国家电网有限公司专利

摘要：本发明公开一种基于退役电池的模块化储能装置及其梯次利用异构方法，对退役动力蓄电池梯次利用过程中依据运行效果分析，为电动汽车退役动力蓄电池合理化利用提供数据支持，制定应对未来大量的动力电池退役潮的策略；考虑到不同退役电池的性能不均衡，为了更好地利用退役电池，通过桥接器实现了电池包与整个储能系统无缝衔接之目的，也充分利用了原BMS资源，既减少了原有资源的浪费、又无需拆解电池包，既省时、省力、省钱、又减少工业固废物的排放，符合国家对工业固体废弃物无害化、减量化、资源化与综合利用的政策导向要求，完全利用电池原有的BMS，以达到不需拆解电池，即可达到不拆解电池包而直接梯次利用的目的。

摘要：本发明公开一种基于博弈论的区域内电动汽车充电调度方法，包括以下步骤：1)设计一种新的基于用户充电费用的电动汽车分配准则；2)给出区域内各智慧充电站以充电站收益和充电站理想汽车容量为综合目标下的优化问题；3)根据提出的优化问题，利用博弈论对多充电站间的竞争关系进行建模；4)对步骤3)中定义的博弈模型，论证其纯策略均衡点的存在性，并给出纳什均衡的定义及纯策略纳什均衡的存在条件；5)结合迭代搜索法和粒子群算法求解纳什均衡。本发明针对具有较强联网通信能力、计算能力的智慧充电站在满足各充电站盈利的同时考虑各充电站理想容量的约束，调度速度快、实时性好，解决了充电站间的恶意竞争问题，实现充电资源的均衡利用。

摘要：本发明公开了一种充电策略的处理方法和装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆信息，目标车辆行驶道路的路况信息，以及目标车辆的历史充电数据，其中，车辆信息包括：当前位置、目的地位置、第一剩余电量、电池容量和耗电量；基于历史充电数据，确定驾驶目标车辆的目标对象的充电偏好；基于车辆信息，路况信息和充电偏好，生成充电策略。本发明解决了相关技术中提供给用户的充电策略单一，无法满足不同用户的需求的技术问题。

摘要：本申请公开了一种车辆的充电方法及装置。该方法包括：充电控制设备接收到多个充电请求，其中，充电控制设备通过感测接入的多个充电设备来接收充电请求，每个充电请求分别对应一个充电设备所请求的用电量；充电控制设备通过网络设备将多个充电请求发送至控制平台；充电控制设备接收控制平台反馈的有序充电指令，其中，有序充电指令序列指示每个充电请求对应的充电顺序；充电控制设备基于有序充电指令序列控制每个充电设备按照对应的充电顺序开始提供电能。通过本申请，解决了相关技术中通过无序充电的方式对电动车进行充电，造成较大的电网压力的问题。

摘要：

摘要：本发明涉及充电站内储能与电动汽车的协同控制技术领域，具体提供了一种电动汽车充电站日前优化运行方法及系统，旨在解决如何在考虑充电站储能配置与电动汽车充电需求响应情况下，优化充电站的运行的技术问题。本实施例中，方法包括预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求；将所述预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求代入预先建立的充电站优化模型，求解预先建立的充电站优化模型，获取电动汽车充电站的优化参量。该方案，在充电站内配置储能，以充电站收益最大的目标，采取需求响应措施，在日前决定如何调节优化参量，引导电动汽车用户有序充电。

摘要：

摘要：本申请公开了一种共享充电桩的控制方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取充电桩的位置信息；基于充电桩的位置信息，确定充电桩是否为允许共享的共享充电桩；如果充电桩为共享充电桩，监控共享充电桩的充电负荷；通过监控到充电负荷，控制共享充电桩的利用率。通过本申请，解决了相关技术中电动汽车无序充电导致区域负荷紧张，影响配电网负荷平衡的问题。

摘要：本发明公开了一种充电潜力小区的识别方法和装置。其中，该方法包括：获取目标小区的特征数据，其中，目标小区为多个充电潜力小区；将特征数据输入识别模型，由识别模型识别出每一个充电潜力小区的分值，其中，识别模型为使用多组训练数据，通过机器学习训练得出的，多组训练数据中的每组数据均包括：充电潜力小区的特征数据和充电潜力小区的特征数据对应的分值；依据分值对多个充电潜力小区进行排序，确定需要布局充电桩的充电潜力小区。本发明解决了相关技术中小区电动汽车用户充电需求不平衡的技术问题。

摘要：