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摘要：本实用新型提供了轨道式双单梁联体门型吊机，涉及电力工程施工机械技术领域，包括桁架、横梁、行车本体、移动轨道、脚轮和链条手动葫芦，桁架顶部对称安装有横梁，横梁侧壁上设有行车槽，行车槽内滑动连接有行车本体，行车本体上安装有链条手动葫芦，移动轨道铺设在水平地面的枕木上，脚轮安装在桁架的底部四角处，脚轮与移动轨道滚动连接；本实用新型通过在桁架上方对称设置横梁，在两个横梁上的行车本体上均设置链条手动葫芦，使得本实用新型的门型吊机具有两个吊点，利用两个链条手动葫芦起吊能够提高设备的起吊稳定性，解决了现有技术中通过单台汽车式起重机进行起吊时受空间的限制、行进路线受限、吊臂回转受限等限制的影响。
摘要：本实用新型提供了一种通信抢修车。通信抢修车包括汽车主体，汽车主体的尾部安装有车厢机构，车厢机构的内部活动连接有踏板机构；车厢机构包括车厢箱体，车厢箱体的顶部固定连接有支撑架，以便于对线缆盘进行支撑放线，车厢箱体的内壁开设有限位滑槽，且限位滑槽延伸至车厢箱体的尾部，踏板机构的至少一部分活动设置在限位滑槽内且能在限位滑槽内滑动，车厢箱体的尾部活动连接有车厢尾门，以对踏板机构进行限位。本实用新型解决了现有技术中在电力通信设备抢修的过程中存在不便放线的问题。
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机保暖预热装置，包括控制盒，控制盒的内部安装有温控开关和供电模块；保温块，保温块的安装在控制盒上，保温块上开设有保温槽，保温槽的内壁均设置有石墨烯加热片，保温块的侧壁均匀安装有四个强磁片。该汽车发动机保暖预热装置，通过汽车电池供电，带动石墨烯加热片工作，对发动机油底壳进行加热，防止发动机内部的机油凝固和冻结，影响车辆的点火和行驶，同时通过温度传感器方便对发动机表面的温度进行检测，当油箱表面温度达到一定程度时通过温控开关断开石墨烯加热片的连接电路，防止发动机的温度过高，影响汽车工作。
摘要：本实用新型提供一种充电桩，包括本体部和清洁组件；所述清洁组件包括固定装置、驱动装置和清洁头；所述固定装置固定于所述本体部上；所述驱动装置固定于所述固定装置上，并与所述清洁头驱动连接，所述驱动装置用于驱动所述清洁头在所述本体部的表面进行往复运动，以对所述本体部表面进行清洁。还包括控制主板，所述控制主板设在所述本体部内，用于控制所述充电桩。本实用新型提供的充电桩设有清洁组件，能够对充电桩的本体部自动进行清理，免去了人工清洁的繁琐，降低了人工成本，使用户时刻都能使用到干净的充电桩，同时，也有利于充电桩保持良好的运行状态。
摘要：本实用新型公开了一种全地形运输小车，包括车体，车体表面对称贯穿设置有移动槽，移动槽装配有牵引块，牵引块装配有挡板，挡板装配有限位板，挡板设置有转动腔，挡板设置有牵引槽，挡板设置有操作腔，转动腔装配有第一丝杆，第一丝杆装配有第一等径伞齿轮，第一丝杆装配有螺纹套块，螺纹套块装配有滑动块，滑动块与牵引槽装配，滑动块设置有转动槽，转动槽装配有连接杆，连接杆装配有转动块，转动块装配有卡板。本小车具备提高对运输货物的保护，确保货物运送过程的稳定性和安全性的优点，解决了现有的输车在复杂路段使用时，运输车颠簸容易导致运输货物的晃动，使得运输货物得不到保护，物资容易受损的问题。
摘要：本实用新型公开了一种基于室外的便捷式可调节充电桩，包括充电桩基体，所述充电桩基体的一侧安装有充电线缆收纳组件；所述充电线缆收纳组件包括转动收纳盘以及用于驱动所述所述转动收纳盘旋转的驱动组件；所述转动收纳盘的一端面朝向充电桩基体设置，所述转动收纳盘的另一端面上安装有用于夹持充电枪头的夹持固定板。本实用新型设置有充电线缆收纳组件，使用完毕后，将充电线缠绕到转动收纳盘侧端，避免充电线与地面接触导致充电线破损的情况出现，从而保证充电桩的正常使用。
摘要：本实用新型涉及智能转运小车技术领域，具体涉及一种智能转运小车的底盘支撑机构，包括小车底盘和支撑机构；所述支撑机构包括传递轴、传动连杆和触地组件；所述传递轴转动设置在小车底盘上，所述传动连杆的一端与传递轴的轴身固定连接，所述触地组件与传动连杆的另一端连接，所述触地组件包括设在底部的脚座。本实用新型能够增强智能转运小车处于静止搭载状态时的稳定性。
摘要：本实用新型公开了一种降温散热充电桩，包括充电栓外壳：所述充电栓外壳的左右两侧设置有散热机构，所述充电栓外壳的内侧设置有供电元件。通过设置有散热机构，便于散热扇结合固定框上的冷却管，使散热扇吹出的气流为冷气流，增加对充电栓内部供电元件的散热效果，避免因外部温度高散热扇吹出热气流，影响对供电元件的散热。
摘要：本实用新型公开了一种便携式充电桩，包括主滑轨：所述主滑轨左右两端的前侧均固定连接有从滑轨，所述主滑轨的上侧滑动连接有滑板，所述滑板的上侧设置有充电栓本体，所述主滑轨与从滑轨的内侧设置有控制机构。通过主滑轨与从滑轨上的电动推杆带动卡块，带动滑块上的充电栓本体在主滑轨与从滑轨上移动，便于对充电栓本体的位置进行调整，使充电栓本体上的手柄离不同充电口位置的新能源汽车达到适当位置，减少车主拉动长的充电线的工作量，使充电栓操作方便。
摘要：本实用新型涉及配电网技术领域，公开了一种基于V2G的车载充放电装置，该装置包括车载V2X应急电源，所述车载V2X应急电源主要由人机交互单元、功率控制单元和并离网切换单元三个部分组成，所述人机交互单元与所述功率控制单元的输入端连接，所述功率控制单元的输出端与所述并离网切换单元的输入端连接；克服了V2G技术中传统双向变流电路结构复杂、成本高、效率低的缺点，实现了同一电路运行两种工作模式的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
