载在运动过程中的准确定位问题；3、解决远程自动控制和现场手动控制的操作问题。本发明专利主要解决大型汽车立体车库升降时存在的重载荷、负载不均衡以及同步精度差的问题。