欢迎来到汽车供应链寻源协同平台

按区域查找

国家电网有限公司专利

0

一种电动汽车供电的配电网断路器串联谐振耐压装置 [发明 ]有效

申请号:CN201911111477.6      申请日:2019-11-14      公告号:CN110824346B      公告日:2024-06-28     

申请人:国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院, 沈阳工业大学, 国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司, 抚顺电瓷制造有限公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院, 沈阳工业大学, 国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司, 抚顺电瓷制造有限公司, 国家电网有限公司

发明人:李佳奇   鲁旭臣   罗星岩   刘碧琦   罗斌   李爽   汤晓中   王利民   包蕊   王南   耿莉娜   韩洪刚   宋云东   朱义东   韦德福   王雅楠   郑维刚   李冠华   赵丹   郭铁

摘要:

一种弓头驱动装置、受电弓及充电弓 [发明 ]审中

申请号:CN201911108285.X      申请日:2019-11-13      公开号:CN112793427A      公开日:2021-05-14

申请人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司      当前权利人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司

发明人:魏伟   方春阳   穆贝贝   南光明   王勇奎   陈园利   司俊晓   朱凤玲

摘要:本发明涉及电动车辆动力装置技术领域,特别涉及一种弓头驱动装置、受电弓及充电弓。该受电弓包括受电弓头和弓头驱动装置,弓头驱动装置包括底架、转动轴、摆杆、直线驱动机构和传动拐臂,转动轴转动装配在底架上,摆杆与转动轴固定连接,直线驱动机构的固定部分固定在底架上,传动拐臂固定在转动轴上,直线驱动机构的活动部分与传动拐臂传动连接,以在其动作时驱动转动轴转动;受电弓头安装在摆杆上。该受电弓用于解决现有技术中的受电弓占用空间较大的问题。

一种受电弓及弓头组件 [发明 ]审中

申请号:CN201911108224.3      申请日:2019-11-13      公开号:CN112793436A      公开日:2021-05-14

申请人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司      当前权利人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司

发明人:魏伟   方春阳   周亚龙   穆贝贝   王庭奇   宋兴华   李哲   胡占伟

摘要:本发明涉及一种受电弓及弓头组件。弓头组件包括弓头支架、长条形的导电板和支撑导电板的支撑杆,支撑杆导向装配在弓头支架上;弓头支架上铰接有平衡压板,支撑杆上套装有与将平衡压板压装在支撑杆上的弹簧,平衡压板上设有供支撑杆穿过的穿孔或穿槽,穿孔或穿槽沿导电板的宽度方向延伸设置,穿孔或穿槽上均具有与支撑杆滑动配合的的两个孔侧壁或槽侧壁,可限制支撑杆向导电板长度方向摆动。上述结构设置的弓头组件可增加支撑杆上下方向上运动的导向距离,提高导电板在上下方向上移动过程中的平稳性,降低导电板向上移动过程中向其长度方向摆动而导致导电板与供电极板接触不良的可能性,确保电动车辆的充电作业的正常运行。

受电弓及弓头组件 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921956589.7      申请日:2019-11-13      公告号:CN211106998U      公告日:2020-07-28     

申请人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司      当前权利人:许继电气股份有限公司, 许继集团有限公司, 国家电网有限公司

发明人:魏伟   方春阳   穆贝贝   王勇魁   陈园利   董磊   王璐   王璐珉   李莹光

摘要:本实用新型涉及一种受电弓及弓头组件。弓头组件包括弓头支架、长条形的导电板和支撑导电板的支撑杆,支撑杆导向装配在弓头支架上;弓头支架上铰接有平衡压板,支撑杆上套装有与将平衡压板压装在支撑杆上的弹簧,平衡压板上设有供支撑杆穿过的穿孔或穿槽,穿孔或穿槽沿导电板的宽度方向延伸设置,穿孔或穿槽上均具有与支撑杆滑动配合的的两个孔侧壁或槽侧壁,可限制支撑杆向导电板长度方向摆动。上述结构设置的弓头组件可增加支撑杆上下方向上运动的导向距离,提高导电板在上下方向上移动过程中的平稳性,降低导电板向上移动过程中向其长度方向摆动而导致导电板与供电极板接触不良的可能性,确保电动车辆的充电作业的正常运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种新能源汽车用的光伏发电装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN201921942396.6      申请日:2019-11-12      公告号:CN211493694U      公告日:2020-09-15     

申请人:国家电网有限公司, 武汉电力职业技术学院      当前权利人:国家电网有限公司, 武汉电力职业技术学院

发明人:刘洋   贾鹏耀   余成   冯秋雨   吴雨萱   王顺   何苗

摘要:本实用新型涉及光伏发电技术领域,提供了一种新能源汽车用的光伏发电装置,包括可接收太阳能并转换为电能输送至新能源汽车的光伏板,还包括用于调整所述光伏板的采光高度和采光角度的调整支架以及用于架设所述调整支架的支座,所述支座下方安装有供所述支架转移位置的位移组件。本实用新型的一种新能源汽车用的光伏发电装置,通过光伏板接收太阳能并转换为电能给新能源汽车充电,节省了电能,且通过调整支架可以调整光伏板的采光高度和采光角度,提高了太阳能的转化率,另外通过位移组件可以方便改变本装置的位置,提升了机动性。

电动汽车参与电网调频/调压的动态路径规划方法 [发明 ]有效

申请号:CN201911076727.7      申请日:2019-11-06      公告号:CN110797866B      公告日:2023-05-26     

