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国家电网有限公司专利

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一种电动汽车充电负荷的确定方法及装置 [发明 ]有效

申请号:CN201910181438.7      申请日:2019-03-11      公告号:CN109978241B      公告日:2022-01-11     

申请人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司, 国网北京市电力公司      当前权利人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司, 国网北京市电力公司

发明人:潘鸣宇   逯帅   吴春燕   孟达   曾一凡   王伟贤   田贺平   陈振   袁小溪

摘要:本发明提供了一种电动汽车充电负荷的确定方法及装置,其中,该方法包括:将预测区域划分为多个网格,其中,该多个网格包括m个含充电设施的第一网格和k个不含充电设施的第二网格;根据历史充电数据确定该k个第二网格在该单位时间内预计消耗的充电负荷;通过该预计消耗的充电负荷和该历史充电数据确定该单位时间内为该k个第二网格分配充电负荷的分配比例;根据该分配比例和该历史充电数据确定需要分配到该k个第二网格的充电负荷,因此,可以解决相关技术中只能对现有充电设施的负荷进行预测,由于现有充电设施数量有限且缺乏合理的规划,导致不能预测实际充电负荷分布的问题,实现了预测实际充电负荷分布的效果。

一种电动汽车充电站选址方法及装置 [发明 ]审中

申请号:CN201910175891.7      申请日:2019-03-08      公开号:CN110033122A      公开日:2019-07-19

申请人:中国电力科学研究院有限公司, 国网山东省电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:中国电力科学研究院有限公司, 国网山东省电力公司, 国家电网有限公司

发明人:龚桃荣   李德智   陈宋宋   卜凡鹏   石坤   宫飞翔   董明宇   韩凝晖   刘继东   张健   张华栋   孙雅杰

摘要:本发明涉及一种电动汽车充电站选址方法及装置,所述方法包括:根据规划区域内电动汽车的总电力需求确定规划区域内电动汽车充电站的数量;根据所述规划区域内电动汽车充电站的数量对规划区域内的住宅进行聚类;利用聚类结果选择规划区域内电动汽车充电站地址。本发明提供的技术方案,可以快速有效的对充电站的位置进行选择和优化,从而找到最具经济性和适用性的电动汽车充电站地址,降低电动汽车充电站的建设成本,避免多建设一些不必要的充电站而产生浪费,为电动汽车用户带来便利性的同时也节省了成本。

低速电动车的供电方法、低速电动车 [发明 ]审中

申请号:CN201910165387.9      申请日:2019-03-05      公开号:CN110091722A      公开日:2019-08-06

申请人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司, 国网北京市电力公司      当前权利人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司, 国网北京市电力公司

发明人:袁小溪   王伟贤   潘鸣宇   孙舟   田贺平   陈振   殷娟娟   徐华池   孟凡凤

摘要:本发明提供了一种低速电动车的供电方法、低速电动车,上述方法包括:通过安装在低速电动车的梯次电池组获取电能,其中,所述梯次电池组包括一个或多个梯次电池,所述低速电动车为平均行驶速度低于第一预设阈值的电动车;通过获取的电能对所述低速电动车进行供电,采用上述技术方案,以至少解决相关技术中对新能源汽车拆解下的梯次电池直接对其回收处理,造成资源浪费的等问题。

一种户用电动汽车充电优化方法和系统 [发明 ]审中

申请号:CN201910153926.7      申请日:2019-03-01      公开号:CN110033119A      公开日:2019-07-19

申请人:中国电力科学研究院有限公司, 国网江苏省电力有限公司, 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院, 国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司, 国家电网有限公司      当前权利人:中国电力科学研究院有限公司, 国网江苏省电力有限公司, 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院, 国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司, 国家电网有限公司

发明人:石坤   朱浩铭   孙雅杰   许信义   阮文骏   陆子刚   薛溟枫   杨世海   李德智   陈宋宋   董明宇   龚桃荣   宫飞翔   韩凝辉   潘明明

摘要:本发明提供了一种户用电动汽车充电优化方法和系统,包括:基于预先建立的电动汽车的日充电负荷曲线模型,采用整数规划方法对户用电动汽车充电时间进行优化,得到电动汽车在各季节的充电优化方案;根据充电优化方案,进行户用电动汽车充电优化;其中,电动汽车的日充电负荷曲线模型基于季节因素制定。该方法和系统采用的整数规划方法在降低网络峰谷间隙,电压波动率和传输损耗方面确实具有良好的性能。此外,考虑到季节性因素,可以进一步降低网络传输损耗率,并且最佳电动汽车辆充电时间与优化前显着不同。

一种充电防雨罩及充电桩 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920229639.5      申请日:2019-02-21      公告号:CN209938352U      公告日:2020-01-14     

申请人:国网山东省电力公司临沂供电公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网山东省电力公司临沂供电公司, 国家电网有限公司

发明人:李佳隆   王建策   许凯   战春翔   张永新   牛华庆

摘要:本公开提供了一种充电防雨罩及充电桩。其中,一种充电防雨罩,包括:第一面板、第二面板、第三面板和第四面板;其中,第一面板和第二面板相对设置,第一面板、第三面板和第四面板中任意两个面板相邻设置,第二面板、第三面板和第四面板中任意两个面板相邻设置;第一面板、第二面板和第三面板均可拆卸连接在充电桩的充电枪插头处,使得第一面板、第二面板、第三面板和第四面板完全包覆充电枪插头;所述第一面板、第二面板和第三面板中任一面板上还设置有温度传感器、烟雾传感器和摄像头,温度传感器、烟雾传感器和摄像头均与处理器相连,处理器与报警器相连。其可以使充电过程中雨天充电的安全性提高,避免持续雨水对电动车和充电设备危害。

