国家电网有限公司专利

摘要：本发明提供了一种新能源汽车实时在线监测系统，包括：车载终端、远程服务器和显示界面；车载终端用于采集车辆总线上的数据信息，并发送给远程服务器；远程服务器对接收到的数据信息进行处理，得到对应的监控信息，并基于监控信息在地图上生成对应的标志控件并发送给显示界面进行显示；其中，当用户查询某个标志控件时，生成用于描述对应的新能源汽车的文本信息的悬浮窗口并进行呈现，悬浮窗口的呈现位置为与对应的标志控件相邻接的四个遮挡区域中具有最少标志控件的数量的遮挡区域。本发明能够对新能源汽车进行实时在线监测，并在显示监测信息时，能够最小化的遮挡显时的标志控件，能够提升用户体验。

摘要：本公开提出了基于边际成本的分散式储能与分布式光伏协同方法及系统，包括：获得集中式光伏、分布式光伏出力；结合日前负荷预测情况，得到次日新能源消纳能力及新能源消纳困难时段和弃电总加电力；按照分布式预测出力得到该时段该分布式光伏弃电电力；日前根据次日出行计划计算电动汽车电量余额约束，结合日前电动汽车储能电池电量情况得到次日充电需求和充电窗口期；日内根据电网实时新能源消纳情况确定电动汽车充电安排，为保证电动汽车出行对于储能电池容量的要求，即使当日内未发生弃电，也将为电动汽车按照计划开启充电。

摘要：本发明公开了一种基于时间敏感度的电动汽车充电引导方法，包括获取待分析区域内的充电桩属性和当前状态；构建用户整体充电耗时计算模型；对计算模型进行求解并计算用户充电桩选择效应；对待分析区域内的车辆进行充电引导。本发明提供的这种基于时间敏感度的电动汽车充电引导方法，通过精确的建模和计算，实现了区域内整体电动车充电桩的引导优化，而且可靠性高、实用性好且能够实现全局充电调度。

摘要：本发明公开了一种基于区块链的充电桩业务的信息处理方法及系统，生成用户的身份标识符和公私钥对；将身份标识符和公钥保存在充电桩分布式身份与交易账本中；从目标充电桩管理部门分别获得充电桩运营商运营的充电桩的计费业务可信授权书和电动汽车充电用户的身份可信授权书；响应于用户在不同运营商充电时，通过用户的身份标识符以及可信授权书验证机制，对用户和对应运营商的充电桩进行验证，若验证通过，控制充电桩对电动汽车进行充电，并生成计费信息；响应于充电交易完成，将交易信息保存在充电桩分布式身份与交易账本中。解决了电动汽车用户身份无法共享、跨运营商充电计费不合理以及交易数据难追溯的问题。

摘要：本发明涉及一种考虑与充电站互动的配电网重构策略确定方法及系统，包括：预测时段配电网的购售电分时电价和预先建立的充放电功率优化调度模型确定预测时段各充电站的充放电负荷曲线，根据预测时段各充电站的充放电负荷曲线确定配电网的重构策略。本发明提供的技术方案基于配电网与充电站双方互动，同时考虑了电动汽车的停泊特性确定的配电网重构策略，可以减小实际调度过程中的功率偏差，提高调度准确性，同时也可以引导电动汽车的有序充放电。

摘要：本发明适用于电网技术领域，提供了一种考虑应急电动汽车的配电网故障恢复方法及终端设备，上述方法包括：采集配电网参数，并根据所述配电网参数进行孤岛划分，得到目标孤岛划分方案；以系统失电损失最小和应急电动汽车调运时间最短为第一目标函数，建立配电网故障恢复模型；根据所述目标孤岛划分方案对所述配电网故障恢复模型求解，得到应急电动汽车的接入策略。本发明综合考虑多方面因素建立配电网故障恢复模型并求解，得到最优的应急电动汽车的接入策略，接入点设计合理，合理利用资源，应急电动车参与故障恢复效果良好。

摘要：本发明公开一种城市电动汽车快充需求预测方法和装置，方法包括：获取待预测区域内的居民历史出行数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据；进行居民历史出行数据分析，得到居民出行规律特征数据；基于居民出行规律特征数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据，建立电动汽车行驶行为模型和充电行为模型；基于电动汽车行驶行为模型和充电行为模型，利用预先构建的快充站推荐模型，得到电动汽车在指定预测时段内的推荐快充站；根据快充站推荐结果，计算待预测区域内各快充站在指定预测时段内的充电需求数据。本发明基于数据驱动方式和行为决策理论预测城市快充站的充电需求负荷时空分布，能够较为真实的模拟车主充电行为决策心理，提高城市快充需求的预测结果可靠性。

摘要：

摘要：本发明涉及充电桩安装设备技术领域，具体地说，涉及一种地埋式充电桩安装用侧边缓冲定位装置。其包括安装机构，安装机构至少包括缓冲机构，缓冲机构包括缓冲架，缓冲装置，缓冲装置包括缓冲板，缓冲齿轮，齿轮支架，齿轮轴，缓冲齿条，缓冲齿条的另一端部贯穿缓冲架的内侧端部；定位机构，定位机构安装在缓冲机构的内部，定位机构包括定位转盘，转盘固定架，皮带，定位电机，定位杆，定位板，定位板与缓冲板呈相对设置。本发明通过设置的缓冲机构可对于充电桩在进行地埋式可得到充分的缓冲固定作用，在通过定位机构对于缓冲获得充电桩进行位置限定，即使之固定。

摘要：本发明公开了一种基于多时间尺度电池故障的汽车充电方法，包括：对电动汽车动力电池充电安全特性进行分析判断动力电池是否存在故障；若动力电池存在故障则根据故障的时间尺度制定相应的充电策略进行充电，本发明通过针对电动汽车充电过程中的短期故障和长期故障分别制定不同的充电策略，保证了电动汽车在充电过程中的快速和安全性。