申请人:国网湖南省电力有限公司, 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院, 国家电网有限公司      当前权利人:国网湖南省电力有限公司, 国网湖南省电力有限公司经济技术研究院, 国家电网有限公司

发明人:陈仲伟   张允   王逸超   谭玉东   邓凯   欧名勇   肖振锋   李沛哲   刘浩田   伍也凡   李达伟   蔡晔   刘顺成   周志成

摘要:

一种基于柔性负荷动态特性的台区弹性调度方法与装置 [发明 ]有效

申请号:CN201911079520.5      申请日:2019-11-06      公告号:CN110829446B      公告日:2021-08-13     

申请人:国电南瑞南京控制系统有限公司, 国电南瑞科技股份有限公司, 南瑞集团有限公司, 国网电力科学研究院有限公司, 国网山东省电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国电南瑞南京控制系统有限公司, 国电南瑞科技股份有限公司, 南瑞集团有限公司, 国网电力科学研究院有限公司, 国网山东省电力公司, 国家电网有限公司

发明人:牛荣义   陈良亮   成海生   张卫国   杨凤坤   李源   高逸云   沈宏伟   郑红娟   周静   宋杰   李化   周材   汤延祺   邵军军

摘要:本发明公开了一种基于柔性负荷动态特性的台区弹性调度方法与装置,建立多目标优化模型;采用多目标粒子群优化算法对多目标优化模型求解得到最优解集;根据最优解集中的电动汽车的可调度资源和空调最大可削减量对负荷进行削峰填谷的调度。本发明提供的一种基于柔性负荷动态特性的台区弹性调度方法与装置,本发明具有以下优点:1)实现削峰填谷、2)提高用户用电满意度、3)充电资源利用率最大化。

一种电动汽车充电桩云管理系统及方法 [发明 ]审中

申请号:CN201911070941.1      申请日:2019-11-05      公开号:CN110901447A      公开日:2020-03-24

申请人:国网天津市电力公司电力科学研究院, 国网天津市电力公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网天津市电力公司电力科学研究院, 国网天津市电力公司, 国家电网有限公司

发明人:李磊   刘伟东   李晓辉   赵新   刘小琛   张剑   谢秦   陈彬   杨光   刘洋洋   赵庆来   邹琪   李丹   梁彬

摘要:本发明涉及一种电动汽车充电桩云管理系统,其特征在于:包括电动汽车客户端、电动汽车充电桩以及云服务器;所述的电动汽车客户端由电动汽车客户端硬件和电动汽车客户端软件组成;电动汽车客户端硬件用于采集车辆信息;电动汽车客户端软件用于获取电动汽车当前信息,并向所述的云服务器发送;所述的电动汽车充电桩用于为电动汽车供电以及提供其自身的使用信息以及其周围的环境信息;所述的云服务器用于对电动汽车上传的信息进行存储以及对充电桩使用情况的统计数据进行存储。本发明能有效降低电动汽车充电桩的部署成本和整个系统的能耗,有效提升充电桩和电动车的使用效率。

车辆信息处理系统及方法 [发明 ]审中

申请号:CN201911067991.4      申请日:2019-11-04      公开号:CN110816319A      公开日:2020-02-21

申请人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司      当前权利人:清华四川能源互联网研究院, 国家电网有限公司

发明人:徐华池   赵霁   肖伟   贾俊   潘鸣宇   孙舟   袁小溪   王伟贤

摘要:本发明公开了一种车辆信息处理系统及方法。其中,该系统包括:云平台服务器,包括车辆充电模块,用于根据车辆的车辆数据,对车辆的第一充电参数进行确定;充电桩供电模块,用于根据充电桩数据,对充电桩的第二充电参数进行确定;充电导航模块,用于根据第一充电参数和第二充电参数对车辆进行充电导航;驻车服务器,用于根据车辆的车载远程信息处理器T-box的数据,对车辆进行驾驶行为分析,和/或,对车辆进行电池信息评估。本发明解决了相关技术中的车辆无法对车辆进行准确的充电导航,同时对车辆的驾驶行为和电池信息进行评估,不够智能的技术问题。

基于V2G变换器的配电网调频调压系统及方法 [发明 ]失效

申请号:CN201911060667.X      申请日:2019-11-01      公开号:CN110838728A      公开日:2020-02-25

申请人:国网山东省电力公司济宁供电公司, 国家电网有限公司      当前权利人:国网山东省电力公司济宁供电公司, 国家电网有限公司

发明人:徐刚   袁冰   朱海鹏   张海   韩建伟   代晓健   王利军   丁海涌   何方华

摘要:本公开提出了基于V2G变换器的配电网调频调压系统及方法,包括:获得电动汽车的f-P下垂特性曲线;基于该曲线,稳态时系统额定频率为fn,可参与调频服务的电动汽车以额定充电功率Pset充电,如果配电网频率偏离fn,则V2G变换器调整有功功率传输;频率偏移超过死区范围,则变换器按下垂系数kf1和kf2动作;获得V2G变换器v-Q下垂特性曲线;基于该曲线,当配网电压稳定于额定电压vn,或变换器仅用于电动汽车充放电,则给定默认预设值Qset=0,变换器处于无功调节待机状态;当配网电压超越死区,V2G变换器根据下垂系数kv1和kv2产生无功调节响应。

中国汽车工程学会:东岳鹏

dyp@sae-china.org

86 130 8071 6230