一种新能源汽车的防碰撞气囊装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920206262.1      申请日:2019-02-18      公告号:CN209683631U      公告日:2019-11-26     

申请人:国网甘肃省电力公司电力科学研究院, 国网甘肃省电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网甘肃省电力公司电力科学研究院, 国网甘肃省电力公司, 国家电网有限公司

发明人:赵金雄   杨春光   高敬更   杨凡   李文静   陈仕彬   智勇

摘要:本实用新型公开了一种新能源汽车的防碰撞气囊装置,包括气囊、充气机构和气泵,且底板一侧的中心位置处设置有力敏探测器,所述冷却层的一端均通过连接管固定连接有气囊,所述连接管的一端均安装有第二电磁阀,所述连接管的一端均通过安装有第一电磁阀,所述充气机构一侧的中心位置处设置有固定槽,所述固定槽的内部安装有第一紧固螺栓,所述气囊两端的充气机构一侧设置有防护罩。本实用新型通过在固定槽的内壁上设置有内螺旋,所述固定槽的内部安装有第一紧固螺栓,实现了便于更换气囊的功能,易于推广使用。

一种新能源汽车的主板防护罩 [实用新型 ]有效

申请号:CN201920206271.0      申请日:2019-02-18      公告号:CN210027293U      公告日:2020-02-07     

申请人:国网甘肃省电力公司电力科学研究院, 国网甘肃省电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网甘肃省电力公司电力科学研究院, 国网甘肃省电力公司, 国家电网有限公司

发明人:赵金雄   袁晖   高鹏飞   芮文明   牛浩明   刘文飞   陈柏旭   郝之鹏

摘要:本实用新型公开了一种新能源汽车的主板防护罩,包括横板、承重桶潜水泵、乘料桶内部防颤充气气囊、电机连接管和气泵伸缩杆,所述防护罩底板顶部的两端皆安装有固定竖板,固定竖板的一侧安装有储水箱,且储水箱内部的底端安装有承重桶潜水泵,所述承重桶潜水泵的输入端安装有连接管,防护罩底板顶部中间位置等间距安装有减震弹簧,且减震弹簧的顶端安装有防颤底板,所述固定竖板远离储水箱的一侧安装有冷凝箱,且冷凝箱与储水箱中间位置安装有冷凝管。本实用新型通过在所述固定竖板远离储水箱的一侧安装有冷凝箱,且冷凝箱与储水箱中间位置安装有冷凝管,实现了装置利用水冷的散热方式进行散热,可以减少资源浪费,且散热效率提高。

一种电动汽车无线充电信息通信变频驱动电路 [发明 ]有效

申请号:CN201910111561.1      申请日:2019-02-12      公告号:CN109808521B      公告日:2022-07-05     

申请人:国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院, 国家电网有限公司      当前权利人:国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院, 国家电网有限公司

发明人:于春来   朱学成   张洪达   梁建权   孙巍   兰森   孙海明   张航   王磊   胡远婷

摘要:

一种充电桩CAN报文的异常检测方法及装置 [发明 ]审中

申请号:CN201910100300.X      申请日:2019-01-31      公开号:CN109889512A      公开日:2019-06-14

申请人:国网北京市电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网北京市电力公司, 国家电网有限公司

发明人:陈平   张宝群   赵宇彤   孙舟   潘鸣宇   王伟贤   朱洁   孟凡凤   陈海洋   田贺平   袁小溪   陈振

摘要:本发明提供了一种充电桩CAN报文的异常检测方法及装置,其中,该方法包括:采集充电过程中充电桩与电动汽车之间的控制器局域网CAN报文;根据预先基于信息熵和支持向量机SVM确定的异常报文与正常CAN报文的分类参数对所述CAN报文中的异常报文进行检测。通过本发明,可以解决相关技术中充电桩与电动汽车之间通信报文的异常检测比较单一、不够全面的问题,实现了快速准确检测出异常报文的效果。

一种分布式电源协调优化控制方法及系统 [发明 ]审中

申请号:CN201910090554.8      申请日:2019-01-30      公开号:CN111509781A      公开日:2020-08-07

申请人:中国电力科学研究院有限公司, 国家电网有限公司, 国网上海市电力公司      当前权利人:中国电力科学研究院有限公司, 国家电网有限公司, 国网上海市电力公司

发明人:刘志虹   王金丽   刘永梅   李运硕   潘旭   韦春元   谢伟

摘要:一种分布式电源协调优化控制方法及系统,包括:基于的配电网运行状态数据与拓扑数据、电动汽车充电状态数据对源-荷功率进行预测,得到预测结果;基于所述预测结果将配电网中含分布式电源的区域进行动态优化划分;将划分后的区域中的分布式电源设为粒子,根据预先设定的约束条件进行种群划分,并通过粒子群-遗传混合算法进行优化,生成最优解;基于所述最优解,确定所述分布式电源的供电顺序。本发明在配电网运行状态和拓扑结构不变的情况下,对区域内分布式电源进行合理配置和有序规划,保证了电网安全可靠运行的同时,充分利用了市场环境下充电设备的协调控制特性,可以更经济、高效地提升了对分布式电源的利用水平。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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