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摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电器的累计计时系统，所述充电器包括充电控制盒，所述充电控制盒内设置开关K1、开关K2，所述开关K1串接在电源插头和车辆插头之间的L线上，所述开关K2串接在电源插头和车辆插头之间的N线上，其特征在于：还包括工业累计时器，所述工业累计时器交流电压输入端L并接在所述开关K1和车辆插头之间的L线上，所述工业累计时器交流电压输入端N并接在开关K2和车辆插头之间的N线上。本实用新型的优点在于：通过在便携式充电器上设置的累计计时系统可以方便准确的统计电动汽车采用便携式充电器充电的累计时长，方便驾驶员或维修员及时了解电动汽车的蓄电池充电时长。
摘要：本发明涉及一种电动汽车充电站规划方法及装置，包括：根据规划区域内停车位置的坐标确定规划区域内充电站位置；根据规划区域内充电站位置与规划区域内停车位置的距离确定规划区域内充电站的充电连接器数量；将所述规划区域内充电站位置及各充电站的充电连接器数量作为规划方案，并利用该规划方案对规划区域进行电动汽车充电站规划；本发明通过规划区域内停车位置确定充电站位置、充电站位置与停车位置距离确定充电连接器数量，进而得到充电站规划方案，解决了充电站规划不合理造成的资源资金浪费的问题。
摘要：本发明涉及一种适用于电动汽车的充电方法及充电桩系统，属于车辆辅助装置的供电领域。该方法包括以下步骤：(1)对车辆与充电桩进行物理连接检测；(2)若物理连接检测合格，获取车辆信息和车辆对应的账户信息，对车辆进行鉴权，若车辆信息和车辆对应的账户信息满足要求，则对充电桩进行绝缘检测；(3)当充电桩绝缘检测正常时，重新获取车辆信息，并将该次获取车辆信息与步骤(2)中获取的车辆信息进行比对，若不同，则中止充电；(4)若相同，则开始充电；(5)充电完毕，自行关机解锁，进行记账结算。该方法通过对车辆信息进行两次确认，确保了车辆信息的准确率，提高充电的可靠性。
摘要：本发明公开了一种电动汽车电能计量准确度评估方法。首先，确定电动汽车充电电能计量准确度影响因素集；其次，确定电动汽车充电电能计量准确度评价集以及评价矩阵，判定计量准确度影响因素集对评价集的隶属度；然后，确定计量准确度评估的权重系数矩阵；最后，确定电动汽车充电电能计量准确度综合评估模型。本发明能够解决现实生活中，电动汽车充电电能计量不可能获取真值，无法通过计量的电能数据定量评估电动汽车充电电能计量的准确度的问题；在保持客观的基础上，提高了一定的时间效率，并考虑了影响因素的动态效应，使得电能计量准确度的评估更具时效性；能够对电动汽车充电电能计量的准确度做出定性评价，满足现实应用的需求。
摘要：本发明涉及一种基于归类修正的充电站多源谐波估算方法，通过设计一种自动检测正在充电的充电桩数量，充电汽车电池剩余容量，充电方式，各充电桩充电电流的谐波、充电电压的谐波、充电阶段、充电时间，充电站总充电电流谐波、充电电压谐波等数据的测量装置，并且根据检测各充电桩及总充电站谐波的变化特征进行归类化处理，然后自动给出充电站多源谐波特性随充电桩数量、结构、充电阶段的变化规律，并据此给出了充电站多源谐波估算方法。本发明可以明确充电站多源谐波的变化与叠加的规律及其估算方法，为充电设施的建设、优化运行以及电网的谐波治理等提供有效地参考。
摘要：本发明涉及一种充电堆的充电功率分配方法及系统，该方法充电堆额定功率无法满足用电需求时根据当前所处的时段，若是繁忙时段，以充电堆额定功率剩余量分配给当前接入充电堆的充电设备及其以后接入的充电设备，在当前接入充电堆的充电设备以前接入的充电设备按照对应充电设备的最大需求功率充电；优先保证先接入充电堆的充电设备快速充电，满足在先充电的用户需求，同时将充电堆额定功率剩余量分配给后来的充电设备，确保后来的充电设备成功接入，减少用户等待接入设备的时间。
摘要：本发明公开一种计及路灯充电桩的城市配电网电压控制方法，考虑利用负荷侧的可控负荷特性进行针对城市配电网的电压调控，当出现负荷消耗功率不平衡时，可利用电动汽车V2G运行模式充放电，作为系统的电压控制手段；考虑路灯的运行时间，通过路灯充电桩尽可能充分利用配变容量，提高配变经济容量的利用；综合利用系统内通过路灯充电桩充放电的可控负荷特性、有载调压变压器以及电容器的调压能力，可有效减少有载调压变压器和电容器的设备损耗，避免其余无功补偿设备的投运，减少投资成本，保证电压快速恢复，提高整体策略的经济性。
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摘要：一种端口复用的双向充电机，包括：多个切换开关、整流器、多个隔离型双向DC/DC变换器和充电接口；所述整流器与电网交流电连接，用于将交流电转为直流电；所述多个隔离型双向DC/DC变换器的输入侧并联后与所述整流器连接，输出侧分别通过切换开关连接到所述充电接口；被充/放电的蓄电池连接于所述充电接口，通过设置切换开关的通断选择所述输出的隔离型双向DC/DC变换器个数和连接方式，以满足所述蓄电池的充放电功率需求，在充电机输出侧安放切换开关，实现端口复用，在功率要求不同时，可以将不同数量的充电机并联使用，不需要再重新设计电路，方便了使用。
摘要：本发明涉及一种群充系统及其功率分配方法和装置，属于电动汽车充电设施的技术领域。其中方法包括以下步骤：判断电网是否处于用电高峰期；当电网处于用电高峰期时，计算群充系统的总需求功率，取总需求功率与电网分配给群充系统的可用功率之间的较小值作为群充系统可分配的功率分配总额，群充系统中有充电需求的每个充电终端分配到的充电功率为：该充电终端的需求充电功率、与该充电终端对应的需求比例系数以及集群比例系数的乘积。该方法在用电高峰期时，不论需要充电的电动汽车达到多大的规模，都不会形成巨大的充电功率，不会给电网带来冲击，不仅可以保证电网安全稳定的运行，还能够满足充电终端的充电需求。
