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摘要：一种基于碳价的配电网多能源碳减排可靠性指数预测方法及装置属于配电网碳减排优化技术领域。本发明通过对碳价进行查询，并检测接入配电网的电制热功率、新能源电源出力、电制氢功率、电动汽车充电功率，并根据得到的数据，计算电制热功率、电制氢功率、新能源电源出力、电动汽车充电功率、碳价的影响因子，计算下一时刻配电网多能源碳减排可靠性指数的预测值，根据计算结果对接入配电网的电制热功率、新能源电源出力、电制氢功率、电动汽车充电功率实时调整，促进配电网多能源系统碳减排。
摘要：一种配电网新形态负荷用电成本优化方法及装置属于配电网成本优化技术领域。本发明对配电网制氢功率、配电网制热功率、配电网电动汽车充电功率、配电网总用电负荷功率、配电网总风电出力和配电网总光伏出力进行测量，并对数据归一化处理，之后计算下一时刻的配电网制氢功率、配电网制热功率、配电网电动汽车充电功率、配电网总用电负荷功率的预测值，根据预测值的大小，采取不同的措施，实现新形态负荷用电成本最小为目的对配网用电成本进行优化，以便在不同的电能供需情况下达到最小的用电成本。
摘要：一种基于历史GIS数据分析的共享EV可调容量计算方法，包括以下步骤：基于共享燃油汽车历史GIS数据集，对交通路网进行建模，就所选研究区域划分空间网格；计算任两个相邻空间网格出行量的相关系数和相似系数，进行功能区聚类；基于历史GIS数据，提取单辆共享燃油汽车一天内交通起止点的变化轨迹，并基于Dijkstra算法求解交通起止点最短路径；假设用户选用共享交通工具的出行需求和交通状况保持不变，估算第i辆共享EV单次出行里程的耗电量；计及DR对电池带来的损耗和防止电池过放电，计算保底电量；计算某功能区共享EV在t时刻的可调容量值。本发明所提方法可操作性强，可用于EV可调容量的时空预测模型的训练及验证。
摘要：本发明公开了一种基于同步相量量测的含高比例分布式电源配电网电压‑功率灵敏度估计方法，所述配电网包括分布式电源节点和电动汽车负荷节点，首先获取配电网光伏发电以及电动汽车充电数据，配电网的网络拓扑结构、节点类型，系统基准电压和基准容量；获取系统各节点通过同步相量量测装置得到的当前时刻及之前若干个历史采样点的量测数据；从获取的历史量测数据中筛选历史运行点的量测数据，并利用其数据变化量建立潮流雅可比矩阵的估计模并求解型；再根据潮流雅可比矩阵的逆矩阵，得到配电网各节点的电压幅值变化量与功率变化量之间的灵敏度关系。本发明考虑实际配电网情况，得到配电网当前运行状态下的电压–功率灵敏度，有效降低估计误差，提升估计精度。
摘要：本发明公开了一种基于改进模糊C均值聚类的有源配电网可开放容量评估方法，包括：获取配电网的负荷历史数据和光伏出力历史数据并预处理；利用得到的负荷历史数据并基于改进模糊C均值聚类方法选取配电网的典型日负荷；根据得到的光伏出力历史数据，统计光伏出力的不确定区间；以最大化配电网整体的可开放容量和最小化网损为目标，构建目标函数，并求解得到配电网的可开放容量；其中，目标函数约束条件包括配电网的节点潮流约束方程、电压约束条件、支路功率和电流约束条件；且潮流约束方程，基于配电网的典型日负荷并同时考虑电动汽车负荷和光伏出力构建得到。本发明提升可开放容量评估结果的准确性，充分挖掘配电网供电能力。
摘要：一种乘用车型电动汽车全生命周期的碳足迹计算方法和系统，方法包括以下步骤：从已知途径获取具体型号电动汽车的车辆数据、年度全国平均电力碳排放因子数据、不同型号电动汽车制造阶段各原材料的碳排放因子数据；将电动汽车全生命周期分为四个阶段，使用合适的计算方法分别计算各阶段的碳排放量；将各阶段计算得到的碳排放量相加具体得到电动汽车全生命周期碳足迹的碳排放总量。本发明优化了电动汽车碳排放量的计算方法，使计算结果更加准确，计算方式更加快捷，适用于所有乘用车型电动汽车某个阶段或全生命周期的碳排放量计算。
摘要：本申请涉及一种退役动力电池梯次利用在线快速评估筛选装置，包括信号发生单元、信号传输及数据采集单元、数据处理单元、结果显示单元。信号发生单元产生频率不同的小振幅交流信号，通过信号传输及数据采集单元传输至蓄电池两极，并测量交流信号的电压与电流，传输至所述数据处理单元，对交流信号电压与电流进行分析，评估电池的健康状态，并将结果提供至图形化显示单元。本发明可以实现在5s内完成电动汽车所有的动力电池的评估与检测，具有快速性、小型化、可靠性高的优点。
摘要：本发明提供一种基于分布式光伏发电的充电桩管理方法及装置，属于用电管理技术领域。该方法包括：获取目标区域内至少一个光伏发电节点在消纳困难时段的消纳困难电量，以及获取光伏发电节点和目标区域内各个充电桩之间的拓扑结构；根据拓扑结构和消纳困难电量，确定各个充电桩在消纳困难时段的分配充电电量；获取充电对象的充电请求和各个充电桩的位置信息，充电请求包括充电对象的位置信息；根据充电对象的充电请求、各个充电桩的位置信息和各个充电桩的分配充电电量，确定待选充电桩，并将消纳困难时段和待选充电桩的位置信息发送至充电对象。本发明能够更加充分的利用光伏能源，避免能源浪费。
摘要：本发明公开了电源车相关领域的一种多功能小型移动储能电源车，包括储能车车体和储能电池组，所述储能车车体的前端面上设置有交流接口，所述交流接口的侧边设置有直流接口，所述储能车车体内部被间隔板分隔成两部分，一部分为控制室，另一部分为电能室，所述控制室内安装有控制单元，所述电能室内安装有储能电池组。本发明的移动储能电源车上设置有直流接口，通过与光伏发电设施连接可以实现电能的储存，设置的交流接口与公用低压线路连接，对外进行放电，移动式结构设计，可以实现多场合使用，通过不同使用场景即可实现作为光伏储能、电网削峰填谷、普通交直流电源或不间断电源等使用，发挥装置的多用途，利用最大化。
摘要：本发明涉及考虑电动汽车接入的电缆健康状态预测、评估方法及装置，包括如下步骤：获取电缆设备的监测数据，并对监测数据进行预处理；构建CNN‑BiGRU模型，并使用FHO算法对模型进行优化，并对优化后的CNN‑BiGRU模型进行训练，获取FHO‑CNN‑BiGRU模型；构建GPR滤波模型，并对GPR滤波模型进行训练，获取训练后的GPR滤波模型；通过FHO‑CNN‑BiGRU模型及训练后的GPR滤波模型获取电缆设备状态预测值；本发明准确评估电缆的健康状态可以帮助预测潜在故障，并采取相应的维护措施，避免意外故障的发生，提高供电系统的可靠性和稳定性，适应电动汽车规模化接入的需求。
