河南科技大学专利

摘要：

摘要：本发明的目的是提供一种氢燃料电池混合动力汽车的能量管理方法，包括以下步骤：步骤一)：建立混合动力汽车能量管理系统模型；步骤二)：采集混合动力汽车不同工况下的数据，利用最近邻方法，对上述的数据进行处理，获得具有普适性的需求功率转移概率矩阵，然后以储能系统SOC和总氢耗ECMS为学习目标，获得最优混合动力汽车能量管理策略；步骤三)：基于步骤一)建立的混合动力汽车能量管理系统模型，结合需求功率的变化率、锂电池和超级电容SOC数据，并通过自适应模糊低通滤波器进行分频解耦，对氢燃料电池混合动力汽车进行能量管理。本发明采用基于深度强化学习的连续空间能量管理策略具有更强的普适性和实时性。

摘要：本发明的目的是提供一种运用粒子算法优化的复合电源电动汽车功率分配策略，其技术方案在于，根据车载复合电源控制系统建立整车控制模型后，将需求功率分为不同的频率段，然后根据不同的频率段由不同的能源类型进行承担，最后，使用粒子算法对改分配策略进行优化，以获得多能量功率分配的最优控制策略。本发明在满足整车负载需求的前提下，更好的保护了燃料电池并充分发挥三个能量的优势；并且本发明采用自适应滤波器代替传统的定值滤波，更好的发挥了超级电容在快速提供瞬时大功率的作用并对其充放电过程加以保护；同时，本发明采用粒子群算法对控制策略中的模糊控制器进行了参数优化，在降低燃料电池功率波动和减小氢气消耗方面控制效果更好。

摘要：本发明提供了一种汽车后视镜用车道保持检测系统及其方法，该后视镜上设置有车道保持模块，汽车上设置有车道保持执行机构，该车道保持模块包括信息处理核心的边缘计算处理单元、车载CCD摄像机、毫米波雷达及蜂鸣器；车载CCD摄像头和毫米波雷达与边缘计算处理单元的输入端相连，车道保持执行机构、蜂鸣器与边缘计算处理单元的输出端相连，本专利可以实时获取检测车道线、车辆和行人的图像信息，还可以测算距前方车辆的距离，左右车道线的距离等信息，实现车道保持功能。

摘要：

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摘要：本发明提供一种电动车充电自动断电保护装置，属于充电安全领域，其包括：充电线插口、充电状态检测模块、微机控制模块、断电执行模块、充电插头。本发明所述保护装置设置在充电电源线与电动车的连接处，工作原理是在充电路线上串联一个光耦继电器，由充电状态检测模块提供充电状态信息并由微机控制模块控制，检测到充电已满时由所述微机控制模块向断电执行模块发送断开路线的命令，即断开充电路线。

摘要：本发明提供一种道路用垂直轴式磁悬浮风力发电机及发电装置，所述的风力发电机包括上盖板、底座、外转子机构以及定子机构；所述外转子机构包括转子轴体、扇叶以及多个转子永磁体，其中扇叶为垂直布置，从而能够采集不同方向、不同风速的风能，不需风转向机构、变速齿轮箱等装置，使整体简单，容易控制，故障率低，抗风能力强；同时，采取磁悬浮技术，大大减少了装置的机械摩擦，噪声小，减小了启动风速，提高了对风能的利用率和发电的效率；故而采用所述的风力发电机的风力发电装置可以直接设置在道路的两侧，不仅能起到替代道路中间遮光障碍物的作用，还可以对汽车行进过程中产生的气压进行利用，提高了对风能的利用率和发电的效率。

摘要：本发明提供一种道路磁悬浮风力发电机及发电装置，其采用同轴双电机的布置，能够利用不同方向的风能，大大提高了风力发电效率；同时，本装置采取磁悬浮技术，大大减少了该装置的机械摩擦，减小了启动风速，提高了对风能的利用率和发电的效率；而且采用本发明一种道路用垂直轴式磁悬浮风力发电机的风力发电装置，其直接将多个所述的风力发电机并联后共同连接至集电器，其体积小、成本低且启动风速低，可以直接设置在道路的两侧，不仅能起到替代道路中间遮光障碍物的作用，还可以对汽车行进过程中产生的气压进行利用，提高了对风能的利用率和发电的效率，适于大范围推广使用。

摘要：本发明公开了防止汽车因单个车轮制动失效或爆胎而跑偏的系统及方法，包括制动系统，该制动系统包括控制器、第一位移传感器、第二位移传感器、压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一制动油路、第二制动油路、前连接油路、后连接油路、鼓式制动器、盘式制动器；本发明基于传感器检测技术和液压控制技术，发明一种制动系统；利用传感器技术实现胎压和制动效果的监测；利用电磁控制技术控制制动油路，能够快速实现油路切换；在汽车发生单个车轮制动失效或爆胎时能够让汽车保持部分制动力，且保证左右两侧制动力相等，解决了当前单个车轮制动器制动失效或单个轮胎爆胎等引起的制动跑偏或甩尾等问题。