国家电网有限公司专利

摘要：

摘要：本发明公开了一种基于多维数据融合的新能源汽车充电路径规划方法及系统，本发明方法包括调用路径规划算法基于高速优先获取汽车从当前位置到终点位置的规划路径；按照距离依次获取所述规划路径沿途的高速服务区的充电站信息并构建充电站序列，其中最近的充电站为P1，第二近的充电站为P2；若汽车当前的续航里程不足以行驶到充电站P2则查找汽车当前的电量对应的续航里程内的非高速服务区的充电站，将充电站P1以及查找得到的充电站作为可选的充电方案输出以供用户选择。本发明旨在为用户提供新能源汽车在长途行驶过程中在高速公路服务区的充电路径规划，最大程度利用充电资源，提升新能源汽车的用户体验。

摘要：本发明公开了一种恒流恒压充电可切换的电路拓扑结构，所述结构通过变静态补偿法实现。其中，所述结构包括由电感L1、恒压输出配置下原边侧的补偿电感L1v与电容Cp及原边侧耦合电感Lp、原副边线圈补偿电容C1共同组成的原边侧LCL谐振结构和副边侧的补偿电感L2、恒流与恒压输出配置下的补偿电容Csc和Csv、原副边线圈补偿电容C2及副边侧耦合电感Ls共同组成的副边侧LCL谐振结构。本申请方案在使用的时候，当S1接通触点1，S2接通触点3，系统工作在恒流输出模式；当S1接通触点2，S2接通触点4，系统处于恒压输出的工作模式。使用本申请方案能够实现对电动汽车的恒流恒压充电可切换的使用需求。

摘要：本申请涉及电力系统技术领域，具体涉及一种多元负荷特性分析预测方法、装置及电子设备、存储介质。该方法包括：获取区域内的能源负荷类型；基于能源负荷类型，获取对应能源负荷类型的历史负荷数据；获取区域内的用能需求；基于用能需求，对不同类型的能源负荷进行预测，分别生成不同类型的能源负荷预测结果；以及基于不同类型的能源负荷预测结果，确定综合能源负荷预测值。这种多元负荷特性分析预测方法综合考虑到光伏、风电等清洁新能源，以及电动汽车、电锅炉、热泵等新兴负荷，建立综合能源系统多负荷预测模型，弥补了市场上对于多负荷预测的空缺，且预测结果准确可靠，可行性极高。

摘要：本申请涉及无线充电技术领域，提供一种导轨式无线充电装置及充电方法，该导轨式无线充电装置，包括充电桩、轨道间距调节装置、直线移动装置、升降装置、位置感应装置及无线充电装置，直线移动装置和升降装置设置在充电桩的正面且位于地面之下，升降装置设置在直线移动装置上，无线充电装置包括发射线圈和接收线圈，发射线圈设置在升降装置上，接收线圈设置在无人小车的底部，轨道间隔调节装置包括驱动组件以及两根导轨，驱动组件调节两根导轨之间的间距，两根导轨对称设置在充电桩及直线移动装置的两侧，位置感应装置设置在充电桩及无人小车上。可以自动实现对不同车型的无人小车进行无线充电，无需人工进行操作，节约了人力及时间成本。

摘要：本发明提供一种V2G直流充放电器及控制方法。该直流充放电器包括：LCL滤波器、三相电压型AC/DC变换器、栅极电流谐波补偿结构和双向隔离DC/DC变换器，LCL滤波器的输入端连接三相电网侧，LCL滤波器的输出端连接三相电压型AC/DC变换器的输入端，三相电压型AC/DC变换器的输出端连接双向隔离DC/DC变换器的输入端，双向隔离DC/DC变换器的输出端连接电动汽车电池侧，一个栅极电流谐波补偿结构并联在三相电压型AC/DC变换器中的一个开关管的栅极引脚上。本发明能够的V2G直流充放电器耦合程度小且简单易实现，并且可以降低三相电压型AC/DC变换器中开关元件的电流谐波，进而改善电能质量。

摘要：本发明公开了一种超级充电机器人及其充电控制方法，所述机器人包括机器人移动载体，固定在机器人移动载体顶面的机械臂，机械臂末端固定安装有末端工具；所述末端工具上设有定位组件，定位组件与设置在充电枪后端的充电枪连接件配合，用以对充电枪精确固定；所述充电枪插设于充电枪存放插座；所述末端工具下方连接图像采集装置，图像采集装置测量充电枪及车辆充电插座的三维数据，机器人内置的控制器将该三维数据与预存的充电枪及插座模型数据比较，可识别测量物的形状并计算出位置坐标。本方案实现对充电枪和车辆充电插座的形状及位置的精确识别，有效代替人工完成充电操作。

摘要：本发明提供了一种宣传车，包括车体、升降器、资料柜、显示屏、第一角度调节组件和第二角度调节组件；所述车体包括多个首尾相接的侧板、连接于多个所述侧板底部的底板和封盖于多个所述侧板顶部的顶板，多个所述侧板围合形成容纳空间，至少两个相对设置的所述侧板与所述底板转动连接；所述升降器设于所述容纳空间，所述升降器用于控制所述顶板上下移动；所述资料柜设于所述容纳空间，所述资料柜连接于所述底板；所述显示屏位于所述容纳空间内并连接于所述顶板；所述第一角度调节组件连接于所述显示屏的顶部。本发明提供的宣传车，旨在解决宣传内容的展示角度与人群的视角不适配且调整起来不方便的问题。

摘要：本发明属于电力自动化技术领域，公开了一种电动汽车聚合体充放电方法、系统、设备及介质；所述方包括：获取基本数据信息；其中，所述基本数据信息至少包括母线负荷预测数据、电价信息、电动汽车的充放电成本信息，以及高峰负荷与低谷负荷修正的基值；基于获取的基本数据信息，求解带约束线性优化模型，获得电动汽车聚合体各个时刻的充放电的功率值；基于获得的所述电动汽车聚合体各个时刻的充放电的功率值，进行电动汽车聚合体充放电。本发明考虑了电网负荷波峰与波谷的量的影响，既能够扩大电动汽车用户充放电的经济效益，又能够发挥出电动汽车聚合体对电网的积极作用。

摘要：本发明公开了天线可降的电力共享杆塔，包括输电钢管杆、通信天线、支架、导轨、转向装置、牵引绳、固定装置和防护箱；所述输电钢管杆设置方向对应的所述导轨和转向装置；所述支架安装在所述导轨上，与所述导轨滑动连接；所述通信天线固定在所述支架的前部；所述支架的后部设置所述固定装置，所述固定装置与所述牵引绳的一端连接；所述牵引绳与所述转向装置配合连接；所述牵引绳的另一端穿过所述输电钢管杆内部并固定在所述防护箱内，用于与汽车牵引绳连接。解决通讯公司的通信天线检修人员没有在输电线路带电运行情况下攀登电力铁塔的资质，在天线检修时输电线路需要停电造成的供电能力下降的问题。