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摘要：本实用新型公开了一种变电站用车载工具箱，包括箱体，箱体通过隔板分为多个箱室，在箱体的左右侧面各设有一个固定杆，在箱体的前表面的两端各设有一个固定杆；所述固定杆的自由端设有防震部件，通过四个防震部件实现工具箱与工程车斗下部及左右的固定与缓震，避免因箱体滑动，导致车内工器具受损。通过合理有序的存放工具，使得工程车斗更加整洁，在施工时，当需要某一件工具时，能够很迅速的找到，大大增加了工作效率；箱体通过四个固定杆分别与对应的防震垫相连，通过四个防震垫，实现工具箱与工程车斗下部及左右的固定与缓震，避免因箱体滑动，导致车内工器具受损。
摘要：本发明公开了一种含储能设备和EV充电站的园区微电网联合功率响应控制方法，通过在园区微电网内建设EV充电站，在微电网孤岛运行时，微电网与EV充电站间功率互动；计算可再生能源发电输出功率和负荷需求功率；当可再生能源发电输出功率大于等于负荷需求功率时，对网内储能设备和EV充电站内连接的电动汽车充电；当小于时，网内可再生能源发电、储能设备和EV充电站内连接的电动汽车联合向负荷供电；当储能设备、EV充电站内连接的电动汽车联合可再生能源发电总的输出功率小于负荷需求功率时，根据负荷的重要级别依次负荷削减，直至发受电功率平衡至稳定运行。本发明能实现园区微电网内部的储能设备与EV充电站功率平衡，平滑可再生能源发电出力的波动。
摘要：本公开提供了一种车载充电机控制电路、方法、充电机及电动汽车，包括滤波与整流模块、功率因数校正模块、半桥LLC谐振变换模块和主控模块，滤波与整流模块用于将输入的交流电信号滤除电磁干扰信号后转换为直流电信号；半桥LLC谐振变换模块用于使得开关管工作在零电压状态以实现充电机充电时的零电压开通；主控模块用于实时采集半桥LLC谐振变换模块的谐振电流过零点和半桥LLC谐振变换模块中点电压的电压过零点，通过比较两过零点的电位差，实现对半桥LLC谐振变换模的谐振网络输入阻抗的检测以保证半桥LLC谐振变换模块工作在感性区，无论是负载变化或是输入电压变化都能保证充电机工作在零电压工作区，进而降低充电机充电时的谐波污染。
摘要：本公开公开了一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车，包括控制器外壳、外部接口、铜排组件、绝缘组件、密封组件和电路板安装组件；控制器外壳包括通过密封组件连接的底盘和外壳组件，底盘材料为铝合金，底盘底部在功率元件正下方设置水冷组件，底盘侧面设置与水冷组件配合的外部接口，外壳组件材料为钣金，包括通过密封组件连接的顶板和四周外壳，四周外壳设置外部接口，顶板开设电缆接线作业接口和可开合的维修盖；铜排组件材料为紫铜，用于连接电缆接线作业接口处设置的电缆接线端子与控制器内部元件，铜排组件上设置电流互感器安装固定接口；控制器外壳和控制器内部带电元器件间设置绝缘组件；电路板安装组件固定于所述底盘上。
摘要：本实用新型公开了一种新能源电动汽车控制系统，包括控制单元、驱动单元、整流单元、输入交流电流采样单元、输入交流电压采样单元、输出电压电流采样单元和辅助电源；所述整流单元包括维也纳整流器，所述整流单元的输入端分别通过输入交流电流采样单元和输入交流电压采样单元连接控制单元，所述整流单元的输出端通过输出电压电流采样单元连接控制单元，所述控制单元将根据输入交流电流采样单元、输入交流电压采样单元和输出电压电流采样单元的采样信号计算的SVPWM信号通过所述驱动单元传输至连接的所述整流单元；所述辅助电源分别与所述控制单元和驱动单元连接，将输入电压变换为其所需的直流电压信号。
摘要：本发明公开了一种基于电动汽车能效电厂的系统频率控制方法，包括以下步骤：(1)根据电动汽车的充电时间、出行需求构建单体电动汽车的可控域，用于判断汽车能否参与频率控制；(2)定义状态标识SEV来描述电动汽车的电池容量状态，该状态标识能够体现SOC距离其可控域上下边界的距离关系；(3)根据SEV的值对电动汽车进行排序，得到汽车的响应优先级列表，确定基于响应优先级的电动汽车频率控制策略。
摘要：本实用新型公开了一种具有空间位置测量功能的阀厅作业车，包括可升降的工作平台和用于承载工作平台的车体，还包括控制器单元、用于测量工作平台的空间位置的探测器单元、用于升降工作平台的升降机构、用于移动车体的行走机构，所述控制器单元的输入端和探测器单元的输出端连接，所述控制器单元的输出端和升降机构的控制端以及行走机构的控制端连接。本实用新型可以实时测量工作平台空间位置，便于对工作平台位置进行精确调整，防止作业过程中出现碰撞事故而导致人员伤亡和财产损失。
摘要：一种变电站电磁参数测量辅助行走装置，涉及一种电力设备，包括放线机构、行走小车、导向机构及收线机构。放线机构上缠绕有钢丝绳，钢丝绳另一端缠绕在收线机构上，在钢丝绳上牵引有一行走小车，在放线机构一侧设有导向机构，本发明利用行走小车两端的收线机构及放线机构实现长距离的小车导向，利用电磁辐射检测仪实现相关参数的测量，无需人工实时看守检测数据，在避免人为因素的情况下，不但节约人力物力，还提高了准确率。
摘要：一种基于需求侧资源响应时间裕度的虚拟电厂调控方法。其包括在电动汽车分群基础上，提出响应时间裕度与荷电状态裕度两个遴选指标；以响应时间裕度为首要参考指标，荷电状态裕度为辅助参考指标，根据响应时间裕度对电动汽车集群进行降序排列，响应时间裕度相等时则进而考虑将荷电状态裕度较大的电动汽车赋予较高响应优先等级；根据遴选指标对电动汽车集群进行排序，结合每辆电动汽车的响应时间裕度与荷电状态裕度指标生成优先队列，在兼顾调度与用户出行需求的基础上择优参与响应，最终获得虚拟电厂参与优化调度时的决策结果。本发明可减少受控电动汽车数量，降低虚拟电厂内充放电状态切换频率，在满足调度需求同时，保证受控电动汽车用户舒适度。
摘要：本申请提供一种塑料管材卸载收纳车，涉及塑料管材运输及收纳技术领域。包括车体和设置在车体后面的运输板，运输板上设有卸载收纳箱，卸载收纳箱与运输板之间通过固定装置相连，卸载收纳箱包括底板，底板上依次设有左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，左挡板与底板通过转动件转动连接，左挡板与底板之间通过定位装置固定连接，左挡板与右挡板之间设有开口调节装置。本申请提供的塑料管材卸载收纳车可以轻松快速的对塑料管材进行卸车、搬运及收纳，提高了工作效率。
