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摘要：本发明的多阶段主动配电网调度方法，包括如下步骤：步骤1）构建主动配电网综合性能评估系统；步骤2）结合充电时间、充电位置以及充电方式构建电动汽车有序充电的调度方案；步骤3）构建多阶段主动配电网调度策略。有益效果：构建了一个可同时从源、网、荷三侧对主动配电网性能进行综合评估的系统，并根据该评估系统构建了计及电动汽车有序充电的多阶段主动配电网调度策略。
摘要：一种电动汽车无线充电位置视觉辅助停车装置,涉及一种电动汽车无线充电辅助停车技术，为了解决电动汽车无线充电时驾驶员无法准确判断汽车的停车位置的问题。本发明的横架设置在竖架的顶端；竖架固定在地面上；菲涅尔透镜灯组设置在横架上，灯箱设置在竖架上；通过菲涅尔透镜灯组投射出光线的位置判断出无线充电装置接收端与放至地面的无线充电装置发送端的横向偏移距离；通过车体前部与驾驶员眼睛形成的视线以及与灯箱的交叉点判断出无线充电装置接收端与发送端的纵向偏移距离。有益效果为准确地判断出电动汽车无线充电时电动汽车的停车位置，使得充电准确性更好，充电的效率更高，同时，该辅助停车装置结构简单，耗电量小，生产成本低。
摘要：本发明提供了一种光伏充电站的分层式能量管理方法及系统，包括：基于各光伏充电站中电动汽车的数量、所有储能电池的荷电状态及对应的储能电池容量得到每个光伏充电站中储能电池的平均可用容量；以各光伏充电站的平均可用容量保持平衡为目标执行电动汽车第一层充电策略；基于电动汽车第一层充电策略下，每个光伏充电站以电动汽车车主的满意度最优为目标执行第二层充电策略。本发明用于管理多个光伏充电层级的能量流动，最大限度的实现可再生能源发电的最大化利用。
摘要：
摘要：本发明公布了一种微网调度方法，所述方法如下：利用局部微网控制器获取充电站点中数据，所述数据包括：预约路程、预约时间段、最小消耗功率，预约数量；根据预约路程、预约时间段、最小消耗功率、预约数量，来获取预约时间段内预约充电的电动汽车所需消耗的总功率；确定目标函数及约束条件，从而构建微网调度数学模型；局部微网控制器将所述微网调度数学模型传送给区域微网控制器，区域微网控制器利用遗传算法求解最优解，并根据求解的最优解进行电网母线及各微网的电能调度，通过该调度方法完成区域微网的合理调度，减少局部地区充电桩的欠功率数量，提高分布式电源效率。
摘要：本发明提供了一种用户可远程监控的电动汽车直流充电桩智能充电系统，所述智能充电系统包括交流电源输入单元、接触器、第一采样单元、AC-DC整流单元、控制单元、充电枪、第二采样单元、绝缘检测单元、保护单元、计量计费单元、IC卡读取单元、显示单元、通信单元、指示灯、强制停止开关、报警单元和网络监控单元；所述交流电源输入单元经过所述接触器输入交流电至所述AC-DC整流单元，整流输出所需的直流电，通过所述充电枪对电动汽车电池进行充电。本发明提供一种用户可远程监控的电动汽车直流充电桩智能充电系统，对于推动电动汽车的发展具有深远意义。
摘要：本发明涉及充电管理技术领域，提供一种电动汽车集群充电协同管理方法及系统，方法包括：实时获取充电参数信息；计算第一目标函数值；将计算得到的第一目标函数值与预先设置的终止充电阈值参数进行比较，判断第一目标函数值是否大于等于终止充电阈值参数；是则向正在当前充电桩充电的电动汽车车主终端发送中断充电请求，并接收车主终端发送的中断充电的响应信息；否则控制继续对当前充电桩上的电动汽车进行充电，从而以每一个充电桩为基础，实现充电的中断决策，进一步降低电网的峰值符合，解决大规模电动汽车难以直接调度的问题。
摘要：本发明涉及充电管理技术领域，提供一种基于充电桩的电动汽车集群充电协同调度方法及系统，方法包括：当充电桩控制器与服务器之间建立通讯连接时，实时获取所述服务器发送的当前充电桩的邻近区域所对应的充电桩的充电比rc；根据充电比rc与中断充电概率之间的函数关系，计算当前时刻下所述当前充电桩的中断充电概率P＝(rc+1)/2；将计算得到的当前充电桩的中断充电概率P与预先设置的随机值S进行比较，确定所述当前充电桩是否中断充电，从而以每一个充电桩为基础，实现充电的中断决策，进一步降低电网的峰值符合，解决大规模电动汽车难以直接调度的问题。
摘要：
摘要：本发明公开了一种变结构无线充电装置，包括可分离变压器和定向导磁板，所述可分离变压器原边通过第一移动机构设置在地面上或地面凹槽内，所述定向导磁板盖在可分离变压器原边上方，所述可分离变压器副边通过第二移动机构设在电动汽车底部或者底部凹槽内。在充电时，通过第一移动机构和第二移动机构使分离变压器原副边对准，充电简单方便，不会造成系统工作不正常，效率和功率无法达到设计指标的问题。
